冷热流体在换热器中进行热交换，根据常用的三种介质的组合，换热器往往有以下几种：两种介质都是气体-空空换热器；两种介质都是油-油油换热器；两种介质都是水-水水换热器；两种介质一种是油，一种是水-油水换热器；还有油空散热器，水空散热器。以下详细介绍每种散热器的原理和应用。换热器较常见的应用就是汽车的中冷器了，是用于冷却发动机的进气，结构如下图。经过涡轮增压的热空气从中冷器左侧的进气口进入，穿过中间扁长型通道，从右侧出口流出。而温度较低的外界空气在风扇的带动下从扁长型的通道中垂直穿过中冷器。外界冷空气和中冷器内部的热空气完成热传递，这样热空气就被冷却了。板面式换热器，是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种高效换热器。江苏风冷换热器厂商

翅片式换热器：1.翅片管换热器：翅片管式换热器主要应用于气体的加热或冷却，常见的翅片管式换热器是炼油厂生产中的空冷器。2.翅片板换热器：由于铝合金的导热系数高，且在零度以下操作时，其延性和抗拉强度都可提高，故操作范围广，可在热力学零度至200C的范围内使用，适用于低温和较低温的场合。适应性也较强，既可用于各种情况下的热交换，也可用于蒸发或冷凝。操作方式可以是逆流、并流、错流或错逆流同时并进等。此外还可用于多种不同介质在同一设备内进行换热。深圳汽车中冷器换热器厂家直接接触式换热器：通过两种流体直接接触来传递热量，例如冷却塔中的水和空气的换热。

换热器按传热原理分类：1、间壁式换热器，间壁式换热器是温度不同的两种流体在被壁面分开的空间里流动，通过壁面的导热和流体在壁表面对流，两种流体之间进行换热。间壁式换热器有管壳式、套管式和其他型式的换热器。2、同蓄热式换热器 ，蓄热式换热器通过固体物质构成的蓄热体，把热量从高温流体传递给低温流体，热介质先通过加热固体物质达到一定温度后，冷介质再通过固体物质被加热，使之达到热量传递的目的。3、直接接触式换热器，又被称为混合式换热器，这种换热器是两种流体直接接触，彼此混合进行换热的设备，例如，冷水塔、气体冷凝器等。

热管换热器性能特点：（1）热管换热器可以通过换热器的中隔板使冷热流体完全分开，在运行过程中，单根热管因为磨损、腐蚀、超温等原因发生破坏时，基本不影响换热器运行。热管换热器用于易然、易爆、腐蚀性强的流体，换热场合具有很高的可靠性。（2）热管换热器的冷、热流体完全分开流动，可以比较容易的实现冷、热流体的逆流换热。冷热流体均在管外流动，由于管外流动的换热系数远高于管内流动的换热系数，用于品位较低的热能回收场合非常经济。（3）对于含尘量较高的流体，热管换热器可以通过结构的变化、扩展受热面等形式，解决换热器的磨损和堵灰问题。（4）热管换热器用于带有腐蚀性的烟气余热回收时，可以通过调整蒸发段、冷凝段的传热面积来调整热管管壁温度，使热管尽可能避开较大的腐蚀区域。管式换热器壳体多呈圆形，内部装有平行管束，管束两端固定于管板上。

换热器：1、U形管式换热器，每根管子都弯成U形，固定在同一侧管板上，每根管可以自由伸缩，也是为了消除热应力。性能特点：（1）优点，此类换热器的特点是管束可以自由伸缩，不会因管壳之间的温差而产生热应力，热补偿性能好；管程为双管程，流程较长，流速较高，传热性能较好；承压能力强；管束可从壳体内抽出，便于检修和清洗，且结构简单，造价便宜。（2）缺点，是管内清洗不便，管束中间部分的管子难以更换，又因较内层管子弯曲半径不能太小，在管板中心部分布管不紧凑， 所以管子数不能太多，且管束中心部分存在间隙，使壳程流体易于短路而影响壳程换热。此外，为了弥补弯管后管壁的减薄，直管部分需用壁较厚的管子。这就影响了它的使用场合，只宜用于管壳壁温相差较大，或壳程介质易结垢而管程介质清洁及不易结垢，高温、高压、腐蚀性强的情形。流体连接间接式换热器，是把两个表面式换热器由在其中循环的热载体连接起来的换热器。四川换热器定制价格

复式换热器兼有汽水面式间接换热及水水直接混流换热两种换热方式的设备。江苏风冷换热器厂商

机械领域，只要有旋转或者运动的地方就会产生热量，有了热量就要考虑换热和散热，大型设备往往无法通过自然辐射完成散热，都需要增加换热器以带走机械运动中产生的热量。这里我们就来聊一聊换热器的结构和原理。工业系统的换热器原理就是通过两种介质之间的热传递实现热量的转移，完成对机械设备，机械零件的冷却。介质一般是油，水，气这三种。红色的热流体介质在换热器中有单独的通道，蓝色的冷流体介质在换热器中也有单独的通道，当两种介质在换热器中流动的时候，热量通过通道壁从热流体传到冷流体中，实现可热量的转移。换热器作用是将热量转移和传递，所以换热器可以用在加热场合，也可以用在冷却场合。江苏风冷换热器厂商