各缓冲杆204的上端相对应固定连接在顶板3的下端面。当扬声器4受到震动时，可带动限位滑块203在缓冲套筒201内上下滑动，从而在缓冲弹簧202的作用下，进行缓冲减震，避免扬声器4损坏。在各缓冲套筒201的前端均通过螺栓固定有检修门205，可方便对缓冲套筒201的内部结构进行维修。进一步优先的，在缓冲机构2的安装座1上设有定位环7，在顶板3的下端面设有与定位环7相对应的第二定位环，在定位环7与第二定位环之间套设有波纹管8，在波纹管8的上下两端分别套设有与定位环7和第二定位环相配合的第二卡箍9。可对缓冲机构2进行保护，避免外界物体损坏缓冲机构2，同时不影响缓冲机构2进行缓冲减震。在波纹管8的安装座1上沿周向设有若干安装孔，便于对装置进行安装。推荐的，在顶板3的上端面沿水平方向间隔设有若干与扬声器4相配合的卡箍6，所述扬声器4通过各卡箍6固定连接在顶板3的上端面，结构简单，成本低。在扬声器4的顶板3上设有防护罩5；推荐的所述防护罩5由设置在扬声器4的顶板3上端面的环板501、沿周向设置在环板501上端面的侧板502、以及设置在侧板502顶部的防尘网503组成；所述防尘网503呈弧状结构。可对扬声器4进行保护，避免外界物体损坏扬声器。为什么车门隔音对汽车音响如此重要？乐从雪佛兰汽车音响哪里便宜

    功放其实主要是为了让你“重金购入”的扬声器不至于沦为鸡肋，所以出于性价比考虑，其额定功率略低于扬声器也是可以接受的。发烧友们嘴里的“推得动”和“推得好”你确定自己有那个金耳朵能听出来嘛？但2000块钱和5000块钱放在你面前，我相信每个人不用数都知道要哪沓。主动分频和被动分频终于到后一个环节“扬声器”了，还需要强调一遍的是：扬声器只是一个“忠实还原”设备，往大了说，它还原的是歌手在录音棚里对着麦克风的倾诉，乐器的波动和摇摆。相对比的，主动分频每个喇叭都需要一路输出通道，并且在DSP功放设置里可以单独进行控制。从物理上很容易理解，分频喇叭由于高、中、低频的发声位置都不一样，并且各自大体对应不同乐器、人声、鼓点、BASS等频段，所谓“分离度”肯定是要好一些。主动分频能调整控制每颗扬声器，多通道功放的整体功率往往又高于四通道功放，驱动力强，调得好的情况下也优于被动分频。所以理论上主动分频是优方案，前列的后装以及原厂的汽车音响系统大多是主动分频，频率分割得越详细，理论上获得“好声音”的可能性也更大。当然了，简简单单一个12路DSP功放，再加前排一套三分频丹拿372，后排一套两分频，得要多少钱？你品，你细品。南海通用汽车音响改装方案如何选出一台好的汽车音响DSP？

    本实用新型涉及汽车语音技术领域，具体涉及一种汽车音响减震装置及音响。背景技术：在汽车时代的发展中音响喇叭是安装的汽车上的一个重要部件，因为能够缓解驾驶员和乘车员长途旅行的疲劳，同时，驾驶员可以根据需要和规定发出必须的音响信号。因汽车在行驶时，路面不平或者颠簸碰撞，都容易损坏音响，导致音响移动和错位，使用寿命不高，在紧急情况下影响行车安全。目前所使用的汽车喇叭主要有车载音响、音响两种，对于音箱，大多情况下是直接用固定底座直接固定在车前台或车门上，这种固定方法过于简单，不能有效保证音箱的稳固，而且音箱的外表完全暴露在空气中，长时间接触空气中的灰尘、水汽等，也会对音箱的寿命造成了一定的影响。技术实现要素：针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种车用音箱及其固定装置，以有效的改善上述问题。为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车音响减震装置，包括底座、外箱体、减震弹簧、内箱体、防尘网，所述底座固接于所述外箱体的底部，所述外箱体侧面设有观察板；所述减震弹簧、内箱体设于外箱体的内部，所述减震弹簧水平固接于所述内箱体与所述外箱体的侧壁之间，所述内箱体内固接有减震板。

