飞机的照明系统在飞行安全和乘客舒适度方面起着重要作用，3D 打印技术为飞机照明系统创新带来了机遇。在飞机客舱照明灯具制造中，3D 打印可以制造出具有独特造型和光学性能的灯罩和灯具外壳。通过使用透光性好、强度高的材料进行 3D 打印，制造出的灯罩能够实现均匀、柔和的照明效果，为乘客提供舒适的乘坐环境。同时，3D 打印可以根据飞机内饰设计风格，定制化生产照明灯具，使其与飞机整体内饰相融合，提升飞机的整体美观度。此外，3D 打印还可以制造出具有应急照明功能的灯具部件，提高飞机照明系统的可靠性和安全性。建筑 3D 打印构件，提升施工效率与创意。湖南TPU 白三维打印

飞机的空气动力学性能对其飞行效率和燃油经济性有着重要影响，3D 打印技术在飞机空气动力学部件优化方面发挥着积极作用。在飞机的机翼前缘和后缘设计中，通过 3D 打印制造出具有仿生学结构的扰流板和襟翼。这些部件的表面结构模仿自然界中鸟类翅膀或鱼类身体的形状，能够有效改善飞机周围的气流分布，减少空气阻力，提高升力系数。同时，3D 打印可以根据不同型号飞机的飞行特点和需求，定制化生产这些空气动力学部件，进一步优化飞机的空气动力学性能，降低燃油消耗，提升飞机的运营效益。ULTEM 9085 CG三维打印网站艺术创作新途径，3D 打印创造独特视觉效果。

3D 打印在电子电路制造方面具有独特的优势。传统的电路板制造工艺复杂，对于一些具有特殊结构或功能的电路板，制作难度较大。3D 打印可以直接在三维空间中构建电子电路，实现电路的立体化设计。通过使用导电墨水等材料，3D 打印机能够打印出具有复杂布线和功能的电路板，减少了传统电路板制造过程中的多层堆叠和焊接工序，降低了电路故障的风险。此外，3D 打印还便于制造具有特殊功能的电子设备，如可穿戴电子设备，能够根据人体形状进行定制化生产，推动电子电路制造向更加高效、灵活、个性化的方向发展。

三维打印的起源与发展：三维打印技术并非一蹴而就，它起源于 19 世纪美国的照相雕塑和地貌成型技术，学界称之为 “快速成型技术” 。1986 年，美国科学家查尔斯?胡尔利用光敏树脂液态材料，发明出世界上***台 3D 打印机，这成为了 3D 打印发展历程中的重要里程碑。随后，以此技术为基础，世界上***家 3D 打印设备公司 3D Systems 成立，并于 1992 年推出了商业化产品。上世纪 90 年代，3D 技术迎来了快速发展期，像美国得克萨斯大学卡尔提出选择性激光烧结（SLS）技术，麻省理工学院申请 “三维印刷技术” **等。进入本世纪，全球众多公司纷纷涉足 3D 打印制造领域，逐渐形成了如 Stratasys 公司和 3D Systems 等行业巨头，推动着 3D 打印技术不断革新与进步。3D 打印市场扩大，推动产业蓬勃发展。

航空航天领域的推进系统研发一直是技术创新的重点，3D 打印在其中发挥着关键作用。在液体火箭发动机的推进剂输送管道制造中，传统工艺难以制造出具有复杂弯曲形状和高精度内表面的管道。3D 打印技术通过选区激光烧结工艺，使用**度的金属材料，能够精确制造出符合设计要求的推进剂输送管道。这些管道的内部表面光滑，可有效减少推进剂在输送过程中的压力损失，提高发动机的推进效率。同时，通过优化管道的结构，使其在满足强度要求的前提下实现轻量化，为火箭发动机的性能提升和整体减重做出重要贡献，推动航天推进技术不断向前发展。生物 3D 打印细胞，探索医疗再生领域。辽宁模具钢三维打印

3D 打印，依三维建模逐层造，突破传统制造边界。湖南TPU 白三维打印

三维打印的成型技术分类：按照 3D 打印的成型机理，通常可将其分为沉积原材料制造与黏合原材料制造两大类 ，涵盖十多种具体的三维快速制造技术。其中，较为成熟且具备实际应用潜力的技术有 5 种。SLA - 立体光固化成型，利用液态光敏树脂，成形速度快，精度相对较高，外形表面好；FDM - 容积成型，主要使用丝状热熔性塑料，是目前***可桌面化的技术；LOM - 分层实体制造，采用薄膜材料；3DP - 三维粉末粘接，可使用金属粉末或塑料粉末等；SLS - 选择性激光烧结，能够制作相对**度的金属制品，在**制造领域发挥重要作用。湖南TPU 白三维打印