电动执行器主要用于需要精密控制的应用场合,现在自动化设备中柔性化要求在不断提升,同一设备往往要求适应不同尺寸工件的加工需要,执行器需要进行多点定位控制,而且要对执行器的运行速度及力矩进行精确控制或同步跟踪,这些利用传统气动控制是无法实现的,而电动执行器就能非常轻松的实现此类控制。由此可见气缸比较适用于简单的运动控制,而电执行器则多用于精密运动控制的场合。气缸驱动系统自70年代以来就在工业自动化领域得到了迅速普及。***,气缸已成为国内外工业生产领域中PTP(PointToPoint)搬运的主流执行器,以气缸驱动系统为**的气动元器件市场规模已达到110亿美元的规模。内燃机缸体上安放活塞的空腔。虹口区购买气缸货源充足
(3)适应性强。气缸能够在高温和低温环境中正常工作且具有防尘、防水能力,可适应各种恶劣的环境。而电缸由于具有大量电气部件的缘故,对环境的要求较高,适应性较差。电缸的优势主要体现在以下3个方面:(1)系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在一起,再加上控制器与电缆,电缸的整个系统就是由这三部分组成的,简单而紧凑。(2)停止的位置数多且控制精度高。一般电缸有低端与**之分,低端产品的停止位置有3、5、16、64个等,根据公司不同而有所变化;**产品则更是可以达到几百甚至上千个位置。在精度方面,电缸也具有***的优势,定位精度可达0.05mm,所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。黄浦区质量气缸客服电话气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
直列发动机(line engine),它的所有气缸均肩并肩排成一个平面,它的缸体和曲轴结构简单,而且使用一个气缸盖,制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较***。其缺点是功率较低。“直列”可用l**,后面加上气缸数就是发动机代号,汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。气缸是铸造而成的,气缸出厂后都要经过时效处理,使气缸在铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的气缸在以后的运行中还会变形。
做往复摆动的气缸称摆动气缸,由叶片将内腔分隔为二,向两腔交替供气,输出轴做摆动运动,摆动角小于 280°。此外,还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构如图《SMC气缸原理图》所示:SMC气缸原理图1)缸筒缸筒的内径大小**了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。
紧固在压缩机机身上或曲轴箱、中体上,与活塞配合压缩气体的固定部件。一般由气缸盖、气缸体和气缸座三部分或由气缸盖、气缸体两部分组成。其主要作用是:与活塞组成压缩容积,承受气体压力;容纳活塞在其中作往复运动;在其上配置气阀和填料函等。对气缸的基本要求是:(1)有足够的强度和刚度;(2)工作表面应有良好的耐磨性和密封性,有油润滑压缩机中,应有良好的润滑状态;(3)良好的冷却,以散逸气体被压缩时产生的热量和摩擦热;(4)合理配置气阀,以减小气流阻力、气流脉动和余隙容积;(5)有良好的制造工艺性,且装拆方便;(6)结合部分的连接和密封可靠;(7)气缸直径与阀座安装孔等应符合标准。根据压缩介质、压力、排气量、总体结构以及材料的不同,气缸有很多结构型式。按活塞在气缸中作用方式的不同分有单作用、双作用和级差式气缸;按气缸的冷却方式不同分有风冷式和水冷式气缸;按排气压力的高低分有低压、中压、高压和超高压气缸。按制造材料的不同有铸铁、铸钢、稀土球铁、质量碳钢和合金钢锻制气缸。 [1]活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。静安区安装气缸推荐货源
气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。虹口区购买气缸货源充足
(2)电动执行器的驱动源很灵活,一般车载电源即可满足需要,而气动执行器需要气源和压缩驱动装置。(3)电动执行器没有“漏气”的危险,可靠性高,而空气的可压缩性使得气动执行器的稳定性稍差。(4)不需要对各种气动管线进行安装和维护。(5)可以无需动力即保持负载,而气动执行器需要持续不断的压力供给。(6)由于不需要额外的压力装置,电动执行器更加安静。通常,如果气动执行器在大负载的情况下,要加装消音器。(7)电动执行器在控制的精度方面更胜一筹。虹口区购买气缸货源充足
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