为了使机油达到不同的性能，机油中会添加各种不同的添加剂，正是这些添加剂中含有硫、磷、锌等元素，在燃烧后会产生固体颗粒无机物（我们通常把这些残留物称为“灰分”）。虽然颗粒捕捉器具有一定的自修复能力，但其能力有限，机油燃烧后产生的物质如果过多，那么将会堵塞颗粒捕捉器，而更换颗粒捕捉器又是一笔不小的花销。所以在无法控制汽油燃烧产生颗粒物的前提下，控制机油燃烧颗粒物的产生是我们能做的事。目前国六车型装配颗粒捕捉器是一种权宜之计，而我们国六车型使用的国六机油也是无奈之举。颗粒捕捉器故障愈发严重，严重影响了车主的正常使用。浙江货车颗粒捕捉器订做

颗粒捕捉器上有一部分传感器反馈到电脑的，当前市面上拆除以后换的直通头段都不能做到屏蔽传感器，电脑检测不到传感器以后会限制发动机功率。颗粒捕捉器确实能减少尾气排放的污染性，拆了以后废气中的有害颗粒物就直接排放到空气中了，这和倡导的环保理念是不符的，于个人道德而言，拆除颗粒捕捉器确实是一件失去他人利益来满足自己需求的行为。根据颗粒捕捉器的原理就不难推测出颗粒捕捉器本身在长时间的吸附尾气中的颗粒物后，沉淀的颗粒物就会导致GPF堵塞，GPF堵塞以后油耗就会升高，发动机动力下降。重庆车辆颗粒捕捉器厂颗粒捕捉器的再生操作就是指提高排气温度、提高排气氧量，烧掉堵塞颗粒捕捉器的含碳化合物。

怎么解决颗粒捕集器过载？颗粒捕捉器过载也就意味着颗粒捕捉器内部的颗粒物把捕捉器滤芯堵塞了，此时我们就需要进行再生处理了，主要流程如下：1、把车辆停放在空旷通风的地方，我们应避免在地下停车场或室内操作；2、启动发动机，按下中控上的再生按键；3、此时车辆发动机会自动提升转速，并持续5-10分钟，过程中车主只需要等待，不要操作任何功能；4、发动机转速回落之后，当行车电脑显示“再生完成”时颗粒捕捉器过载就解决了。

颗粒捕捉器可能大家对这个词还比较陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的简称，中文叫柴油颗粒过滤器。DPF安装在柴油车排气系统中，它的作用是通过表面和内部的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效净化排气中90％的颗粒，是净化柴油机颗粒物较有效、较直接的方法之一。简单来说就是，通过过滤来降低排气颗粒（PM）的一种装置。实际上颗粒捕捉器是一种排气净化系统，它能有效提升车辆的排气质量。颗粒捕捉器可能大家对这个词还比较陌生，DPF是Diesel Particulate Filter的简称，中文叫柴油颗粒过滤器。通过安装微粒捕集器可以提高废气的清洁度。

汽车颗粒捕捉器属于汽车上的排气净化系统，有了它的存在，可以有效提升车辆的排气质量。很多车型都配置上了颗粒捕捉器，虽然它可以净化汽车所排出的尾气。但颗粒捕捉器在一定程度上是会降低车辆的动力输出，不过总体的影响并不是很大。当汽车颗粒捕捉器出现堵塞的情况，那汽车将会降低车辆的功率。而且有些型号会在微粒捕集器堵塞的情况下，也会自动降低发动机的功率输出。除此之外，还会增加车辆油耗。当微粒捕集器被堵塞时，排气阻力会增大，驾驶员就不得不深踩油门，高速行驶。这样就会在不知不觉中，导致车辆出现油耗增加的情况。捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕捉器不被烟灰堵塞。浙江货车颗粒捕捉器订做

颗粒捕捉器的位置更加接近发动机，排气温度更高，可以有效燃烧颗粒，所以一般不容易堵。浙江货车颗粒捕捉器订做

颗粒捕捉器分两种，柴油车和汽油车的处理方式是不一样的。当柴油车的颗粒捕捉器被堵住时，我们可以原地停车，随后按下车辆中控上的再生按钮，随后发动机会自己原地提升转速，等待十分钟左右颗粒捕捉器就清理完毕了。如果是汽油车的话，我们可以挂到S挡，随后利用较高转速行驶一段时间，这样排气管的温度会有所上升，此时颗粒捕捉器内的颗粒物就会被燃烧掉，堵塞问题就能解决了。颗粒捕捉器是一种安装在汽车上用来过滤汽车尾气的一种高科技装置，它的使用减少了由于汽车尾气排放而造成的空气污染，这一智能化、科技化的颗粒捕捉器让我们的出行更轻松。浙江货车颗粒捕捉器订做

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