DPF作为颗粒物捕集器,已经不是什么某种车型所独有的 ,从国三车到国五车,甚至到未来的国六车都可适宜安装,只要安装了合格且适配的DPF都可以让车子达到现行的排放标准,另外一些地方安装DPF还有相应的补贴,所以花钱买新车还不如安装DPF划算。因为资金充足,又担心安装DPF无法实质性地改变货车因排放超标被限行、被罚款的命运,他们更愿意多花点钱购买排放标准更高的新车,进而避免不必要的麻烦和损失。柴油车安装了DPF并不是万无一失了,因为现在DPF仍然存在频繁堵塞和催化剂中毒等安全问题,而且DPF市场上也鱼目混杂,存在很多“造假”现象。现在得颗粒捕捉器能够通过再生的方式将颗粒物转化为气体排出。四川国五颗粒捕捉器怎么样
颗粒捕捉(集)器是国六排放控制系统的一部分,汽油发动机颗粒捕集器简称为GPF,柴油发动机颗粒捕集器简称为DPF,都是以汽油和柴油的英文首字母大写作为命名。汽油颗粒捕集器的作用是为了过滤排气系统中的碳颗粒,从而减少向环境中排放的烟尘,在正常行驶的条件下,会定期燃烧汽油颗粒捕捉器中积聚的碳颗粒,从而清空滤清器中的碳颗粒。通过这种方式,可以“再生”GPF,并再次完全运行,以按照预定的方式过滤排气中的碳颗粒,也会有好多车友对于颗粒捕捉器有担忧,甚至拆颗粒捕捉器也慢慢形成了产业。颗粒捕捉器将是成为车辆达到排放标准必不可少的产物。四川国五颗粒捕捉器怎么样捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物。
颗粒捕捉器的再生:当碳颗粒在捕集器内累积增多,收集到一定阶段,颗粒满了、发动机排气背压超限或再生里程超限,发动机动力性和经济性下降,就需要做再生。DPF根据触发条件不同,通过催化氧化及时除去沉积的碳颗粒,使过滤器恢复到初始工作状态,即为我们所说的“再生”。再生是车辆正常运行一定阶段后的周期性工作过程,为DPF技术明显特点。随着汽车排放法规越来越严格,传统的发动机+TWC三元催化器的尾排方式已经无法满足日益严格的法规要求,虽然通过发动机性能优化以及多种TWC三元催化技术可以有效降低排气中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等含量,但是通过采用了GPF颗粒过滤器可以有效降低90%以上颗粒物和灰分含量,这对于有严苛要求的国六b来说,是一种理想的手段和技术。相信颗粒捕捉器的搭载让你的生活更健康。
装配有汽油颗粒捕捉器的车辆注意以下几点:1、当仪表显示屏出现“系统自清洁中 发动机转速增高”消息时,怠速启停系统、巡航控制系统、智能巡航控制系统、辅助驾驶系统都可能会被停用。如果在显示“系统自清洁中 发动机转速增高”消息的情况下继续驾驶车辆,也GPF可能会变得更加饱和,并且显示的消息可能会变为“系统需要保养 请联系经销商”。2、当车辆显示屏出现“系统需要保养 请联系经销商时”,就要去当地经销商去用诊断电脑进行再生了。当发动机故障灯也可能点亮时,再继续长时间的驾驶车辆可能会损坏尾气过滤器系统。用于柴油车的颗粒捕捉器被称为DPF,而汽油车则称为GPF。
颗粒捕捉器的再生分为主动和被动两种形式,当发动机达到工作温度以后,日常行驶时松掉油门滑行时,会触发断油模式,大量氧气进入DPF,可以使碳化颗粒物产生氧化反应。这就是被动再生。不过颗粒物中的灰分是无法被氧化的,长时间行驶仍然会产生淤堵。安装颗粒捕捉器可能会些许影响一下排气背压,但这不是主要的,之所以油耗增加,主要是颗粒捕捉器的传感器检测到堵塞以后,会自动提升发动机转速,增加排气温度,于是,油耗也自然会增加。此外,发动机使用劣质燃油、燃烧室积碳、烧机油等都会影响导致燃烧工况的下降,导致颗粒物增多,进而会导致DPF淤堵,这也会反向影响发动机的油耗。在颗粒捕捉器载体表面涂敷催化剂,达到既能转化气态污染物,又能减少颗粒物排放的四元效果。广州颗粒捕捉器在哪买
颗粒捕捉器被动再生无效的情况下,可以采用跑高速的方式来进行清理。四川国五颗粒捕捉器怎么样
一些比较新的品牌的车型,那么它为了满足这个国6B的排放标准,所以说它会在车里会加一个叫做颗粒物捕捉器的这么一个过滤的系统,在正常过滤掉这个排放物的这种颗粒物之后,它可能会出现一些脏堵的情况。虽然这个颗粒物捕捉器它有带这个自清洗的功能,但是它的清洁率不是100%的,那么即便是再生清洁之后还是会出现了脏堵,给驾驶带来一个带来直接的后果,那就是动力下降油耗增加,其实这两点非常的重要,我已经有朋友已经中招了。如果说你要买的那台新车机油盖上明确已经写出来0W~20级机油,那说明装有颗粒物捕捉器装置。四川国五颗粒捕捉器怎么样
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