高精密的机械加工工艺赋予了连接器端子准确的尺寸精度，这是其又一特性。在现代电子制造领域，微米级甚至纳米级的误差控制至关重要。以电脑 CPU 与主板的连接端子为例，其引脚间距往往精确到零点几毫米，如此精密的尺寸要求，需要借助先进的光刻、蚀刻技术以及高精度模具冲压来实现。这些技术确保端子在生产过程中，无论是引脚的长度、直径，还是排列间距，都严格符合设计标准，使得它们能够与对应接口完美适配，实现无缝连接。哪怕是极其微小的尺寸偏差，都可能导致连接不良、信号中断等严重问题，影响整个电子系统的性能。这种高精度特性不仅满足了当前电子产品轻薄化、高性能化的发展趋势，也为未来更复杂、更精细的电子集成提供了可靠的连接基础。通信基站部署 JST 连接器，保障 5G 信号高速稳定传输。S04B-CZHK-B-1(LF)(SN)

先进的高压保护AMP+HVA630连接器系统触摸安全型2,3,4或5针中低电流插头和公端，内含CPA，可为混合动力及纯电动汽车的车载充电系统提供先进的高压保护功能，符合AK4.3.3、LV215-1规范，在140°C的环境温度下可以承受高达40A的电流和850VDC的电压。大电流安全传输通道触摸安全型的1,2或3针大电流AMP+HVP800高压连接器系统，在85°C可通过高达200A的电流，符合AK4.3.3,LV215-1规范。它对封装尺寸以及插头和公端选项进行了优化，以创建多线束装配布设选项。低插入力控制杆简化了装配。ZHR-6-K(PP) JST新能源船舶的电池系统，离不开欧通嘉提供的 JST 连接器。

随着电子产品向小型化、轻量化发展，连接器端子也呈现出小巧轻便的特点。在智能手机、智能手表等可穿戴设备中，内部空间极为有限，每一寸空间都要精打细算。连接器端子通过优化设计，将体积和重量压缩到极，采用微型化的引脚结构、超薄的外壳材料，在保证性能的前提下，尽可能减少占用空间。例如，新一代智能手表的心率监测模块与主板连接的端子，尺寸有几毫米见方，重量以毫克计，却依然具备完整的导电、连接功能，为设备的轻薄化设计提供了有力支撑，让用户能够享受到更加便携、舒适的电子产品体验。

连接器行业的标准化与模块化进程同样值得关注。模块化设计将复杂的连接功能拆分为单独模块，在汽车电子架构中，动力系统、娱乐系统、驾驶辅助系统各自对应专属的连接模块，不同车型只需按需组合，这不仅缩短了研发周期，还方便了故障排查与维修。标准化接口规范则确保了全球供应链协同，以通用串行总线（USB）连接器为例，统一的接口标准让电脑、手机、外设等设备能够无缝对接，消费者无需担心兼容性问题，厂商也能在全球范围采购适配部件，有力促进了电子产业全球化分工协作，降低成本、加速创新扩散。工业机器人靠啥连？欧通嘉，全型号灵活适配。

HIROE连接器型号：DF3-5EP-2AHIROSE、DF3-5S-2CHIROSE、DF3-6S-2CHIROSE、DF3-7S-2DSA(25)HIROSE、DF3-8S-2CHIROSE、DF3AA-2EP-2CHIROSE、DF3AA-8EP-2CHIROSE、DF4-10DP-2C黑HIROSE、DF4-10P-2C黑HIROSE、DF4-12DP-2C黑HIROSE、DF4-12P-2C黑HIROSE、DF4-14DP-2C黑HIROSE、DF4-16DP-2CHIROSE、DF4-18DP-2CHIROSE、DF4-24DP-2CHIROSE、DF4-26DP-2CHIROSE、DF4-30DP-2C黑HIROSE、DF50A-10S-1CHIROSE、DF50S-50DS-1C白HIROSE、DF57H-6S-1.2CHIROSE、DF57H-3S-1.2CHIROSE、DF57H-4S-1.2CHIROSE、DF59-4P-2CHIROSE、DF63SF-3S-3.96CHIROSE、DF65-3S-1.7CHIROSE、DF65-5S-1.7CHIROSE、DF65-6S-1.7CHIROSE、DF65-7S-1.7CHIROSE、GT8Z-14DS-2CHIROSE、HIF3BA-10D-2.54C(63)HIROSE、HIF3BA-50D-2.54CHIROSE、DF11-30DS-2CHIROSE。冷链物流电气，欧通嘉，全型号确保稳定运行。B16B-XADSS-N(LF)(SN)

采用先进工艺制造，欧通嘉连接器性能好。S04B-CZHK-B-1(LF)(SN)

汽车连接器属于中连接器产品，行业集中度高，海外巨头优势明显。由于汽车领域的安全性要求，汽车连接器尤其是新能源汽车连接器性能侧重点为高电压、大电流和抗干扰等性能，且需具备机械寿命长、抗振动击等长期处于动态工作环境中的良好机械性能，因此具有较高的技术与工艺壁垒，生产门槛高于一般的连接器品类，要求厂商具有较强的行业经验、研发能力、工艺技术和品控能力。由于汽车连接器具有较高的行业门槛和进入壁垒，目前全球汽车连接器行业市场集中度较高，目前仍为海外厂商把控，行业集中度高于连接器行业整体水平。海外厂商在车载连接器领域起步较早，在生产经验、技术沉淀，以及生产规模等方面具备优势，主导了行业标准的制定，构筑了较深的行业护城河。S04B-CZHK-B-1(LF)(SN)