本实用新型涉及汽车语音技术领域，具体涉及一种汽车音响减震装置及音响。背景技术：在汽车时代的发展中音响喇叭是安装的汽车上的一个重要部件，因为能够缓解驾驶员和乘车员长途旅行的疲劳，同时，驾驶员可以根据需要和规定发出必须的音响信号。因汽车在行驶时，路面不平或者颠簸碰撞，都容易损坏音响，导致音响移动和错位，使用寿命不高，在紧急情况下影响行车安全。目前所使用的汽车喇叭主要有车载音响、音响两种，对于音箱，大多情况下是直接用固定底座直接固定在车前台或车门上，这种固定方法过于简单，不能有效保证音箱的稳固，而且音箱的外表完全暴露在空气中，长时间接触空气中的灰尘、水汽等，也会对音箱的寿命造成了一定的影响。技术实现要素：针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种车用音箱及其固定装置，以有效的改善上述问题。为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车音响减震装置，包括底座、外箱体、减震弹簧、内箱体、防尘网，所述底座固接于所述外箱体的底部，所述外箱体侧面设有观察板；所述减震弹簧、内箱体设于外箱体的内部，所述减震弹簧水平固接于所述内箱体与所述外箱体的侧壁之间，所述内箱体内固接有减震板。汽车音响凭什么价格远高于家用音响?大良凯迪拉克汽车音响改装

因为车内毕竟还是要考虑到操作的便利性以保证行车安全。用手机或者播放器蓝牙直接连接DSP是绕开了车机的，所以肯定不受车机控制，也不受方向盘按键控制。如果觉得用手机控制不太方便，很多产品也有支持控制面板可供选择，控制起来相对更方便些。也有一些产品开始尝试在做外接音源也支持原车系统控制，不过价格有些不亲民。再说说WIFI，很多人听到WIFI马上想到联网。其实和蓝牙一样，都是无线通信技术，这里只讨论用在车载音频上的。车载产品上选择蓝牙的产品还是要远多于选择WIFI的。好像是有些技术问题没有完美解决，不是做开发的，不懂不懂，只是之前接触过有些不太稳定的相关产品。就我接触到的，歌航就是通过WIFI连接手机（不影响手机上网），然后可以通过手机流量听云端音乐，安卓系统也可以直接播放手机内的音乐。像我之前说的，各种成熟的技术间的音质差异很小，很多差异都是绝大多数人不可闻的。更别说放在车载音响里，有太多比这影响大很多的地方需要去关注。把所有大问题解决了，车载音响表现才会出色。下来说说DSP。同样，很多人听了系统加DSP好像这系统已经完蛋了，别说其他器材怎么样，完蛋了，不能听了。这类玩家一般都是用玩家用音响的逻辑来玩车载音响。大良凯迪拉克汽车音响改装汽车音响改装禁忌和注意事项！

    可避免外界物体进入缓冲机构，对缓冲机构造成影响，保证装置使用的稳定性；通过设置的防护罩，可对扬声器进行保护，避免外界物体损坏扬声器；本实用新型结构紧凑，设计合理，使用效果好，具有较强的实用性。附图说明图1为一种汽车音响改装用扬声器支架的结构示意图。图2为一种汽车音响改装用扬声器支架中缓冲机构内部的结构示意图。图3为图1中a处的局部放大示意图。图中：1、安装座；2、缓冲机构；201、缓冲套筒；202、缓冲弹簧；203、限位滑块；204、缓冲杆；205、检修门；3、顶板；4、扬声器；5、防护罩；501、环板；502、侧板；503、防尘网；6、卡箍；7、定位环；8、波纹管；9、第二卡箍。具体实施方式下面结合具体实施方式对本的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种汽车音响改装用扬声器支架，包括安装座1；所述安装座1的上端面设有缓冲机构2，在缓冲机构2顶部设有顶板3，在顶板3的上端面设有扬声器4；具体的，所述缓冲机构2由沿周向间隔均布在安装座1上端面的若干缓冲套筒201、设置在各缓冲套筒201内底部的缓冲弹簧202、设置在各缓冲弹簧202上端的限位滑块203、以及设置在各限位滑块203上端面且活动穿设缓冲套筒201顶部的缓冲杆204组成。

    各缓冲杆204的上端相对应固定连接在顶板3的下端面。当扬声器4受到震动时，可带动限位滑块203在缓冲套筒201内上下滑动，从而在缓冲弹簧202的作用下，进行缓冲减震，避免扬声器4损坏。在各缓冲套筒201的前端均通过螺栓固定有检修门205，可方便对缓冲套筒201的内部结构进行维修。进一步优先的，在缓冲机构2的安装座1上设有定位环7，在顶板3的下端面设有与定位环7相对应的第二定位环，在定位环7与第二定位环之间套设有波纹管8，在波纹管8的上下两端分别套设有与定位环7和第二定位环相配合的第二卡箍9。可对缓冲机构2进行保护，避免外界物体损坏缓冲机构2，同时不影响缓冲机构2进行缓冲减震。在波纹管8的安装座1上沿周向设有若干安装孔，便于对装置进行安装。推荐的，在顶板3的上端面沿水平方向间隔设有若干与扬声器4相配合的卡箍6，所述扬声器4通过各卡箍6固定连接在顶板3的上端面，结构简单，成本低。在扬声器4的顶板3上设有防护罩5；推荐的所述防护罩5由设置在扬声器4的顶板3上端面的环板501、沿周向设置在环板501上端面的侧板502、以及设置在侧板502顶部的防尘网503组成；所述防尘网503呈弧状结构。可对扬声器4进行保护，避免外界物体损坏扬声器。汽车音响是怎么改装的？

    因为倒模一对A柱少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。误区三：线材是不值钱的线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？误区四：调音是的调音是的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况？原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了，。其实大家都知道，汽车音响改装调音是难学的，难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都送出去哩？没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道。新能源车主必备，改汽车音响入坑指南！南海雪铁龙汽车音响改装方案

汽车音响有问题怎么解决?大良凯迪拉克汽车音响改装

    任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗？道理其实是很简单。误区八：为什么我的低音没有声音的?为什么我的低音炮没有声音？专业汽车音响改装害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元？因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，音负责一些频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。误区九：不做隔音可不可以？不做隔音可不可以？关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了？告诉大家，答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭啦震动。大良凯迪拉克汽车音响改装

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