浙江明伟新能源科技有限公司2025-07-17

首先因为 PHEV 车型电池容量小，目前绝大部分插电混动车型的电池容量都在 10 - 15kWh 之间，电驱在整车动力系统中以辅助为主，充电需求没有纯电车型强烈，使用快充功能，后 20% 为防止过充和过热，BMS 电池管理系统会控制充电电流，完全充满的时间与慢充差不了太多。其次考虑到成本与车辆架构问题，插电混动车型有燃油与电动两套驱动系统，如需快充势必需要增加高压电子设备，会导致发热，散热能力要求提高，增加技术成本投入，进一步抬升购车成本，影响终端销量。

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