在我国，虽然聚苯硫醚长丝产品稳定性稍有欠缺，但是部分企业可实现小规模生币产。同时，我国聚苯硫醚产业逐渐形成了树脂-纤维复合材料-下游应用上下游产业链，随着我国聚苯硫醚产业研发力度的加大，部分LT企业在技术实力、 产量占比等方面逐渐实现产业布局， 加强了国内企业竞 争能力，未来，聚苯硫醚产业将朝着均匀化、细旦化以及复合纤维方向发展。聚苯硫醚(PPS)是重要的新兴环?；げ牧?，未来，为加强国内企业整报体竞争能力，聚苯硫醚产业将朝着均匀化、细化以及复合纤维方向发展。应用的聚苯硫醚多为其改性能品种。具体有：玻璃纤维增强聚苯硫醚，?？笙宋銮烤郾搅蛎训取３ご翰Ｏ嗽銮烤郾搅蛎殉萋?/p>

助催化剂一般是无机酸或有机酸的碱金属盐（磷酸钠、苯甲酸钠、醋酸钠或其混合物）。合成所用的溶剂主要是有机酰胺类极性溶剂，如N-甲基吡咯烷酮（NMP）、N-甲基己内酰胺（NMC）、N,N-二甲基甲酰胺（DMF）、六甲基磷酰三胺（HMPA）等。上述合成方法大部分达不到工业化要求，主要是受单体制备的限制。合成线型高分子量PPS可以采用硫化钠法、硫磺法、硫化氢法等，其中硫化氢法流程长、腐蚀设备，因此目前可以工业化的方法主要是Phillips法、硫磺法。反应压力和所选溶剂有关，国内通常采用常压法，以HMPA为溶剂。保定磺化聚苯硫醚齿轮聚苯硫醚有吸水率极小，一般只有0.03%左右。

聚苯硫醚的物料性能1、电绝缘性(尤其高频绝缘性)优良,白色硬而脆，跌落于地上有金属响声,透光率只次于有机玻璃,着****耐水性,化学稳定性良好。有优良的阻燃性，为不燃塑料。2、强度一般，刚性很好,但质脆,易产生应力脆裂,不耐苯.汽油等有机溶剂.长期使用温度可达260度，在400度的空气或氮气中保持稳定。通过加玻璃纤维或其它增强材料改性后，可以使冲击强度大为提高，耐热性和其它机械性能也有所提高，密度增加到1.6-1.9，成型收缩率较小到0.15-0.25%适于制作耐热件.绝缘件及化学仪器.光学仪器等零件。

聚苯硫醚综合性能优异，但是也存在脆性大、韧性差、强度低的缺点，因此通常需要和其它材料复合使用以提高性能，最常见的便是加入玻璃纤维和碳纤维。玻璃纤维在聚苯硫醚基体中起成核剂的作用，使得聚苯硫醚分子围绕玻璃纤维结晶，再加入偶联剂改善两者界面的结合性，当复合材料受到外界冲击时可以起到增强作用。碳纤维具有质轻、强度和模量高、导电导热、膨胀系数小等优点，常常与聚苯硫醚复合加工应用在航天航空领域，这种复合材料也被认为是综合性能比较好、相当有潜力的航空热塑性复合材料之一。除此之外，还可以将聚苯硫醚与PTFE共混形成复合材料。PTFE的分子结构中含有高键能的碳氟键，碳链外有氟原子形成的屏蔽效应，使得其具有优异的自润滑性、电绝缘性、化学稳定性、耐高低温、耐老化等优点，与聚苯硫醚结合不仅能够发挥两者的优势，还能够改善聚苯硫醚韧性差、力学强度低、耐磨损性能低的缺点。两者的结合可谓是“天作之合”。聚苯硫醚为一种白色粉末，平均分子量为0.4-0.5万，聚苯硫醚有十分优异的热性能。

PPS与PTFE相容性很差，一般相容剂很难获得好的效果，需要开发特殊的相容剂，据报道日本大金公司研制的四氟乙烯-全氟烷基乙烯醚共聚物树脂（PFA）、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物树脂（FEP）和四氟乙烯-丙烯醚树脂（EPE）可以作为PTFE与PPS的相容剂，在PPS与PTFE共混改性过程中，PEA、FEP、EPE可以降低两相界面张力，改性后的PPS材料表现出优异的耐摩擦性。PPS/PTFE作为目前研究与应用**大范围的PPS合金，还有许多新品种，如玻纤增强的PPS/PTFE合金，主要用于制造汽车风门；氧化铝填充的PPS/PTFE，作为高性能的减磨抗磨材料；碳纤维增强的PPS/PTFE，用于制造高性能滑动零部件；碳纤维、二氧化钼增强填充的PPS/PTFE，主要用作高附着、高热稳定性、耐磨性的涂料。聚苯硫醚工业:用于壳体、结构件、耐磨件及密封材料，具体有泵体、阀门、轴承、轴承支架、活塞环及齿轮。保定磺化聚苯硫醚齿轮

超韧系列聚苯硫醚含有一些增韧剂，会失去一些耐燃性。长春玻纤增强聚苯硫醚齿轮

纯聚苯硫醚的相对密度为1.3，但改性后会增大。PPS吸水率极小，一般只有0.03%左右。聚苯硫醚的阻燃性好,其氧**高达44%以上，与其他塑料相比。聚苯硫醚在塑料中属于高阻燃材料（纯PVA的氧**为47%，PSF为30%、PA66为29%、MPPO为28%、PC为25%）。合成PPS的方法很多，如卤硫酚盐的自缩聚，对卤二苯和硫磺的熔融聚合，硫磺和苯的亲电子反应。碱金属硫化物与对二卤苯的溶液缩聚(硫化钠法)，硫磺和对二氯苯的溶液缩聚(硫磺溶液法)，二苯二硫醚在路易斯酸作用下的聚合等等。目前用于工业生产的为硫化钠法和硫磺溶液法。长春玻纤增强聚苯硫醚齿轮