城镇道路基层施工技术-石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)(1)运输与摊铺①运送混合料应覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘。②施工期的日比较低气温应在5℃以上。③根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度。(2)压实与养护①每层比较大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm。②碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，宜在当天碾压成型。③禁止用薄层贴补的方法进行找平。④混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层(1)运输与摊铺①运输中应采取防止遗撒、防止水分蒸发和防扬尘措施。②宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细集料离析(“梅花”“砂窝”)现象时，应及时翻拌均匀。③压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀厚度一致，不得多次找补。(2)压实与养护①碾压前和碾压中应适量洒水，保持砂砾湿润，但不应导致层下翻浆。②碾压中对存在过碾压现象的部位，应进行换填处理。级配碎石及级配碎砾石视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。③控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm,表面平整、坚实。 程设计既要满足当下需求，又要具备适应未来技术迭代的灵活扩展性。江苏市政道路工程

综合管廊的标断面形式应根据容纳的管线种类及规模、建设方式、预留空间及安装要求等确定，应满足管线安装、检修、维护作业所需要的空间要求。(1)天然气管道应在单独舱室内敷设。(2)热力管道采用蒸汽介质时应在单独舱室内敷设。(3)热力管道不应与电力电缆同仓敷设。(4)110kV及以上电力电缆不应与通信电缆同侧布置。(5)给水管道与热力管道同侧布置时，给水管道宜布置在热力管道下方。(6)进入综合管廊的排水管道应采取分流制，雨水纳入综合管廊可利用结构本体或采用管道方式；污水应采用管道排水方式，宜设置在综合管廊底部。(7)综合管廊每个舱室应设置人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风口、管线分支口等。(8)综合管廊管线分支口应满足预留数量、管线进出、安装敷设作业的要求。(9)压力管道进出综合管廊时，应在综合管廊外部设置阀门。(10)综合管廊应预留管道排气阀、补偿器、阀门等附件在安装、运行、维护作业时所需要的空间。广东河道治理环保工程设计工程设计图纸是技术语言的具象化，需以规范标注传递精确的施工指导信息。

    桩机就位→打设拉森钢板桩→沟槽开挖和支撑安装→管道基础→管道安装→沟槽回填和支撑拆除→拉森钢板桩拔除→桩孔回填。①测量：根据给水排水管线图纸要求对拉森钢板桩进行测量定位。②拉森桩钢板桩打设：a.在拉森钢板板桩运至现场时，应检查其长度、厚度是否与设计要求一致，拉森钢板桩立面应平直，锁扣符合标准规定。b.钢板桩应保持竖直，位置准确，以便锁口能顺利咬合，保证止水效果。c.桩位与管道基础间安全距离要足够，避免拔桩时管道接口受损。③沟槽开挖和支撑安装：应根据设计图纸尺寸制作、安装钢支撑。钢支撑端头设置活络头，钢支撑采用吊机拼装、吊装并施加预应力，采取防坠落措施。支撑体系施作完毕后才能进行沟槽土方开挖作业，沟槽开挖符合设计及施工方案要求，挖至设计标高后进行垫层铺筑及管道吊装施工。④支撑体系拆除：支撑体系应分层、分段拆除，沟槽回填到一定高度后，方可拆除相应支撑。⑤钢板桩拔除在全部地下工程完成并回填后进行拉森钢板桩拔除。拔桩时应采取以下措施：a.根据土质情况，可在拔桩前靠桩边沿灌入清水，减少摩阻力。b.拔桩后出现的孔隙，应立即灌砂或注浆，减少对邻近构筑物、道路的影响c.拔出的桩摆放整齐，堆放在坚实的地面上。

建筑装修构造设计是建筑结构构造设计基础上的深化和完善，是建筑构造中的一个部分，其主要作用是营造功能更加完善、使用更方便、居住更宜人的室内空间。装饰材料种类繁多，更新速度快，装饰构造的方式根据现场情况也多种多样，装饰构造的关键在于选用何种连接与固定方式来达到设计的功能、效果。装饰装修构造设计要求装饰装修构造设计即建筑细部设计。不同的装饰装修构造将在一定程度上改变建筑外观，因此装修构造必须解决：与建筑主体的附着。装修层的厚度与分层、均匀与平整。与建筑主体结构的受力和温度变化相一致。提供良好的建筑物理环境、生态环境、室内无污染环境、色彩无障碍环境。按照装修材料在装修构造中所处部位和所起作用的不同，装修材料可分为：结构材料、功能材料、装饰材料、辅助材料等，其中，结构材料又分为：隐蔽性结构材料和非隐蔽性结构材料两类。设计先勘察场地地质、气候与周边，为方案提供精确数据，奠定合理设计基础。

饰面板木龙骨、木饰面板和塑料饰面板的燃烧等级应符合设计要求。饰面板安装工程的预埋件（或后置埋件）、连接件的数量、规格、位置、连接方法和防腐处理必须符合设计要求。后置埋件的现场拉拔力必须符合设计要求。涂饰工程新建筑物的混凝土或抹灰基层在涂饰涂料前应涂刷抗碱封闭底漆。旧墙面在涂饰涂料前应清理疏松的旧装饰层，并涂刷界面剂。混凝土或抹灰基层涂刷溶剂型涂料时，含水率不得大于8%;涂刷乳液型涂料时，含水率不得大于10%。木材基层的含水率不得大于12%。基层腻子应平整、坚实、牢固，无粉化、起皮和裂缝；内墙腻子的粘结强度应符合《建筑室内用腻子》JG/T298—2010的规定。厨房、卫生间、地下室墙面必须使用耐水腻子。水性涂料涂饰工程施工的环境温度应在5?351之间。涂料涂饰工程应涂饰均勻、粘结牢固，不得漏涂、透底、起皮和掉粉。工程设计需符合行业规范与标准，在创新突破的同时确保项目的合规性与可靠性。云南地基基础工程

人机工程学原理指导界面与设备设计，旨在减少操作疲劳并提升交互效率。江苏市政道路工程

施工要求有：(1)型钢水泥土搅拌墙宜采用三轴搅拌桩机施工。可采用跳打方式、单侧挤压方式、先行钻孔套打方式等施工顺序。桩与桩的搭接时间间隔不宜大于24h。(2)拟拔出回收的型钢，插入前应先在干燥条件下除锈，再在其表面涂刷减摩擦材料。型钢拔出后留下的空隙应及时注浆填充。(3)基坑开挖前应检验水泥土搅拌桩的桩身强度，宜采用浆液试块强度试验的方法确定，也可以采用钻取桩芯强度试验的方法确定。适用条件：基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级。适用于黏性土、粉土、砂土、砂砾土等较深的基坑，深度不宜大于12m。板桩包括混凝土板粧和钢板桩，结合内支撑（以钢支撑为主）使用，具有截水的作用。板粧施工要求有：(1)宜采用振动锤打设。采用键击式时，应设置桩帽；邻近建（构）筑物、地下管线时，应采用静力压桩法施工。(2)钢板桩身接头在同一标高处不应大于50%。(3)混凝土板粧吊运时，混凝土强度应达到70%，施打时应达到100%。(4)板桩回收应在基坑回填土完成后进行。拔除后的桩孔应及时注浆填实。适用条件：基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级。适用于黏性土、粉土、砂土等较深的基坑，深度不宜大于12m。江苏市政道路工程