似曾相识的复古造型，经典优雅，经典大气的尾灯布局，更具质感的双层栅格前面板组合LED灯带设计，彰显复古浪漫，同时该车还有三大独特优势。首先，较低的座高，730mm，远低于竞品的780mm，加上特意收窄的座垫设计，一六零身高女性也能全脚掌着地。其次，动力强劲，配备一款成熟的水冷两气门发动机，发动机内部零部件与合资踏板同配套体系，11千瓦/8500转，14牛米/5500转，账面功率比无极SR150GT还高0.5，初步体验前段提速相当迅猛，标配怠速启停、静音启动。该款发动机综合油耗2.3升左右，9升油箱，有效续航高达350公里以上。购买小踏板摩托车请找摩托财智，欢迎来电洽谈。雅典娜通勤机车减震怎么样

对于不了解复古踏板的人来说，女神150方方面面都挺好，全车LED光源符合时代背景，格栅式前脸同样高级大气，再搭配方圆交错的设计语言，这一切让它看起来就很讨喜，特别是对于女性消费者来说。在我拍车的这段时间里，就有路人走过来问这车多少钱，看来它的眼缘和路人缘还不错。但是对于懂车的消费者来说，女神150的外观又让人难以评价，因为透过女神150，你能看到多款产品的缩影，这种似曾相识的复古踏板，让有些人开心不起来。不过现在复古踏板，雷同的也确实很多，所以关键还是要看质量。复古休闲复古机车对比购买通勤摩托车请找摩托财智，欢迎来电洽谈。

制动时的手感不错，我讨厌那种有效行程与自由行程之间没有明显界限的手感，总是感觉找不到碟盘与蹄片结合的位置，女神150的制动手感还算正常，制动的效果棒棒哒，欢迎来验证。不过受制于轮胎的抓地，我觉得还没有完全发挥出这套制动系统的效果，如果更换更高规格的轮胎，制动性能还会有提升。悬挂的中性略微偏硬朗，对于不大的坑凼滤震效果不错，但是遇到减速坎的话还是有不适感，需要减速来应对，不过这个不能算是一个很大的问题，只是适应问题，不会对舒适性有很大影响。优点：外观颜值不差，算是加分项，动力表现不错，输出的特性也适合大多数人的喜好，制动效果好，操控灵活性上佳，这点值得加分，，坐高低，女性很适合，油耗表现满意，续航长，细节部分是花了心思的，例如实用的储物格，内六角螺栓等，配置部分没有遗漏，该有的基本都给配上了，价格便宜，缺点：怠速时的抖动稍稍偏大，轮胎抓地能力一般。

和大多数复古踏板一样，女神150采用的也是平踏结构，不仅上下车更方便，日常买菜购物也更加实用，而且厂家还贴心地附赠了一套原厂脚垫，可以避免脚踏漆面被石子和砂砾划伤。带有菱形缝线的座垫是女神150的另一个亮点，不仅给人的观感精致，突出复古调性，这套座垫的舒适度也很高，座垫柔软度和支撑性都很平衡，驾驶员和乘客也有单独的乘坐空间，更重要的是厂家对座垫前方还进行了收窄，这点非常体贴。为什么说它体贴呢？因为这是一台专为女性消费者设计的踏板车。购买小排量摩托车请找摩托财智，欢迎来电询价。

看看坐姿，我的身高约为170cm，双脚基本可以全脚掌同时落地，腿部还有明显弯曲，这是因为女神采用了更小直径的前后轮胎（前12寸后10寸），因此在座高上对短腿星人特别友好，座高为730mm，这个数据甚至比某些125小踏板还低，因此，喜欢复古踏板，又讨厌高座高的朋友，值得去看看这车。发动机为一款水冷单缸两气门机器，排量为150cc，最大功率达到了11KW/8500转，最大扭矩达到了14NM/5000转，账面数据上居于同级别竞品的上游位置，而且这款发动机的最大扭矩输出5000转就达到，意味着低扭表现不俗。购买小排量摩托车请找摩托财智。雅典娜小排量踏板车油耗怎么样

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实际骑行女神150的加速体感相当迅猛，但加速成绩却一般，那是不是功率虚标呢？我们同时注意到，雅典娜女神为了获得150复古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的轮毂，而SR150GT采用的是前14后13的轮毂。我们知道发动机转速乘以轮胎周长等于轮胎线速度也就是车速（车速公式=轮胎周长×每分钟转速×60/1000），所以发动机同样的转速，轮毂小的车速就会小。中后段转速逼近极限时，此时雅典娜的发动机转速攀升与竞品车转速攀升基本相当了，小轮毂加速慢就被凸显出来了，但前段提速基本一致，是因为前段雅典娜的发动机转速攀升更快，弥补了小轮毂的劣势，这也是雅典娜前段加速体感很强的原因。同时，小轮毂也影响了极速导致不能破百，据工厂介绍，搭载这款发动机的其他踏板（非雅典娜品牌），轮毂同为前14后13，GPS极速就能跑到105出头。可以看出，0-50以前，雅典娜女神和主流150踏板加速成绩基本相当，0-40甚至还略强于SR150GT，但0-60之后开始落后，尤其是80-90段的提速，力不从心了。雅典娜通勤机车减震怎么样