板翅式换热器，由隔板、肋片和侧条组成单元体，多个单元体经逆流或错流组装为组装件，再将带有集流出口的集流箱焊接到组装件上。由于材料轻薄，换热面积与换热器体积之比可达4000 m2/ m3 。性能特点：（1）传热效率高，由于肋片对流体的扰动使边界层不断破裂，因而具有较大的换热系数；同时由于隔板、肋片很薄，具有高导热性，所以使得板肋式换热器可以达到很高的效率。（2）紧凑，由于板肋式换热器具有扩展的二次表面，使得它的比表面积可达到1000 m2/ m3 。（3）轻巧，原因为紧凑且多为铝合金制造，现在钢制，铜制，复合材料等的也已经批量生产。（4）适应性强，板肋式换热器可适用于：气－气、气－液、液－液、各种流体之间的换热以及发生集态变化的相变换热。通过流道的布置和组合能够适应：逆流、错流、多股流、多程流等不同的换热工况。通过单元间串联、并联、串并联的组合，可以满足大型设备的换热需要。工业上可以定型、批量生产以降低成本，通过积木式组合扩大互换性。（5）制造工艺要求严格，工艺过程复杂。（6）容易堵塞，不耐腐蚀，清洗检修很困难，故只能用于换热介质干净、无腐蚀、不易结垢、不易沉积、不易堵塞的场合。板式换热器：由一系列金属片组成，通过填充液体或气体来传递热量。深圳发动机换热器规格

按结构分类：管式换热器：又称列管式换热器，以封闭在壳体中管束的壁面作为传热面，结构简单，操作可靠。板式换热器：由一系列金属片组成，通过填充液体或气体来传递热量，结构紧凑，传热效率高。其他类型的换热器：包括套管式换热器、热管换热器、螺旋板换热器、夹套式换热器、喷淋式换热器等。综上所述，换热器至少有以下几种类型：直接接触式换热器、蓄能式换热器、间壁式换热器（包括管式换热器和板式换热器）、热管换热器、套管式换热器、夹套式换热器、喷淋式换热器以及其他的用途分类如加热器、预热器和过热器。液压油换热器价格换热器的材质应选用耐高温、耐腐蚀的材料，以保证长期稳定的工作性能。

板式换热器：结构：板式换热器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种新型高效换热器。各种板片之间形成薄矩形通道，通过板片进行热量交换。板式换热器是液-液、液-汽进行热交换的理想设备。优点：它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、安装清洗方便、应用普遍、使用寿命长等特点。在相同压力损失情况下，其传热系数比列管式换热器高3-5倍，占地面积为管式换热器的三分之一，热回收率可高达90%以上。缺点：容量较?。还ぷ餮沽Σ灰斯?，介质温度不宜过高，有可能泄露板式换热器采用密封垫密封，工作压力一般不宜超过2.5MPa，介质温度应在低于250℃以下，否则有可能泄露； 易堵塞由于板片间通道很窄，一般只有2~5mm，当换热介质含有较大颗粒或纤维物质时，容易堵塞板间通道。

换热器在我们生活中使用非常普遍，其就是一种将热流体的部分热量传递给冷流体的设备?；蝗绕髟诨?、石油、动力、食品等行业都占有重要地位，应用非常普遍。 那么换热器到底是怎么工作的呢?换热器又多层导热特性良好的材料叠合而成工作原理和热水器类似，热水器是由燃气燃烧时产生热而换热器是发热的介质不是明火，换热器内部有两路管道回路，一个是热源另一个是被加热源热源就像热水器燃烧时的火焰如热水或蒸汽等。被加热源就像热水器里被加热的水?；褂腥仍椿芈分谢蝗绕鞯娜仍唇谇坝幸桓龅鹘诜ü谋湔飧龇诺目染涂梢缘鹘诒患尤仍吹奈露燃浔谑交蝗绕魇怯τ媒衔毡榈幕蝗绕?。

其在化工生产中因用途的不同可作为加热器、冷却器、冷凝器、蒸发器和再沸器等等，应用普遍。螺旋板式换热器也是属于间壁式换热器，是一种结构紧凑、占地面积小的高效换热器设备，由两块厚约2～6mm的金属板（通常为不锈钢材质）卷成一对同心圆的螺旋形流道，流道始于中心，终于边缘，中心处用隔板将两边流体隔开，冷、热两流体在金属板两边的流道内逆流流动而实现了热交换，主要应用于化工，石油，医药，机械，电力，轻工和纺织等领域。上原理图，基本上包含了现在行业内应用较普遍的几种换热器?；队刈⑽颐?，我们将持续分享换热器行业相关知识及资讯?？昭够蝗绕骶哂薪舸盏慕峁购透咝У纳⑷刃阅?，能有效消除空压机工作过程中的热量积聚问题。北京板式换热器哪家好

择合适的换热器类型和设计是实现高效、经济、可靠的热量交换的关键。深圳发动机换热器规格

管壳式换热器主要有壳体、管束、管板和封头等部分组成,壳体多呈圆形,内部装有平行管束,管束两端固定于管板上。在管壳换热器内进行换热的两种流体,一种在管内流动,其行程称为管程；一种在管外流动,其行程称为壳程。管束的壁面即为传热面。为提高管外流体给热系数,通常在壳体内安装一定数量的横向折流档板。折流档板不只可防止流体短路,增加流体速度,还迫使流体按规定路径多次错流通过管束,使湍动程度大为增加。常用的档板有圆缺形和圆盘形两种（如下图所示）,前者应用更为普遍。流体在管内每通过管束一次称为一个管程,每通过壳体一次称为一个壳程。为提高管内流体的速度,可在两端封头内设置适当隔板,将全部管子平均分隔成若干组。这样,流体可每次只通过部分管子而往返管束多次,称为多管程。深圳发动机换热器规格