整车物流
按照整车物流标的物设计和技术特性，整车物流可以分为：乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。
按照整车物流标的物车辆使用年限特性，整车物流可以分为：商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。
按照整车物流运输工具特性，整车物流运输方式可分为：陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输；水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。
整车物流在各国及汽车行业内都有不同的说法：日本称为“车両物流”、“完成车物流”，其实还有旧车物流叫做“中古车物流”；英美等国也称“Finished vehicle logistics”、“Vehicle logistics”、“Vehicle transport”。
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多级分仓+即时配送是新零售的中心物流模式
既然说到了电商物流的B2C仓配模式，我们继续看新零售背景下的物流体验变化。
去年，阿里不断加速整合线下大型超市和连锁便利店；今年，收购饿了么完善即时配送体系?？梢运?，在用户体验端已经大刀阔斧地做了很多有益的推进，继盒马鲜生推出30分钟送达服务后，天猫还推出了天猫酒水29分钟达、天猫超市生鲜1小时达、天猫旗舰店2小时达，成功构建了生鲜、生活用品的「极速达」服务场景。这些布局的背后，都是为了大力推进新零售的生态建设。
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快递的市场格局成型后，这几年大家纷纷在快运网络上找机会，2018年又出现了专线大通道的风口，相信三方整车的网络在满帮、福佑等新兴力量跟传统三方的竞合发展中，不久就会出现体量巨大的新型无车承运模式。
除了新零售、电商物流，其实大家接触**多的还是工业物流和商贸物流，并且都在做3PL承运的角色。
我们是伴随工业化成长起来的物流形态：**早是工厂自己买车做运输，就是1PL时代；随着线下渠道的发展，渠道商开始自己做物流配送，就是2PL时代；当大家开始自己做物流公司时，就迎来了3PL高速发展的阶段。
物流公司从货主手里签下合同、收到货物，在约定时间送达收货人手里，这个模式成长了20年，也让物流渐渐成为专业化分工的一个行业。
行业现状
铁路、水路由于诸多因素，制约了品质改善
水运：主要的原因是中国一部分高速公路的规划与长江、沿海的水运线路平行，另外水运项目的分段收费价格倒挂，特别是：两端短驳成本高，码头费高，扭曲了水运的成本优势，此外，航线设计、船驳运力不足等问题，也制约了汽车物流船运的发展。
铁路：操作人员需要具备两大行业的复合性知识，铁路人员参与汽车项目的运作能力弱。多年的垄断经济，认识不到位；管理粗放，不够精细。区域分拨的能力不足，末端客户的服务意识、短驳船能力不足。有的地区需要地跑送货，客户无法接受。铁路到发两端受铁路运转体制限制，不能快速反应，运行时间相对公路要长；运行时间不稳定，季节性冲击大。多次倒运、存在更多的质损风险。
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四大车队类型
国内的车队行业除了有大车队与中小车队之分，还逐渐发展衍生出了共建车队与平台型车队两大类型。共建车队与平台型车队在组织、业务、定义、收入来源上有一定差异。
1大车队
在组织上，国内大车队中除了赤湾东方这类纯自有车的企业之外，一般都是由中小车队、个体司机、部分自有车这三部分组成。这种组织形式的优势在于，企业不用承担所有车辆风险，的个体司机、中小车队要自负盈亏，自己管理自己的成本。
业务上，大车队企业可以给的运力提供货源，一般以快递、快运企业的干线业务，以及部分大客户业务为主。但由于利润比较微薄，大车队很难从中赚取运费差价，其利润来源主要在管理费、手续费、保险、融资以及少量的集采的成本项（如：油卡、ETC、维修）等等。相比于自有运力的大车队，这类大车队运营风险更低，收入渠道更广，但利润不高。 整车物流宁波到烟台多少钱？浙江放心选整车物流宁波到成交价
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车货匹配推动整车物流发展新机遇
中国物流按运输方式可分公路、铁路、水运、航空、管道等。公路运输担负了70%的运输量，而完成每年数百亿吨货运量的，就是全国1000多万的货运车辆。
5年前，全国上千万的个体司机走南闯北，都是到各地停车场找信息部配货，也就是说，担负起公路整车运输的**小组织和企业，其实就是信息部。据不完全统计，全国从事货运信息部的人群近50万，他们遍布在全国各级省市县甚至一些经济发达的乡镇村，以停车场和交通枢纽点为重要集聚场所，中心职责和价值就是为货找车，为车找货。 福建正规整车物流宁波到哪家便宜
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