世界橡胶工业近期的发展主要围绕节约能耗，开发新产品，改进工艺装备，提高劳动生产率，推广应用新型材料，发展橡胶与其他材料的并用和复合技术。轮胎的发展仍以子午线结构的节能轮胎为主要方向，自行车胎内胎将普遍使用丁基橡胶；胶带重点发展合成纤维及钢丝绳运输带；低压胶管和胶鞋的材料将向橡塑并用及复合材料的方向发展；预硫化翻胎仍然是翻胎的主要发展方向。除传统的橡胶制品外，橡胶工业正在不断开拓新的应用领域。如地下铁道已试用橡胶轮胎；橡胶气垫船、气垫车已逐步推广使用；橡胶柔杆钻机开始用于海洋钻探;橡胶拦油栅已成为防治海洋污染的重要手段;橡胶水坝在水利建设中日益发挥重要作用；橡胶防震技术已在建筑工程中应用；橡胶人工心脏及其他精密医疗卫生制品为人类与疾病作斗争提供了新的手段。橡胶步行板材料无毒环保，对人体和环境没有伤害。杭州铁路橡胶步行板售价

橡胶步行板达1O-1s年,符合铁路提速及环保要求。使用它可提高机动车辆的运输能力，减少道维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全，经济，环保，社会效益等方面都值得推广应用。(水泥步行板容易损坏，铁步行板操音大。)该产品较原铺面板使用寿命高达3倍以上。橡胶步行板产品用途:橡胶步行板适用于铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外用于线，企业、矿山用于铁路、公路平交道口。铁路步行板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外线，企业、矿山铁路、公路平交道口。由于橡胶胎体的减震性，车辆行人通过平稳、快捷、安全，可免除日常的维护和修理。 板上设有轮缘槽，道钉同枕木栓接，整体性好，外形美观舒畅，便于清扫保洁和管理。安徽弹性橡胶板什么品牌好橡胶步行板在颜色、纹理、形状等方面可以进行深度定制，随心所欲。

桥梁隧道橡胶步行板使用于铁路大桥上的铁轨外侧的橡胶铺块板，改变以往以石渣或水泥为主的情况，适于铁路工人的行走于维护，使之更安全高效的工作。桥梁是铁路的重要组成部分，而桥梁人行道板是保证自行车及行人安全通过的关键设备，它的质量好坏直接影响人民生命安全，并且中国许多铁路大桥近年来的全桥钢梁不同程度存在横向振幅超限病害，严重危及行车安全。为减轻桥梁自重，减少桥梁维修部门的养护工作量和维修费用，桥梁部门迫切希望能使用一种安全，稳固的人行板，以提高人行安全可靠性。主要特点于性能：桥梁隧道步行板以天然胶为主要原料，其表面采用凹凸花纹设置，美观实用，又起防滑效果，是替代钢筋混凝土步行板的理想产品。它具有重量是相同的水泥板四分之一重量、弹性好、耐磨损、抗腐蚀、不易变形，使用寿命是相同的水泥板几倍等优点。

橡胶步行板设计合理。可根据不同的型号，生产制作相应规格的人行橡胶铺面板，使用一次性高级螺丝钉，安装方便，外形美观平整。减轻重量。橡胶人行板每平方重量只有60kg，不到水泥板重量的二分之一，减轻桥梁支座的承重，并且搬运方便，安装，拆卸简单，有效减轻了劳动强度。弹性好，损，抗腐蚀，不易变形，使用寿命长（6年以上），自行车及人行通过时安全平稳，无颠簸现象，有效地防止事故发生。节约成本，延长维修周期。使用普通水泥板一般情况下一至一半年进行一次翻修，而使用橡胶桥梁人行板翻修周期延长了4至6倍。橡胶步行板具有一定的弹性，使人们的行走更加舒适自在。

根据实际使用经验和教训，针对人行道步行板的技术要求提出以下建议:①在设计荷载作用下，步行板的强度(拉应力、压应力和剪应力)满足材料的设计容许应力要求。钢筋混凝土结构的计算裂缝宽度还要满足设计要求。②当人在步行板上行走时，步行板的挠度不能使人产生不安全感。我国现行GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》[2]规定楼梯构件的计算跨度l0<7m时，挠度限值为l0/200(10/250)，括号内的数值适用于对挠度有较高要求的构件。挠度限值的减小意味着成本的增加，挠度限值太小也没有必要。建议人行道步行板的挠度限值为L/300(L为支架间距)。橡胶步行板采用先进的生产工艺，保证产品的一致性和品质。深圳平面橡胶板设计

橡胶步行板具有出色的防滑性能，有助于避免摔倒和滑倒。杭州铁路橡胶步行板售价

桥梁橡胶步行板优点1.设计合理。可根据不同的型号，生产制作相应规格的人行橡胶铺面板，使用一次性高级螺丝钉，安装方便，外形美观平整。2.减轻重量。橡胶人行板每平方重量只有60kg，不到水泥板重量的二分之一，减轻桥梁支座的承重，并且搬运方便，安装，拆卸简单，有效减轻了劳动强度。3.弹性好，耐磨损，抗腐蚀，不易变形，使用寿命长（6年以上），自行车及人行通过时安全平稳，无颠簸现象，有效地防止事故发生。4.节约成本，延长维修周期。使用普通水泥板一般情况下一至一半年进行一次翻修，而使用橡胶桥梁人行板翻修周期延长了4至6倍。杭州铁路橡胶步行板售价

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