碳纤维/环氧树脂基复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)因其**度、高刚性和低密度等优异性能，在航空航天、汽车、船舶和风能等领域得到了***应用。然而，环氧树脂基体的固有脆性限制了CFRP的***应用。因此，如何提高其韧性成为研究的热点。综述了近年来碳纤维/环氧树脂基复合材料增韧改性的研究进展，重点介绍了树脂改性、界面改性及结构设计等方法，对未来研究方向进行了展望。

几十年来，碳纤维增强热固性基复合材料因其出色的特定机械性能而被***用作航空航天、汽车和船舶工业的结构材料。热固性环氧树脂具有良好的机械性能和高耐热性等诸多优点，被***用作碳纤维增强塑料(CFRP)的基体。然而，环氧树脂基体由于高度交联的网络结构而具有固有的脆性，这导致了较差的断裂韧性，并限制了其在高性能要求行业的工程应用。此外，由于单向CFRP的各向异性，较弱的平面外机械性能导致较低的抗冲击。这些弱点可能导致服务期间的**终故障及其应用的限制。良好的界面粘接可确保从基体到纤维的有效载荷传递，这有助于降低应力集中并改善整体机械性能。由于靠近纤维表面的基体中相间区域的性质与基体的性质不同，因此增强复合材料的结构完整性，可以让基体和纤维之间的应力传递更好。

目前，CFRP复合材料的整体力学性能通常通过三种方法得到增强：基体改性、CF表面处理和结构设计。树脂基体改性的重点是通过将弹性体(橡胶)、热塑性树脂或刚性颗粒等高韧性物质作为二相掺入树脂体系中，并通过在环氧树脂中引入“柔性分子链段”来增韧环氧树脂，从而增强环氧树脂的韧性。CF表面处理方法包括空气氧化、化学接枝、物理沉积、辐照、液相氧化、表面涂层和多尺度改性。结构设计包括有交错结构设计和夹层结构设计。

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来源：纺织科学与工程学报，四川大学轻工科学与工程学院，四川环龙技术织物有限公司，迈爱德编辑整理