MIM的工艺过程：脱脂。脱脂是将生胚中粘结剂去除的过程，脱脂后得到棕坯（brown part）。这个过程通常分几个步骤完成，绝大部分的粘结剂是在烧结前去除的，残留的部分能够支撑部件进入烧结炉。脱脂可以通过多种方法完成，较常用的是溶剂萃取法。脱脂后的部件具有半渗透性，残留的粘结剂在烧结时很容易被挥发。烧结。经过脱脂的棕坯被放进高温、高压控制的熔炉中。棕坯在气体的保护下被缓慢加热，以去除残留的的粘合剂。粘结剂被完全清理后，棕坯就会被加热到很高的温度，颗粒之间的空隙由于颗粒的融合而消失。棕坯定向收缩到其设计尺寸并转变为一个致密的固体，得到较终的成品。在烧结过程中，棕坯会发生约20%的整体尺寸收缩。MIM工艺结合了注塑和粉末冶金的优势，能够制造出高质量、高密度的金属零件。惠州汽车配件MIM工艺流程

MIM工艺优点，从MIM的工艺本质分析，是目前较适合于大批量生产高熔点材料，强度高、复杂形状零件的工艺，其优点可归纳如下：（1）MIM可以成型三维形状复杂的各种金属材料零件（只要这种材料能被制成细粉）。零件各部位的密度和性能一致，既各向同性。为零件设计提供了较大的自由度。（2）MIM能较大限度制得接近较终形状的零件，尺寸精度较高。（3）即使是固相烧结，MIM制品的相对密度可达95%以上，其性能可与锻造材料相媲美。特别是动力学性能优良。惠州汽车配件MIM工艺流程通过MIM技术，可以实现大批量生产、一体成型，提高生产效率和产品质量。

形状，MIM零件适合具有外部切槽、外螺纹、锥形外表面、交叉通孔、盲孔、凹台、键销、加强筋板、表面滚花等复杂三维几何形状。如果是简单形状，使用钣金冲压、锻造和粉末成型等工艺，可能更具经济价值。批量，由于MIM工艺需要通过模具成型，而模具存在成本，因此MIM工艺要求金属零件在一定批量的前提下，才具有经济价值。一般来说，适合MIM工艺的年批量要求为10万个以上。MIM的应用，MIM普遍应用于消费电子、汽车零部件、医疗器械、电动工具、工业设备以及日常用品中等多个领域。

MIM技术并非与传统加工方法竞争，而是弥补传统加工方法在技术上的不足或无法制作的缺陷。MIM技术可以在传统加工方法制作的零件领域上发挥其特长。产业链上游的行业主要提供产品原材料，包括金属粉末、粘结剂等，分别属于金属和化工产业，产业比较成熟，市场供应充足，能够充分满足 MIM 产品的发展需求。MIM 下游的行业在我国的应用主要分布在消费电子行业，逐步应用于汽车制造和医疗器械等行业。2020 年我国 MIM 用粉总销量约 12,000吨，国内品牌的市场占有率约 79%；国际品牌产品则仍以德国 BASF 公司的喂料（注射料）为主，约占 84%。MIM工艺具有高精度、高复杂度的特点，可以制造出精密的金属零件，减少后续加工工序。

电动工具电动工具配件的机加工较复杂、加工成本较高、材料利用率低，对 MIM 的依赖度更高。近几年开发的产品如异形铣刀、切削工具、紧固件、微型齿轮、松棉机/纺织机/卷边机零件等。电动工具行业主要驱动力来自于制造业、建筑业、汽车业以及耐用消费品行业。现阶段，中国 MIM 产品多以不锈钢及铁基合金粉末为原材料，产品普遍应用于消费电子等领域。MIM 行业新材料的研发主要以强度高和耐蚀兼顾的双相不锈钢、强度高和高导热率兼顾的铜合金以及高比强和生物兼容性兼顾的钛合金等材料为重点，应用则向着汽车、医疗、五金等档次高领域方向发展。MIM工艺对零件的尺寸精度要求高，能够满足各种精密机械和装备的生产需求。惠州汽车配件MIM工艺流程

M零件的制造过程中不需要大量切削和工，减少了废料产生和能源消耗，符合可持续发展理念。惠州汽车配件MIM工艺流程

于 20 世纪 90 年代MIM开始应用于汽车零部件市场。目前，汽车产业已经采用MIM 工艺生产的一些形状复杂、双金属零件以及成组的微小型零件，如涡轮增压零件、调节环、喷油嘴零件、叶片、齿轮箱、助力转向部件等。 汽车领域产业是MIM注射成形件较大的用户，约占MIM行业60%的比例。北美、日本、欧洲粉末冶金零件单车用量分别为 18.6kg、8kg、7.2kg，我国只为 4.5kg，这也预示在下一阶段，我国国产汽车 MIM 零件产品市场潜力巨大。考虑到 MIM工艺满足汽车零部件“微型化、集成化、轻量化”的发展趋势，预计未来 MIM工艺在汽车零部件领域的渗透将提高。惠州汽车配件MIM工艺流程