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浙江整车物流宁波到大概费用

来源: 发布时间:2020-09-27

整车物流

按照整车物流标的物设计和技术特性,整车物流可以分为:乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。

按照整车物流标的物车辆使用年限特性,整车物流可以分为:商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。

按照整车物流运输工具特性,整车物流运输方式可分为:陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输;水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。

整车物流在各国及汽车行业内都有不同的说法:日本称为“车両物流”、“完成车物流”,其实还有旧车物流叫做“中古车物流”;英美等国也称“Finished vehicle logistics”、“Vehicle logistics”、“Vehicle transport”。

2行业现状

中国整车物流行业起萌于 20 世纪 90 年代,是伴随着中国汽车产业逐步发展而发展的,并密切跟随中国汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到专业、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升?;厥坠谄滴锪餍幸档姆⒄估?,我们可以看到当前的整车物流行业具有如下几个特点:


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整车运力市场格局

与整车类型相对应,国内整车运力可以分为平台型与承运型两类。平台型做的是信息撮合,本身不参与物流环节,价值是降低货主、司机的交易成本。而承运型做的就是运输,价值是通过管理降低运输成本。这两类在价值上是不相同的。

再往下细分,按照运力规模的大小、车与企业的关系,可以把运力企业划分出六大象限。纵轴企业可控运力规模的大小,而横轴上,车与企业关系从弱到强可分为平台、组织化、自有三个阶段。

车与企业关系**弱的是运力平台,如满帮。司机与平台之间没有关系和劳动合同协议,平台只是为司机提供货源信息,本身不参与物流环节,车与企业关系较弱。 湖北认可整车物流宁波到代理价格整车物流宁波到福建多少钱?

2中小车队

业务上,中小车队与大车队具有明显差异。中小车队由于规模较小,承接不了快运、快递的干线业务,主流客户以大客户、3PL为主。以百威啤酒这类水饮大客户为例,由于它们的运输距离较短(一般在300KM以内)、频次较多、周期不定,一般都会签一个专属车队为其服务,合同为1-2年,利润空间优于快运、快递业务。

还有一部分中小车队以3PL的业务为主,作为合同物流企业的运力供应商,中小车队比大车队更为灵活,应变能力更强,可以满足客户碎片化的需求。并且在效益上,中小车队避免了大车队规模不经济的问题。

四大车队类型

国内的车队行业除了有大车队与中小车队之分,还逐渐发展衍生出了共建车队与平台型车队两大类型。共建车队与平台型车队在组织、业务、定义、收入来源上有一定差异。

1大车队

在组织上,国内大车队中除了赤湾东方这类纯自有车的企业之外,一般都是由中小车队、个体司机、部分自有车这三部分组成。这种组织形式的优势在于,企业不用承担所有车辆风险,的个体司机、中小车队要自负盈亏,自己管理自己的成本。

业务上,大车队企业可以给的运力提供货源,一般以快递、快运企业的干线业务,以及部分大客户业务为主。但由于利润比较微薄,大车队很难从中赚取运费差价,其利润来源主要在管理费、手续费、保险、融资以及少量的集采的成本项(如:油卡、ETC、维修)等等。相比于自有运力的大车队,这类大车队运营风险更低,收入渠道更广,但利润不高。 整车物流宁波到需要多长时间?

资源的集约对管理水平、质量控制都带来了新的要求。

企业更加注重体系内企业的标准化和信息建设。通过信息共享控制过程质量、通过作业标准化解决服务品质有所保障。GPS、ERP系统建设无论从使用规模还是效果都成为人们主动追求的手段。同时,对体系内的资源掌控和经营目标的清晰要求,使得企业开始谋划区域集散、配送基地,线路优化等问题。体系内、外以战略的形式,共同构建布局合理的基础网络设施、运输节点和通道。通过合理的分工,达到全局的运力协调及仓储设施优化的目的。

判断二:未来几年乘用车物流中,公路运输仍是整车物流的主流,但铁路、水路运输份额将有所大幅提高

摆脱单独公路运输局面,铁路和水路运输与公路运输三足鼎立,各擅胜场是未来整车物流的趋势。

整车公路运输的替代手段是水运和铁路运输。运输业提供商品的共同属性是“改变位移”。由于运输工具的不同特性和以及分属不同空间领域,替代品行业在对公路运输业产生竞争威胁的同时,又有着天然的合作互补的性质。


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发展趋势

判断一:乘用车运输资源控制趋于集中,资源在几大管理商之间进行互换

1 、整车运输资源被物流管理商控制。

随着汽车市场竞争的白热化,汽车生产厂商追求效益的期望伴随着供应链的全过程延伸,对于 Q 、 C 、 D 、 M 、 S 理念的认同,使得主机厂采取合资或者控股物流管理商的模式集中整车运输资源,寻求效益挖潜。物流的精髓是“集约+ 信息化”,通过集约可以实现规模效应。因此,过去分散的运输发包市场被与主机厂有血缘关系的管理商所控制。本身就是物流领域的**,他们更知道利用发包,通过管理控制服务质量、减低运营风险。


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