本实用新型涉及汽车语音技术领域，具体涉及一种汽车音响减震装置及音响。背景技术：在汽车时代的发展中音响喇叭是安装的汽车上的一个重要部件，因为能够缓解驾驶员和乘车员长途旅行的疲劳，同时，驾驶员可以根据需要和规定发出必须的音响信号。因汽车在行驶时，路面不平或者颠簸碰撞，都容易损坏音响，导致音响移动和错位，使用寿命不高，在紧急情况下影响行车安全。目前所使用的汽车喇叭主要有车载音响、音响两种，对于音箱，大多情况下是直接用固定底座直接固定在车前台或车门上，这种固定方法过于简单，不能有效保证音箱的稳固，而且音箱的外表完全暴露在空气中，长时间接触空气中的灰尘、水汽等，也会对音箱的寿命造成了一定的影响。技术实现要素：针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种车用音箱及其固定装置，以有效的改善上述问题。为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车音响减震装置，包括底座、外箱体、减震弹簧、内箱体、防尘网，所述底座固接于所述外箱体的底部，所述外箱体侧面设有观察板；所述减震弹簧、内箱体设于外箱体的内部，所述减震弹簧水平固接于所述内箱体与所述外箱体的侧壁之间，所述内箱体内固接有减震板。汽车音响改装过程中的布线有什么？三水马自达汽车音响

    所述电源线由所述接线孔、所述第二接线孔插入所述连接管内并由所述第三接线孔穿出。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车用音箱及其固定装置，不能够保护汽车音响，防止音响因汽车行驶中的颠簸而发生碰撞，而且所述减震球可以在所述空腔内自由移动以适应不同位置的弹性需求，同时通过观察板能够观察出汽车或者音响是否处于水平位置。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图示出了本实用新型的某些实施例，因为不应该被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本实用新型一种汽车音响减震装置的结构示意图；图2为本实用新型的接线孔位置关系图；图3为本实用新型的立体图；图4为本实用新型所述的音响的结构示意图；1-外箱体、2-防尘网、3-内箱体、4-减震板、5-接线孔、6-圆形定位孔、7-第二接线孔、8-减震弹簧、9-底座、10-减震球、11-减震球室、12-第三接线孔、13-连接管、14-观察板、15-音响本体、16-定位装置、17-控制器、18-语音播放装置、19-电源线。龙江路虎汽车音响服务商关于入门汽车音响有哪些？

    汽车音响线材可以分为三大类：电源线、喇叭线和信号线。下面来跟大家探讨一下如何选择电源线、喇叭线以及信号线。一、电源线选择电源线之前首先我们需要知道“功放”的实际功率，这个需要在购买“功放”的时候就必须问清楚，因为有很多功放的包装上的产品说明根本不是准确的数据，甚至误差很大，所以需要知道“功放”的实际功率，否则我们无从下手，作为汽车音响改装店一般也不会专门购置一台功率测试设备，所以购买的时候必须问清楚“功放”的实际功率，那样我们才知道什么样电源线适合这个“功放”。现在市场上电源线导体主要使用的材料有OFC纯铜和铜包铝的材料，下面我们把这两种材料的数据以及在不同电压下所匹配的功率大小列举出来供大家参考。一般的小汽车使用的12V电源，当然也有大功率的车使用到24V电源，(比如集装箱车等大功率发电机也有使用24V电源)，所以我们把这2种电压不同的情况下的数据也一起列举出来。通过上面表格我们可以大概知道什么样的线配什么功放比较好，一定要合适线材才是好的选择，既不浪费成本，也完全可以满足设备的要求。一般我们只要选择比“功放”功率稍微大一点或者刚好的线材，如果我们用0#线去配一个350W功放，那就是大材小用。

