自保持球阀是一种主要由阀体和驱动机构组成的阀门，自保持球阀既可手动，又可电动。在接到开（关）阀信号后，驱动机构得电带动球阀阀芯转动，阀芯转到位后驱动机构内部自断电，阀位机械指示指向相应的阀位，阀位开关输出无源阀位信号。阀芯每转90°，阀功能切换一次 [1]。●假定起始状态为全关位置，阀位指示输出阀全关信号，当需要接通介质时，驱动机构开阀信号端得电带动球阀阀芯转动，阀芯转到位后，电源自动切断，阀位输出阀全开信号，介质直通。●当需要关断介质时，驱动机构关阀信号端得电带动球阀阀芯转动，阀芯转到位后，电源自动切断，阀位输出关阀信号，介质被截断，完成一个工作循环另一种带温度补偿装置，把转动式的阀芯改成薄刃结构的滑阀式阀芯以减少温度对流量的影响。杨浦区进口负载保持阀设计

节流阀与调速阀的区别1、节流阀，是调节和控制阀内开口的大小直接限制流体通过的流量达到节流的目的。由于是强制受阻节流，所以节流前后会产生较大的压力差，受控流体的压力损失比较大，也就是说节流后的压力会减小。2、调速阀，是在节流阀节流原理的基础上，又在阀门内部结构上增设了一套压力补偿装置，改善的节流后压力损失大的现象，使节流后流体的压力基本上等同于节流前的压力，并且减少流体的发热。调速阀一般分二通调速阀和三通调速阀，二通调速阀是由一个定差减压阀和一个节流阀串联组成，三通调速阀是由一个定差溢流阀和一个节流阀并联组成，但它们都有一个共同的特性：即保持节流阀进、出油口的压差基本恒定，这样通过节流阀的流量只和阀口开度A有关，与负载压力波动无关 调速阀貌似也叫补偿阀 节流阀就像一个水龙头，你拧的大了水就流的多，但是在水龙头拧相同圈数的情况下管道里的压力高，水就流的多，压力小水就流的少。但调速阀不是不管管道里压力有多高（相对）在水龙头拧相同圈数时，水流的一样多。虹口区进口负载保持阀保养故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。

当液压系统未工作，处于待机状态时，控制阀必须切断作动油缸（或马达）与液压泵之间的压力信号。这将在系统未工作时导致液压泵自动转入低压等待状态。当控制阀工作时，先从作动油缸（或马达）得到压力需求，并将压力信号传递给液压泵，使泵开始对系统压力做出响应。系统所需的流量是由滑阀的开度控制的。系统的流量需求通过信号道、控制阀反馈给液压泵。这种负载感应式柱塞泵与负载敏感控制阀的组合使整个液压系统具有根据载荷情况提供作需压力-流量的特性， 此即负载敏感系统的基本功能。

20.阀座采用O形密封圈密封和施加预紧力的浮动阀座结构，使阀门进出口双向密封；并且该结构的启闭力矩*为普通阀门的1/2，能达到轻松开、关阀门。21.金属对金属密封的阀门，阀体外部设有注油脂结构，油脂通过注脂器、阀座进入阀门密封面，使阀门达到零泄漏。22.阀座采用密封面上镶嵌PTFE，具有PTFE对金属和金属对金属的双重密封，PTFE密封面同时***闸板脏物的作用。23.闸板、阀座经特殊工艺处理、喷焊硬质合金，耐磨四氟，实现双重密封。并可注油脂辅助密封双重保护，密封更可靠，使用寿命更长。这将在系统未工作时导致液压泵自动转入低压等待状态。

自保持式电磁阀是一款高功能电磁阀产品，口径大小DN1-DN50。1、节能、省电、线圈不发热,同时具有常开、常闭功能，双稳态脉冲，适用范围广。2、技术**：本系列参考国外技术和制造工艺，具备鲜明的技术品质和造型风格；3、结构独特：太空设计灵感、飞碟式活塞、轻巧灵活，流量大，寿命长；4、防爆等级：dⅡCT5是国内电磁阀行业所获得的比较高等级，电气安全性能优越其它厂家；5、密封性好：锥形阀座，自补偿磨损，独有的三维密封结构，灵活选配不同密封材料；减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。徐汇区节能负载保持阀维保

减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。杨浦区进口负载保持阀设计

调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。杨浦区进口负载保持阀设计

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