消声器治理噪音有效的方法途径：1、杜绝噪音的产生：在噪音治理时杜绝噪音的产生指的是要在噪音声源处控制噪音，不管是企业生产方还是个人，在活动时应都注意到噪音污染问题，从自身意识到有意规避噪音的产生。2、发现噪音及时处理：很多噪音产生方觉得产生噪音是在所难免的，所以在面对他人投诉的噪音污染问题时并不加以治理直到有关方强制介入，在发现噪音后为了不影响他人生活有关方就应积极解决噪音而不是一拖再拖。3、在噪音的传播的过程中设立相关隔音措施：出于各方面的衡量，当我们没有办法有效控制噪音源的情况之下，我们可以在噪音传播途径中采取相关隔音措施。如果是在传播过程中使用隔音材料，我们需要用到的隔音材料就很多了，如使用：隔音门、隔音窗、消声器、隔音罩和隔音屏等。不过使用使用较普遍还是隔音棉和隔音毡等容易装修的隔音材料，在噪音治理时无论使用哪种隔音材料只要能达到噪音治理目的的就是正确的隔音措施。汽车消声器，主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声。深圳排气消声器厂家直销

汽车排气管消声器组成原理：1、汽车的排气消声器是开车噪声的关键构造组成。世界各国对各类车辆的噪声的极限值基本都有严格的限定，排气消声器就是这样子一个为减小排气噪声而生的装置；2、排气消声器的作用就是通过下降、衰减排气压力的脉动来消除噪声；3、按照干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种一般的消声方式。吸收式消声器，通过废气物在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不相同长度的多孔反射管相互连接在一块，废气物在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而下降其压力，减轻振动及能量。广州国产消声器售价汽车的排气消声器是行车噪声处理的主要组成部分。

汽车消声器的作用其实就是降低发动机的排气噪声，并使高温废气能安全有效地排出。消声器作为排气管道的一部分，应保证其排气畅通、阻力小及足够强度。消声器要经受500℃~700℃高温排气，保证在汽车规定的行驶里程内，不损坏、不失去消声效果。汽车消声器开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。 阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。

排汽消声器设计事项：排汽消声器的阻力小应该让气流顺利的排出，如果是要达到好的消声的效果的话，应该满足排放的同时能够具有消声降噪的效果，并且设计过程中应该体现设计的优越性，在结构上应该占据优势。之前排汽消声器的设计都是围绕排气的过程中，出现的闷压不畅导致炸裂，这也是在历来设计中遇到的一个难点，不过现在已经突破困难得到解决。新型排汽的消声器采用了抗、喷、阻的消声原理，使用大孔扩容取代了以往直径较小的控流孔，在结构上更强化了之前的消声机理，达到了理想的消声效果，克服了之前消声器在设计上面的困难，真正的满足实际工业的使用需求。消声器是主要的工作原理就是降低发动机工作时产生的噪声。

任何排气消声器都是安装在气流通道上，由于消声器内壁的摩擦，弯头、穿孔板、管道截面突变和吸声材料等原因，必然会影响机器的空气动力性能，对气流过大的阻碍作用会导致内燃机明显的功率损耗或输出能量下降，甚至使机器无法工作。阻力损失就是用以评价消声器空气动力性能的指标。消声器的阻力损失一般可用静压差和阻力系数表示，考虑消声器的入口和出口处截面积不同，气流速度相等，故动压相同，阻力损失只取决于静压的变化。定义静压差为消声器入口与出口处得静压之差，定义阻力系数为静压差与其测点端面上的动压之比。静压差和阻力系数越小，说明消声器的阻力损失越小。消声量相同时，如果压力损失越小，消声器所占空间就越大。河南消声器批发

根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。深圳排气消声器厂家直销

评价消声器性能时，应综合考虑声学、空气动力学性能和结构强度、经济性等方面的要求。消声器应在工作气流的温度、流速和压力条件下，在需要的频率范围内具有良好的消声效果，并且阻力损失小，即安装消声器不能影响气流畅通和降低风量；消声器必须适应其具体的工作环境，具有适当的外形和小的体积，结构简单便于制造和安装，坚固耐用，工作可靠而且寿命长。 评价排气消声器性能的指标主要有三项：消声量、消声频率范围及阻力损失。除此之外，根据消声器所工作的环境还必须对消声器的结构性能进行评价。内燃机排气消声器工作在高温、有气流冲击和振动这样相对严酷的环境中，因此除了良好的消声性能和空气动力性能外还应满足耐高温、耐腐蚀、耐振动、坚固耐用、工作可靠、使用寿命长；体积小重量轻；结构简单、易于加工、成本低。深圳排气消声器厂家直销

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