误区四:车主普遍认为在车上喇叭装的越多,音响效果出来更好。喇叭越多,音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区,其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多,只要各个喇叭单元的岗位对了,音质自然就出来了。喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。误区五:不做汽车隔音可不可以不做汽车隔音可不可以?关于隔音这一块,有些人觉得作用不大,有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错,怎么搬上车就完全变味了?告诉大家,答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的,车子没有做隔音,开音响的时候喇叭啦震动,车子的铁皮也在震动,这样就会抵消很多低频的,音响的效果自然就大打折扣了。误区六:我的原车主机音质很好的,我的原车喇叭音质很好的。众所周知,无论是什么车子,卖的都是车子的本身,有卖车内坐的舒适的奔驰车,有卖驾驶刺激的宝马车,有卖安全的沃尔沃等等。但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好,改装就是必须的。那么到底要如何改装哩。如何快速分辨出不好的汽车音响?

    信号的传输越接近导体的表面，所以同样的平方数我们通过增加条数来就可以增加导体的表面积，以达到高频的传输效果。4、镀银喇叭线只适合高音同样的道理，因为银的传输速度快，所以在高频传输能起到很好的作用，但银有发热快的特点，生产过程需要特殊绝缘材料和工艺设计才能达到很好的效果，所以如果生产不当效果反而还不如很普通喇叭线。但成本还是却高出很多。5、带屏蔽喇叭线这个设计应该说是比较好的设计，成本也不会高出很多，的改装也不防可以一用。但如果我们在安装的时候注意不要和电源线布在一起基本也不会有太大问题，所以布线适当了普通的喇叭线一样没有问题。三、如何选择信号线(RCA线)RCA线的选择和电源线以及喇叭线就不一样了，电源线和喇叭线的价值就是：导体成本加护套成本，价值可以用眼睛看出个大概来，信号线就不一样了。音频线看似简单，其实是汽车音响线材中难设计的，它不像电源线只要平方数满足要求就好;不象喇叭线可以高中低音分开设计，所以说音频线是设计难度大的一种，他要考虑到信号传输的方方面面;还有每个人对音乐的爱好不同所以也各具特点。在这里我们还要解释一个名词：“煲线”，线材和器材一样需要有个“磨合期”。汽车音响有哪些品牌，好一点的有哪些?为什么好?陈村凯迪拉克汽车音响改装方案

汽车音响系统有哪些部分组成?三水马自达汽车音响

    现在读者对于知识的要求越来越高，笔者也认为已经到了为汽车音响爱好者写下一系列升级专栏的时候了。汽车音响在近的10年进步非常快，但根本的观念则不会变，希望大家能从中得到一些灵感和一些感触。长久以来汽车音响改装界作风非常保守，且由于消费者本身对音响认识不够，被音响店宰杀而仍沾沾自喜的消费者实在不胜枚举。店家的水平参差不齐，大多数是从不听现场音乐会，不学乐器又不玩家用音响的学徒出身，在安装与木工方面确实有相当水平，但在调校方面就很缺乏有系统的训练过程。有位老前辈说过，花在汽车音响的钱有一半是浪费的，但问题是往往不知道浪费在哪里。我们对汽车音乐的追求并且对车子造成伤害，那么我们在改装时该注意什么呢？音响改装专业技术：很多车主在响改装上，图个便宜，加上音响行业发展前景好，出现不同改装水平的人员进入该行业，很多车族随意选择一家便宜的店面进行音响改装，但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。有经验的师傅对音响改装的线路以及改装细节和技巧都熟知的，这样改装之后的音响，对我们的安全来说也是有保障的。音响主机的功放能力：很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思。三水马自达汽车音响

佛山市欧龙仕汽车音响有限公司主营品牌有欧龙仕，发展规模团队不断壮大，该公司服务型的公司。欧龙仕汽车音响是一家有限责任公司（自然）企业，一直“以人为本，服务于社会”的经营理念;“诚守信誉，持续发展”的质量方针。以满足顾客要求为己任；以顾客永远满意为标准；以保持行业优先为目标，提供***的汽车音响，汽车隔音，汽车膜，建筑玻璃膜。欧龙仕汽车音响以创造***产品及服务的理念，打造高指标的服务，引导行业的发展。