**常用的增强材料有：玻璃纤维、石棉、石英、炭黑、硅酸盐、碳酸钙、金属氧化物等。润滑剂高聚物在热加工过程中，往往要加入少量的润滑剂才能加工，达到脱模方便的目的。润滑剂可以分为内外两种：外润滑剂与内润滑剂。外润滑剂主要作用是使聚合物熔融体能顺利地离开加工设备的热金属表面而有利于它的流动，外润滑剂与聚合物的相溶性较差，只是在聚合物与金属的界面处形成薄薄的润滑剂层。内润滑剂与聚合物有良好的相溶性，能降低聚合物分子间的内聚力，从而有助于聚合物的流动和降低由内摩擦热所致的升温。**常用的外润滑剂是硬脂酸及其金属盐类，内润滑剂是低分子量的聚乙烯等。脱模剂脱模剂是一种介于模具和成品之间的功能性物质。脱模剂有耐化学性，在与不同树脂的化学成份(特别是苯乙烯和胺类)接触时不被溶解。脱模剂还具有耐热及应力性能，不易分解或磨损;脱模剂粘合到模具上而不转移到被加工的制件上，不妨碍喷漆或其他二次加工操作。由于注塑、挤出、压延、模压、层压等工艺的迅速发展，脱模剂的用量也大幅度地提高。着色剂着色剂是不能溶于普通溶剂化学物质，故要获得理想的着色性能，需要用机械方法将颜料均匀分散于塑料中。无机颜料热稳定性、光稳定性优良。既满足了晶圆低污染加工的严格要求，又是低成本的解决方案。湖北FRP工程塑料加工特质

    日本宇部兴产工业公司、三井化学公司以及欧洲部分国家相继实现了聚酰亚胺的商业化生产。到目前为止，聚酰亚胺已有20多个大品种，美国、欧洲和日本的制造商共超过40家。韩国、马来西亚、俄罗斯和中国都有少量厂家在生产和应用聚酰亚胺。2005年，全球生产能力达到6万吨，其中，中国约占5000吨。[1]特种工程塑料应用PI在航空、汽车、电子电器、工业机械等方面均有应用，可作发动机供燃系统零件、喷气发动机元件、压缩机和发电机零件、扣件、花键接头和电子联络器，还可做汽车发动机部件、轴承、活塞套、定时齿轮，电子工业上做印刷线路板、绝缘材料、耐热性电缆、接线柱、插座、机械工业上做耐高温自润滑轴承、压缩机叶片和活塞机、密封圈、设备隔热罩、止推垫圈、轴衬等。聚醚酰亚胺具有优良的机械性能、电绝缘性能、耐辐照性能、耐高低温和耐磨性能，有自熄性，熔融流动性好，成型收缩率*为%～%。可用注射和挤出成型，后处理较容易，可用胶粘剂或各种焊接法与其它材料接合。PEI在电子电器、航空、汽车、医疗器械等产业得到***应用。美国GE公司是全球**大的PEI生产商，国外还有一些工程塑料改性公司提供PEI合金等改性产品。河北CPVC工程塑料加工设备低摩擦的工程塑料可节约材料成本。

    水)抽出性、低温柔性。副增塑剂的相溶性较差，主要是与主增塑剂一道使用以降低成本，所以也称增量剂。稳定剂我们都知道塑料制品在加工、贮存和使用过程中，在光、热、氧的作用下，会发生褪色、脆化、裂开的老化现象。为延缓和阻止老化现象的发生，必须加入稳定剂。主要用来防止热老化的，叫热稳定剂;主要用来防止氧化老化的，叫做抗氧剂;主要用来防止光老化的，叫做光稳定剂，它们统称为稳定剂。当今性能*****的塑料稳定剂是甲基锡热稳定剂(简称181)，对硬质聚乙烯(PVC)的压延，挤塑，注塑和吹塑成型都非常有效。又由于它安全性高，所以特别用于食品包装和高清晰度的硬质聚乙烯制品，同时，它也被普遍应用于塑料门窗，上水管道，装饰材料中，以取代其他高毒性的塑料热稳定剂。它在美国，欧洲，日本得到了***的应用。近几年，181甲基锡热稳定剂在我国开始大量应用。阻燃剂减缓塑料燃烧性能的助剂称阻燃剂，根据阻燃机理的不同可分为四种类型：与塑料的分解产物相结合而产生一种可闷火焰的气体，如三氧化锑与PVC分解时释放出来的氯化氢反应，即生成有熄火作用的三氯氧化锑。吸收燃烧时产生的热量来冷却塑料，以减缓燃烧速率如氢氧化铝。

