汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线适用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线适用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线适用于转向灯、雾灯等；1.5规格线适用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线。这只是指一般汽车而言，关键要看负载的很大电流值，例如蓄电池的搭铁线、正极电源线则是专门的汽车电线单独使用，它们的线径都比较大，起码有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”电线就不会编入主线束内。家电线束材料的选择，关系到线束的质量和使用寿命。奉贤区工程机械线束定制工厂

电缆线束的密封性测试与通常的管道测试有所不同，由于电缆线束外表柔软，一般的管件对其进行连接会不稳定导致测试结果不准确。电缆线束的使用随着用电环境和安全需求，需要在下雨天室外、潮湿环境中使用，需具备防水密封等重要性能要求。所以电缆线束需要做密封性测试，特别是现在的新能源汽车的用电安全。线束的整体部分在生产、运输过程中可能会因为工艺误差、被磨损、划破等造成泄漏，一旦不合格的线束被使用，下雨天很容易引起漏电短路，造成危害。在电缆线束做密封测试时，需要把线束的开放端进行封堵，让线缆内部和另一端形成有效的密封空间。长宁区音视频线束定制厂家定制电子线束需要注意电子线束加工对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等。

随着新能源汽车尤其是纯电动轿车的普及，为车辆充电成为日常行程，配套的新能源充电桩设备也紧随其后。新能源汽车工业的发展以及对新能源汽车性能的需求，汽车线束已经从简单的电源线转变为既可以满足能源供应又可以实现各种功能模具的信号线。因此，为了确保汽车的质量并确保生产和驾驶的安全性，制造商需要在出厂前进密性测试。新能源汽车线束气密性检测时如何进行的呢？使用什么测试设备来完成新能源汽车线束气密性检测的？新能源汽车线束主要由电线，连接器，缠绕带和其他辅助材料组成。它是控制汽车电信号的载体，具有复杂的结构和多样化的功能。而且要检测的零件并不是完全相同的以及气密性要求完全不同。为了解决上述检测困难，戈埃尔科技根据线束的特性并基于原有的气密性检测仪器优化出了新能源汽车的线束气密性检测仪。新能源汽车线束气密性测试仪与常规气密性测试仪基本相同，区别在于测试夹具（工装）上。

装配时不要把家电线束拉的太紧（尤其在横向布置线束），避免行驶车辆在颠簸状态下，引起线束固定点位置错动，导致两固定点之间距离瞬间增大，从而拉长线束造成线束内部接点拉脱/虚接、导线参数变化，甚至拉断导线。线束装配后，周围要有足够的间隙通过，保证不被其它部件压到、不被其它部件及其紧固件挤碰。避免线束绝缘层被夹断、磨损或破裂引起接地等故障。不在临近位置布置型号和颜色均相同的插接件。避免装配过程中出现误插，损坏线束和用电器。插接件和线束可以很容易的通过车身的过线孔，方便装配、节约安装时间。汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，线束分布遍布全车。

汽车电线束检测的项目：外观检测、电束线尺寸测量、端子与电线的连接、接点检测、橡胶件防水性能、电性能、耐温度性能、耐湿度性能、耐振动性能、耐盐雾性能和耐化学性能等。汽车电线束检测指标：电气性能：额定电压、额定电流、温升、接触电阻、绝缘电阻、抗电强度、耐电流循环等；机械性能：插入力、拔出力、端子保持力、挂接强度、解锁力、抗机械冲击性能等；环境性能：气密性、防水性、耐盐雾性、耐热老化、耐油液等。汽车电线束尺寸测量，需要用到的仪器有钢卷尺、专业检具、量角器。涉及到的试验有端子与电线的连接试验、绝缘层压接弯折试验、导体压接区横断面试验、连接强度试验、电压降试验、接点试验、湿区接点浸水试验、接点撕裂力试验、橡胶件防水性能试验、电性能检测试验、以及相关的耐候性试验（耐化学、耐低温、耐高温、耐温度变化、耐温度和湿度变化）、耐振动试验等。在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。黄浦区工业线束定制厂商

定制电子线束需要特别注意是涉及到安全方面的：如控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格。奉贤区工程机械线束定制工厂

根据整车干湿区的分布情况，我们将整车车用线束分为以下几个部分:前舱线束、动力组件线束、仪表线束、室内线束、天花板线束、四门线束和后门线束。根据整车干湿区的分布情况，前舱线束、动力组件线束和四门线束位于湿区。这部分钱束需要防水?；ぃ邮夷诘牟糠钟Ω糜孟鸾毫慵芊狻Ｆ渌呤挥诟稍锴?，接头不需要选择防水型，但是为了防止水进入室内，也要做相应的防水处理。整车线束的缠绕方式分为四种:半封装缠绕法、粗缠绕法、双缠绕法和2/3封装缠绕法。其中，整车线束多采用半封装缠绕法或粗缠绕法，所谓半封装缠绕法，将电线捆扎成一捆，绝缘带宽度约为1/2倍，要求看不到中间电线和绝缘带的粘接面不露出；粗缠绕法是将电线捆扎成一捆，绝缘带的间距宽度是胶带宽度的0-1.5倍，要求绝缘带的粘接面不露出。奉贤区工程机械线束定制工厂