自从半导体收音机在五、六十年代盛行以来，细空间低电压的电子音响开始安放在汽车厢里，随着欧美汽车市场而蓬勃起来。先到来的是六十年代的汽车收音机，继而是七、八十年代的卡式收音机、前置均衡器之类的半导体产品，以及九十年代的卡式收音机、CD/VCD转换器。但与家用及高保真音响相比，仍有很大差距。美式汽车音响随着消费及汽车市场的发展，很多车主亦开始醉心于汽车音响。尤其是在美国，在广阔的地域及汽车普及化下，人们开始研究汽车音响电子产品，开始发展后置市场，如后级扩音机及音喇叭。因美国人较喜欢强劲音乐，亦较为年青化，很自然地汽车音响就偏向重低音、大woofer、强劲功率输出，即所谓美式汽车音响。什么是后置汽车音响？简单地说，就是更换机头、加功放、换喇叭，是其中一种汽车售后市场。当然，要在汽车内达到发烧音响，就不单止以上三类产品。其他还有线材、分音器、木工人造皮、吸震物料等，加上专门的安装技术，可称为后置发烧级汽车音响。后置汽车音响于八十年代在美国发展迅速，于九十年代初成为音响电子工业的另一火车头，并出口世界市场，如东南亚及南美等地区。而东南亚地区则以新加坡、马来西亚及印尼的美式音响发展较为快速。如何选购一套好的汽车音响系统改装方案？

    次回答问题，语言不通顺，说的过于不生动，请轻拍，作为一名工程师，语言表达不是我的强项，言归正传，要改善车内的噪声，个人建议从以下几个方面入手：1.声学密封性。简单举个例子，如下图所示，屋子的墙面都敷设了吸声材料，但是有个小门是开着的，这种情况下，就算你的墙面敷设了非常厚的吸声隔声材料，在屋外还是能听到屋里的声音，所以声学密封性非常重要。在做隔吸声措施之前，要保证车内是一个声学密封的空间，也就是把图中屋里的小门关上。具体到车上就是：（1）检查发动机仓密封是否形成，防火墙以及前轮罩等是否有小孔没堵住，线束孔是否有密封圈等等。例如下图中这条密封线很重要，如果密封不好，发动机噪声就可能会从水盒子透过空调进风口进入车内（图片来自汽车之家）。（2）各个门、窗、后盖、天窗密封条或者粘贴是否Ok，如果密封条不合格或者不好，风噪、轮胎噪声和外部噪声也容易传播到车内。我不知道4S店是否有超声波设备来检测车身的密封性，如果有的话，在实施其他措施之前，密封性检测应该行。先把密封性解决，这就相当于先把张图中的门关上。（3）两厢车尤其要注意后备箱的密封，因为两厢车车内和后备箱是通着的，后轮和底盘的噪声很容易进来。汽车音响破音修复方法是什么？南海宝马汽车音响哪家好

汽车音响是怎么改装的？乐从雪佛兰汽车音响哪里便宜

    用数学言语来说，增益等于输出幅值除以输入幅值。低音功放的作用常常被片面误解，其实再的车也会有噪音的存在，这是汽车的环境特性所决议的。行驶过程中所释放出音乐的低音局部会在传播中不同水平的削弱，假如加上低音功放，则可使储藏功率加大，补充低音的损失，减小失真，听起来更自然，而不只是为了起到震动的效果。车载功放作为控制通道枢纽，衔接了主机和扬声器，那么选购功放时必需思索和主机与扬声器之间的配合，它直接关系着音乐重放的效果和器材的寿命。车载功放的匹配普通会参考阻抗匹配、频率匹配和功率匹配。功率放大器和扬声器二者只要做到阻抗匹配、功率匹配、工作频率匹配才干保证设备的平安运转并充沛开掘出比较大的潜能。功放对音质的影响很大，普通来说，音响厂家有各自的作风特性，同品牌的功放和扬声器搭配磨合效果更佳，应首先思索。假如选择明星汽车扬声器及功放，普通能够依据其技术参数来搭配，比方暖声的能够跟冷声的中和互补。而关于不的品牌比较好实践搭配试听，依据试听效果来判别。当然，关于钟意某些的特别音调的喜好者，则可依据本人的需求去自在搭配选择。乐从雪佛兰汽车音响哪里便宜

佛山市欧龙仕汽车音响有限公司是一家一般项目：汽车零配件批发；汽车零配件零售；汽车装饰用品销售；音响设备销售；智能车载设备销售；互联网销售（除销售需要许可的商品）；国内贸易代理；销售代理；机动车修理和维护。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动） 的公司，致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。欧龙仕汽车音响作为一般项目：汽车零配件批发；汽车零配件零售；汽车装饰用品销售；音响设备销售；智能车载设备销售；互联网销售（除销售需要许可的商品）；国内贸易代理；销售代理；机动车修理和维护。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动） 的企业之一，为客户提供良好的汽车音响，汽车隔音，汽车膜，建筑玻璃膜。欧龙仕汽车音响不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。欧龙仕汽车音响创始人臧浩轩，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。