    或称为白色染料，也是一种复杂的有机化合物。它的特性是能激发入射光线产生荧光，使所染物质获得类似萤石的闪闪发光的效应，使肉眼看到的物质很白。填充剂填充和增强是提高塑料制品物理机械性能和降低配合成本的重要途径。塑料工业中所涉及的增强材料一般包括玻璃纤维、碳纤维、金属晶须等纤维状材料。填充剂是一种增量材料，具有较低的配合成本，包括碳酸钙、滑石粉、陶土、云母粉、二氧化硅、粉煤灰、红泥以及木粉和纤维素等天然矿物、合成无机物和工业副产物。事实上，增强剂和填充剂之间很难区分清楚，因为几乎所有的填充剂都有增强作用。由于填充剂和增强剂在塑料中的用量很大，有的已经自成一个行业体系，习惯上已不在加工助剂的范畴讨论。应当说明的是，而今***研究的纳米填充增强材料对塑料的改性作用已经远远超出填充和增强的意义，它们的应用将给塑料工业带来一场新的**。偶联剂是无机和天然填充与增强材料的嚷面改性剂，由于塑料工业中的增强和填充材料多为无机材料，配合量又大，与有机树脂直接配合时往往导致塑料配合物加工和应用性能的下降。偶联剂作为表面改性剂能够通过化学作用或物理作用使无机材料的表面有机化。具有范围多用的材料，和各种成型技术，可针对您所在的特定行业；

    可用其取代金属材料，制成***装备所需的结构部件。如：发动机散热器、车体门、电动泵等，跨海水陆两用坦克炮塔底座、耐腐蚀旋转齿轮、密封环、活塞环、密封垫片、电喷发动机转子叶轮等，可有效降低战车的重量，提高其机动性、可靠性、破损安全性以及乘坐舒适性；用PPS制成的自润滑轴承、滑动垫片等制品非常适合于武器及装甲战车在各种恶劣的自然条件下使用，提高装备的可靠性和战时出勤率。[1]特种工程塑料聚砜特种工程塑料介绍聚砜是以双酚A和4,4‘-二氯二苯砜为原料，经缩聚反应制备的热塑性工程塑料。英文名Polysalfone（简称PSF或PSU）有普通双酚A型PSF（即通常所说的PSF），聚芳砜和聚醚砜二种。聚砜是略带琥珀色非晶型透明或半透明聚合物，具有力学性能优异，刚性大，耐磨，**度等特点。其使用温度范围为-100~150℃，长期使用温度为160℃，短期使用温度可达190℃。即使在高温下也保持优良的机械性能是其突出的优点。特种工程塑料发展史聚砜材料**早由美国联合碳化物公司（UCC）开发成功并投入生产，1986年，该公司将其聚砜生产和销售权转让给了阿莫科公司。除此之外，主要的聚砜生产企业还有德国巴斯夫公司、英国ICI公司和俄罗斯的谢符钦克公司等。符合食品标准的材料配方，可缩短设备的认证时间，提供设计安全性。浙江进瓶螺旋工程塑料加工厚度

我们的材料经过大量的测试，能够在苛刻的化学条件下，甚至是特殊的热条件下使用。湖北FRP工程塑料加工特质

    随着聚合物抗氧理论研究的深入，抗氧剂的分类也发生了一定的变化，**突出的特征是引入了“碳自由基捕获剂”的概念。这种自由基捕获剂有别于传统意义上的主抗氧剂，它们能够捕获聚合物烷基自由基，相当于在传统抗氧体系中增设了一道防线。此类稳定化助剂而今见诸报道的主要包括芳基苯并呋喃酮类化合物、双酚单丙烯酸酯类化合物、受阻胺类化合物和羟胺类化合物等，它们和主抗氧剂、辅助抗氧剂配合构成的三元抗氧体系能够显著提高塑料制品的抗氧稳定效果。应当指出，胺类抗氧剂具有着色污染性，多用于橡胶制品，而酚类抗氧剂及其与辅助抗氧剂、碳自由基捕获剂构成的复合抗氧体系则主要用于塑料及艳色橡胶制品。抗冲击改性剂广义地讲，凡能提高硬质聚合物制品抗冲击性能的助剂统称为抗冲击改性剂。传统意义上的抗冲击改性剂基本建立在弹性增韧理论的基础上，所涉及的化合物也几乎无一例外地属于各种具有弹性增韧作用的共聚物和其他的聚合物。以硬质PVC制品为例，而今应用市场***使用的品种主要包括氯化聚乙烯(CPE)、丙烯酸酯共聚物(ACR)、甲基丙烯酸酯—丁二烯—苯乙烯共聚物(MBS)、乙烯—乙烯基醋酸酯共聚物(EVA)和丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物(ABS)等。湖北FRP工程塑料加工特质

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