全自动双筒式滚镀电镀生产线,此生产线亮点在于双滚筒设计,适用于因形状、大小因素无法装挂电镀的工件。相比早期挂镀方式,节省人力且提升效率与质量。它具备全自动智能程序,滚筒孔径可按需定制。滚筒转动导电座用PP40mm板制作,结合不锈钢316板导电。温度加温系统采用日本先进元件,控制系统则是进口欧姆龙PLC。龙门式行车坚固耐用,表面耐酸碱防腐。行车提升和滚筒运转部件品质优良,能高效处理各类小工件,满足多样化生产需求。防漏电设计,安全等级超国标。广东深圳龙门式滚挂镀锌电镀生产线生产过程
汽车零部件挂镀生产线,专为汽车行业的特殊需求量身打造。汽车制造涉及的金属零部件,从彰显美观与性能的轮毂,到提升整车质感的装饰条,再到发动机部件等,皆在其电镀范畴内。生产线拥有强大的承载能力,即便是大型、重型的汽车工件也能轻松驾驭。采用多槽体设计,巧妙实现除油、酸洗、电镀、钝化等一系列工序的无缝衔接,一气呵成。在工艺钻研上,着重提升镀层的耐磨性,以抵御汽车行驶过程中的各种摩擦损耗,同时强化耐候性,使零部件在高温、低温、潮湿等复杂气候条件下依然经久耐用。并且,其高效的生产能力,能够紧密跟上汽车制造业大规模生产的快节奏,为汽车产业的蓬勃发展添砖加瓦。深圳龙门式滚挂镀锌电镀生产线方案设计环保双认证,ROHS/ISO一手抓。
挂镀与滚镀生产线的差异化:
应用挂镀与滚镀是电镀生产线的两大主流工艺。挂镀线采用悬挂式夹具固定工件,适用于大型复杂件(如汽车轮毂、卫浴五金),通过精细控制电流分布实现均匀镀层。典型挂镀线配备多组镀槽和行车系统,单批次处理量可达数百件,镀层厚度控制精度±3μm。而滚镀线则通过滚筒装载小件(如螺丝、弹簧),利用工件翻滚实现动态接触,适合批量生产。高速滚镀线每小时可处理数万件,采用脉冲电流技术减少镀层孔隙率。两类生产线的选择取决于工件形状、尺寸及产能需求,如电子元件多采用滚镀,而航天结构件则依赖挂镀工艺。
阳极电泳生产线特性,阳极电泳设备属于高技术、高要求且具备高装饰性的底层防腐处理工序。在外加电场作用下,电泳液中分离的涂料微粒会定向迁移,并沉积在作为电极之一的工件表面,从而形成保护性涂层。该设备必须使用电泳漆(又称水溶涂料),且电泳漆需按一定比例用蒸馏水稀释后才能使用。电泳设备主要由电泳槽及搅拌循环系统、漆液超滤系统、漆液温度调控系统、纯水供给系统、电泳电源、电极液系统、通风系统、调漆系统和泳后冲洗系统等构成。电泳产品涵盖亚光、平光、高光及彩色等类型,性能处于国内同类产品的先进水平。阳极电泳设备中,工件为阳极,涂料是阴离子型;阴极电泳设备中,工件是阴极,涂料是阳离子型。按电源可分为直流电泳和交流电泳,按工艺方法则有定电压和定电泳法。单臂式滚镀镍锡电镀生产线。
自动化精密滚镀生产线特点:滚镀适用于因形状、大小等因素而无法或不宜装挂电镀的工件。与早期小零件采用挂镀或挂篮镀的方式相比,该生产线能够节省劳动力,提升劳动生产效率,同时大幅提高镀件表面质量。适用于滚镀铜、镍、铬、锌等小工件产品,小可处理0.1mm的针形小件。生产线呈直线式,采用全自动PLC程式集中控制,配备进口“OMRON”欧姆龙PLC,以及三菱接触器和过流保护槽位定位感应片。设有1台单臂式行车,承托架采用SUS304#材质。行车提升采用尼龙增强带,噪音极小且无需润滑。滚镀线加装滚桶自转滴液装置,全部采用进口刹车电机。适用范围:适用于因形状、大小等因素无法或不宜装挂电镀的工件。相较于早期小零件的挂镀或挂篮镀方式,可节省劳动力,提高劳动生产效率,提升镀件表面质量。精密温控,确保镀层均匀稳定 。深圳龙门式铜锡电镀生产线供应商
全自动电镀线,有效控温省人工。广东深圳龙门式滚挂镀锌电镀生产线生产过程
(1)保证每个零件都能够均匀地受镀。小零件在滚筒内是堆积在一起的,其中一部分零件分布在堆积体的内部,称为内层零件;另一部分零件则分布在堆积体的外表面,称为表层零件。
滚镀时,主金属离子实际只在表层零件的表面还原形成金属镀层,而内层零件由于受到表层零件的屏蔽、遮挡等影响只有电流通过,却几乎没有电化学反应发生。所以,为了能够有机会受镀,内层零件就需要从堆积体的内部翻出变为表层零件。而表层零件也不能长时间停留,电镀进行一会儿后,受到滚筒的旋转作用又变成了内层零件。
(2) 避免表层零件“烧黑”或“烧焦”。小零件在滚筒内如果不翻滚而处于静止状态,那么使用很小的电流密度,就可能使表层零件附近的金属离子匮乏而产生“烧焦”现象。尤其贴近滚筒壁板的表层零件,会使从孔眼处进入滚筒的电流受到阻碍,从而集中停留在零件上紧挨孔眼部位的狭小表面,造成该处镀层烧焦留下黑色眼点,即所谓的“滚筒眼子印”。这时,小零件在滚筒内翻滚的作用,类似于挂镀的溶液搅拌或阴极移动。挂镀时如果没有溶液搅拌或阴极移动的作用,则电流密度上限不易提高,镀层沉积速度也难于加快。 广东深圳龙门式滚挂镀锌电镀生产线生产过程