透镜的固定方式 （1）对于H4的双光制（如本田锋范）和单灯制但远近灯杯为一体的灯型（如三菱翼神），一般采用在灯杯上打孔的方式来固定透镜。 （2）单灯制，近光不带透镜且为**调节的（如大众速腾改AL，老明锐改AL）有两种方式：1.直接在灯杯上打孔安装；2.拆去灯杯，使用**支架。 (3)单灯制，近光带透镜且为**调节。1.拆去透镜，保留原支架（如昊锐，新明锐改海2；M6改天籁小糸）2.拆去透镜与支架，使用新的**支架。（如迈腾改AL；M6改市光06款现代索纳塔改海2；）3.拆去透镜，保留原支架，再配合使用**转接支架。（如昊锐，新明锐改海3） （4）单灯制，近光带透镜且为一体调节。如M3，需拆去透镜后部分，对前端进行加工。当然，具体改装操作时不一定要局限于莫一种方式，只要能做到稳固可靠的固定，美观的装饰，切线的水平即可。聊城汽车双光透镜改装

教你如何调整汽车大灯灯光： 汽车照明系统是否进行正确的指向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，大街上经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影响安全。同时，如果不能正确调节头灯指向，也会影响头灯的照射范围，以及路面的照射效果。即使是更换一些升级的卤素灯泡，也比较好检查一下头灯是否正确指向，因为灯丝位置的细微变化，也会导致光型的巨大变化。下面的调整方法不需要借助特殊的设备和仪器，但却能获得正确的指向照明.烟台双光透镜多少钱

目前市场上改装的天使眼从发光材料来讲，分为CCFL和LED两种。CCFL也就是俗称的冷阴极管，目前大多数液晶显示器都是采用这种材料。由于其发光原理是在光管两极加入高压，使管内**电子与气体原子相互冲击产生紫外线，经由紫外线碰到管壁萤光体转换为可见光。LED即发光二极管，LED天使眼光圈实际是由一个个的LED颗粒排列成环状而构成。与CCFL相比，LED内部驱动电压远低于CCFL，因此并不像CCFL那样需要镇流器来启动，而且安装更简单，功耗和安全性均好于CCFL。但LED天使眼光圈因为是点状光源，所以点亮后光圈不是连续的，美观度不及CCFL。另外，CCFL长时间使用后，光管两端电极位容易发黑，特别是部分自行改装的不合格产品，这种现象比较严重。

光学系统的设计 灯具相当基本，也是相当重要的功能就是根据光源的光输出分布，通过合理的光学系统，改变光通的空间分布，以达到特定照明场合的要求。因此，灯具光学系统的设计是灯具设计的**。一般采用的光学系统有反射型，透射型和反射透射结合型三种。 反射器的设计要考虑反射材料的反射系数，反射分布形状，同时要考虑合适的反射曲面的构成，反射器起始角和截止角的大小，光中心与反射器顶点的距离，还要考虑光源尺度的影响。对于要求光效高，方向性好的灯具可采用镜面反射材料。对于光线要求柔和的灯具可采用扩散反射材料。对于眩光控制要求高的灯具可采用较大的截止角。对于光输出分布比较规则的灯具可选择合适的特种几何曲面，如抛物面，椭球面等。对于光输出分布各向不均匀的灯具(如汽车前灯)，就要采用复杂的曲面，甚至是自由曲面。 折射器的设计要考虑折射材料的折射系数，分光能力，同时也要考虑合适的折射曲面的构成。一般折射方式有透镜折射，平板折射，棱镜折射和棱锥折射，选择合适的折射方式和控制折射单元的几何参数是灯具折射器设计的关键。

改装汽车大灯要注意的问题： 1、注意改装大灯的品牌及质量 目前汽车大灯的改装件种类繁多，价格差异巨大，鱼目混珠，特别是汽车大灯又直接涉及到夜晚行车的人身安全，所以必须特别小心选择。比较常见的卤素灯泡而言，从30元一对到400元一对都有，不好的杂牌灯泡不但亮度不高寿命有限，还可能烧坏线路；而从HID氙气大灯而言，不同品牌的价格差别也很明显，然而由于HID氙气大灯是个工艺和技术十分复杂的零配件，不好的HID往往寿命很短，变压盒和灯泡都很容易烧坏，而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求，所以比较好选择有一定**度的大厂产品，不可贪小失大。聊城维修双光透镜改装

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光源的选择和灯位设计 可供灯具使用的光源有很多种类，并不是所有的光源都能满足灯具特定功能的要求。设计时，从光源的尺寸、功率、显色指数、发光效率、寿命、光色等各方面选择与灯具要求相匹配的光源。例如在色彩辨别要求较高的视觉作业场合，我们就要选择显色性好的光源。在不易安装，替换的场所，我们就要选择寿命长的光源。在营造热烈、喜庆的光环境场合，我们就要选择暖色调的光源。在其他条件都符合的前提下，我们应该选择光效高的光源。 有许多种光源的发光受点灯方向的影响，向上、向下、横向、侧向都可能影响光源的正常发光，甚至熄灭。例如，发光中心位置的变化、偏移都会改变光学系统的预定光输出，从而影响灯具的照明功能。因此，选择合适的灯位是反射器设计的一个要素。聊城汽车双光透镜改装

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