汽车行业对金属3D打印的需求聚焦于轻量化与定制化，但是量产面临成本与速度瓶颈。特斯拉采用AlSi10Mg打印的Model Y电池托盘支架，将零件数量从171个减至2个，但单件成本仍为铸造件的3倍。德国大众的“Trinity”项目计划2030年实现50%结构件3D打印，依托粘结剂喷射技术（BJT）将成本降至$5/立方厘米以下。行业需突破高速打印（>1kg/h）与粉末循环利用技术，据麦肯锡预测，2025年汽车金属3D打印市场将达23亿美元，渗透率提升至3%。

金属粉末是3D打印的主要原料，其性能直接决定终产品的机械强度和精度。制备方法包括气雾化（GA）、等离子旋转电极（PREP）和水雾化等，其中气雾化法因能生产高球形度粉末而广泛应用。粉末粒径通常控制在15-45微米，需通过筛分和分级确保粒度分布均匀。氧含量是另一关键指标，例如钛合金粉末的氧含量需低于0.15%以防止脆化。先进的粉末后处理技术（如退火、钝化）可进一步提升流动性。然而，金属粉末的高成本（如镍基合金粉末每公斤可达数百美元）仍是行业痛点，推动低成本的回收再利用技术成为研究热点。江西金属粉末铝合金粉末价格电弧3D打印技术可实现大尺寸铝合金构件的高速低成本制造。

铝合金3D打印正在颠覆传统建筑结构的设计与施工方式。迪拜的“未来博物馆”采用3D打印的Al-Mg-Si合金（6061）曲面外墙面板，通过拓扑优化实现减重40%，同时保持抗风压性能（承载能力达5kN/m2）。在桥梁建造中，荷兰MX3D公司使用WAAM（电弧增材制造）技术，以铝镁合金（5083）丝材打印出跨度12米的智能桥梁，内部嵌入传感器实时监测应力与腐蚀数据。此类结构需经T6热处理（固溶+人工时效）使硬度提升至HV120，并采用微弧氧化（MAO）表面处理以增强耐候性。尽管建筑行业对成本敏感，但金属打印可节省70%的模具费用，推动市场规模在2025年突破4.2亿美元。挑战在于大尺寸打印的设备限制，多机器人协同打印技术或成突破方向。

医疗与工业外骨骼的轻量化与“高”强度需求，推动钛合金与镁合金的3D打印应用。美国Ekso Bionics的医疗外骨骼采用Ti-6Al-4V定制关节，重量为1.2kg，承重达90kg，患者使用能耗降低40%。工业领域，德国German Bionic的镁合金（WE43）腰部支撑外骨骼，通过晶格结构减重30%，抗疲劳性提升50%。技术主要在于仿生铰链设计（活动角度±70°）与传感器嵌入（应变精度0.1%）。2023年全球外骨骼金属3D打印市场达3.4亿美元，预计2030年增至14亿美元，但需通过ISO 13485医疗认证与UL认证（工业安全），并降低单件成本至5000美元以下。金属粉末静电吸附技术突破传统铺粉限制，提升铝合金薄壁件打印精度。

定向能量沉积（DED）通过同步送粉与高能束（激光/电子束）熔覆，适合大型部件（如船舶螺旋桨、油气阀门）的快速成型。意大利赛峰集团使用的DED技术，以Inconel 625粉末修复燃气轮机叶片，成本为新件的20%。其打印速度可达2kg/h，但精度较低（±0.5mm），需结合五轴加工中心的二次精铣。2023年DED设备市场达4.5亿美元，预计在重型机械与能源领域保持12%同年增长。未来，多轴机器人集成与实时形变补偿技术将会进一步提升其工业适用性。铝锂合金减重15%的同时提升刚度，成为新一代航天材料。广东金属材料铝合金粉末咨询

铝合金的比强度（强度/密度比）是轻量化设计的主要优势。中国澳门冶金铝合金粉末合作

钛合金（如Ti-6Al-4V）凭借优越的生物相容性、“高”强度重量比（抗拉强度≥900MPa）和耐腐蚀性，成为骨科植入物和航空发动机叶片的主要材料。3D打印技术可定制复杂多孔结构，促进骨骼细胞长入，缩短患者康复周期。在航空领域，GE公司通过3D打印钛合金燃油喷嘴，将传统20个零件集成为1个，减重25%并提高耐用性。然而，钛合金粉末成本高昂（每公斤约300-500美元），且打印过程中易与氧、氮发生反应，需在真空或高纯度惰性气体环境中操作。未来，低成本钛粉制备技术（如氢化脱氢法）或将推动其更广泛应用。