EHB系统的优点:传统制动系统制动主缸与制动轮缸通过制动管路相连,制动压力直接由人力通过制动踏板输入,而真空助力器作为辅助动力源也要受到发动机真空度的限制。这种结构特点限制了制动压力建立、各轮制动力的分配以及与其它系统的集成控制等,在进一步提高制动效果方面潜力有限。EHB系统由于改变了压力建立方式,踏板力不再影响制动力,弥补了传统制动系统设计和原理所导致的不足,具有许多传统制动系统无法比拟的优越性。采用EHB控制系统,部件机械特性的变化可由控制算法进行补偿,使制动压力等级和踏板行程始终保持一致。EHB通过对驾驶员意图的识别,判断不同的制动行为,计算并提供较好的压力变化特性。浙江电子油门踏板传感器供货报价
EHB是一种线控制动系统,它以电子元件替代了部分机械元件,制动踏板不再与制动轮缸直接相连,驾驶员操作由传感器采集作为控制意图,完全由液压执行器来完成制动操作,使制动控制得到自由度,从而充分利用路面附着,提高制动效率。在制动踏板生产位移的过程中,数据采集系统将采集到的踏板行程传感器、各制动器压力传感器等反馈信号输入到电子控制单元进行分析和判断,对进出液电磁阀分别进行调节,当系统需要增压时,进液阀打开出液阀关闭,当系统需要保压时进出液阀均关闭,当系统需要减压时,进液阀关闭出液阀打开。通过输入PWM控制信号给高速开关阀从而控制各车轮上的制动压力。通过CAN总线技术ECU还可以接收来自于ABS,ASR,ESP的汽车动态数据,经过分析和处理,将控制信号发送到相应的控制单元,对汽车进行优化控制。浙江电子油门踏板传感器供货报价EHB在需要保持驻车状态时,可以使系统对车轮施加一定的制动力。
从2007年左右开始到现在,EHB技术开始进入网络整合时代。制动系统不再是一个单独的系统,电子控制单元将它和转向系统、动力系统及辅助驾驶系统通过网络进行集中控制。该系统对动力系统、转向系统和制动系统等主要总成进行集中控制,通过传感器采集驾驶员的驾驶状况和汽车行驶状态,在汽车动态达到不稳定行驶临界状态前就开始控制,以便保持汽车的稳定性,进一步提高了该车的驾驶稳定性能和主动安全性能。系统的响应时间更快,压力波动跟小,并能明显改善驾驶员制动时的感觉。
近年来随着自然环境恶劣变化,洪涝灾害和高温天气的频繁出现,使全世界人民的环境保护意识得到了提高,各国相继出台许多节能减排的政策,以燃烧化石燃料获取动力的传统汽车开始被淘汰。为积极响应环境保护的政策号召,以纯电电动汽车为主的中国新能源车已经开始逐步走上了世界汽车的舞台。由于真空液压助力制动系统使用发动机作为真空动力源,而不同的是纯电动汽车使用电机产生汽车的驱动力,以及为了满足纯电动汽车在各种路况下的行车制动需求,制动系统发展到电控和液压结合的制动方式,因此电子液压制动系统(Electro-hydraulicBrakeSystem,EHB)应运而生。EHB会较大改善控制效果和提高车辆稳定性。
当前车辆对制动性能的要求越来越高,传统制动系统由于结构和原理的限制在提高制动性能方面潜力有限,电子液压制动系统(EHB)作为一种新型的制动系统弥补了传统制动系统的不足,可以很大限度地提高车辆制动性能。作为一种较为新型的制动系统,EHB发展时间较短,但发展前景广阔,各大汽车厂商和研究机构都在积极的开发这一系统。EHB系统由于改变了压力建立方式,踏板力不再影响制动力,弥补了传统制动系统设计和原理所导致的不足,具有许多传统制动系统无法比拟的优越性。EHB取消了传统制动系统中的部分管路系统及液压阀,真空助力器等元件,使系统更加紧凑。浙江电子油门踏板传感器供货报价
EHB液压力控制分为主缸液压力控制和轮缸液压力控制。浙江电子油门踏板传感器供货报价
电子液压制动系统(EHB)液压力控制分为主缸液压力控制和轮缸液压力控制。轮缸液压力控制层面又分为轮缸液压力上层控制和电磁阀底层控制。前者用于计算出电磁阀的控制指令;后者用于确定电磁阀的控制方法。传统制动系统由于制动踏板与主缸活塞推杆之间的机械连接未解耦和真空助力器的非线性使主缸液压力难以精确控制。而且,在ESC中,电动机液压泵的能力和HCU的限制对控制效果有很大影响,此时如果能够对主缸液压力精确控制,会较大改善控制效果和提高车辆稳定性。由此可见,传统制动系统不能满足要求,而EHB系统能够精确控制主缸液压力,即利用一定的控制算法计算出电动机或电磁阀的控制指令,稳定、准确、快速地跟踪目标主缸液压力,从而满足制动系统的新要求。浙江电子油门踏板传感器供货报价
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