大部分人认为变速箱油就是起润滑作用的，其实不然。自动变速箱润滑油简称ATF,其基础油是从石蜡基原油中提炼出来,简称矿物油,(约占90％);但由于基础油固有的特性(局限性),必须添加各种类型的添加剂以适应各种工况的要求,(约占10%),才能满足变速箱正常的使用,故此又衍生出各种合成油的ATF;合成ATF的温度适应性更广,抗氧化能力强,使用寿命长,综合性能好,是未来ATF发展的主流方向。当初使用润滑油的目的,就是在运动部件表面形成隔离层使其相互分离,通过减少摩擦达到运动顺畅,并尽可能减少由此带来的部件变热和表面磨损;随着现代汽车工业的不断发展,对ATF的使用要求越来越高,其功能包括减少摩擦、减少磨损、降低工作温度、耐高低温、防腐、防锈、清洗、动力传动、防震、密封、导热、绝缘…等等;ATF的添加剂多种多样,有:抗氧化剂、清洁剂、分散剂、倾点抑制剂、粘指改进剂、抗泡剂、摩擦改进剂、金属减活剂、抗乳化剂、腐蚀抑制剂、极压添加剂等等,这些添加剂都是为了加强基础油某些方面的性能,赋予基础油某些天然并不具备的特性;ATF的品质主要体现在物理指标的粘度、粘度指数、闪点、倾点…等等。选用合适的变速箱油非常重要。绪声动力在开发变速箱系统（含油品）方面有丰富经验。电动汽车在行驶中，变速器内轴承或齿轮、齿套严重磨损松旷。湖州自动变速器价格

市面上有多种自动变速箱，绪声带你了解一下主要分类和优缺点：主要有液力自动变速箱(AT)、无级换挡自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱DCT。每种变速箱都有不同的优缺点。液力自动变速箱AT不用离合器换挡，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。缺点是传动效率低，油耗偏大；无极换挡自动变速箱CVT的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性。缺点是扭矩偏小；电控机械自动变速箱AMT在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了自动变速箱AT和手动变速箱MT两者优点的机电液一体化自动变速器。没有AMT的舒适性好；双离合器自动变速箱DCT采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来达到快速无间隙换挡的效果。缺点是有一定的换挡冲击。绪声动力专业从事变速箱研发、生产、销售业务，拥有一批高素质的专业团队，高精度的生产设备、检测设备，产品可广泛应用于乘用车、商用车，欢迎来电咨询上海绪声动力科技有限公司。杭州变速器标定轴承内(外)座圈与轴颈(孔)配合松动；轴承滚珠碎裂或有烧蚀麻点3其他原因发响如变速器内缺油。

相信不少人在购车时首先要做的选择是购买自动档还是手动档车型。那么自动档和手动档有什么区别呢？手动档，就是我们通过手动的方式来实现车辆加减档的装置。它所使用的手动变速箱的优点是降挡加速，超车更加来劲，可操作性高，可以享受驾驶乐趣。另外，手动挡车型注意好车速与挡位的控制，确实是比自动挡要省油的。还有，制造成本低，维修费用也比自动挡的便宜。自动档，就是通过自动变速箱自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速器（DCT/DSG）。绪声动力在手动档和自动档变速箱方面都有丰富的研发、量产经验。

无极变速箱CVT是自动变速箱的另外一种形式，它是通过发动机的转速变化来驱动离心轮改变传动带的摩擦来传递动力。通过油门大小来不分段控制变速。它的优点是没有传统自动变速器换挡时会出现的顿挫感，平顺性和加速连续性更好，操作同自动挡一样简单，燃油经济性也更高，排放更好。缺点是价格和维修保养费用较高。同时，输出扭矩偏小，车辆的动力性受到比较大的影响，起步和加速时会有“肉”的感觉。市场上搭载CVT变速箱的车型并不是很多。变速器壳体是变速器总成的基础件，用以保证变速器中各零件的正确位置。

由于自动变速箱AT的诸多缺点，手自一体变速箱AMT逐渐兴起。手自一体变速箱尽可能地兼容自动变速箱和手动变速箱的优点，它增加了手动强行控制电磁装置的功能，但是“费油”的问题仍然没有解决。优点是，除自动箱的优点外，还有可以手动控制，获得一些驾驶乐趣且操控更灵活，燃油经济性更好。缺点是费油，手动模式并不能完全手动，受传感器的限制，成本和维修保养费用较高。市面上的手自一体变速器也有4挡、5挡、6挡之分，它们比起自动变速器来多了手动模式，在上坡、超车等需要大扭矩支持时可以手动降挡、在下坡时也可以通过档位来控制车速，操作起来更加灵活，档位越多操控也就越精确，燃油经济性也更好。绪声动力在手自一体变速箱的研发、设计方面也有非常丰富的经验。急速踩下油门踏板或电动汽车受到冲击时变速杆自行调回空挡滑动齿轮脱离啮合位置使动力传递中断，即为掉挡。扬州专业变速器设计

无级式变速器：传动比可在一定范围内连续变化，常见的有液力式，机械式和电力式等。湖州自动变速器价格

汽车日益普及，但变速箱精却不怎么为人所知，接下来介绍以下变速箱的原理。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速器。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。如果变速箱输出轴的转速可以连续变化，则称为无级变速箱，否则称为有级变速箱。变速箱的工作原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。绪声动力专注于变速箱的研发、生产，拥有丰富的经验，欢迎垂询。湖州自动变速器价格

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