机械增压的动力来源就是发动机输出的动力，无疑这会给发动机带来负担，所以小排量发动机一般不会采用机械增压方式；而现在涡轮增压则多被安装在小排量发动机，以实现小排量输出大动力的目的，应对各国按排是征收的税费；甚至一些中型车都使用上了小排量涡轮增压发动机。当然，大排量性能车也会使用涡轮甚至是多涡轮，这就是为了动力的需要了。

原理上的不同，机械增压和涡轮增压并非是不可调和的技术，甚至他们还能被安装到同一款发动机上，比如大众1.4TSI双增压发动机（不过国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留了涡轮增压和缸内直喷）。这样可以把二者的优点结合起来，解决涡轮迟滞的问题和机械增压效率的问题。我们上海阜锴增压器有限公司是一家集研发、生产、加工、销售、服务为一体的增压器系列产品的高新现代化企业。有需要的朋友们欢迎前往咨询。