卡车发动机维修——化学磨损：当发动机缸壁温度低，而气缸内压力大时，气缸内的水蒸气会在气缸壁上形成水珠。这些水珠和废气接触而形成酸性物质，附在气缸壁上，对气缸产生腐蚀作用。气缸工作温度越低，酸性物质越易形成，腐蚀作用也就越大。腐蚀磨损主要是操作不当所致。正确是操作应是起动机发动后，怠速运转几分钟，待水温、油压正常后，逐渐提高发动机的转速，使发动机温度保持正常，行驶中发动机水温以80~90℃为宜。低温行驶、对发动机非常不利，而且腐蚀磨损也加大。为了保证发动机正常运行，防止气缸早期磨损，提出以下几点意见：(1)发动机起动后，怠速运转几分钟，待一切正常后，提高发动机的转速，加大负荷，保持发动机的正常工作温度，坚决杜绝低温行驶。(2)及时清扫空气滤清器滤芯，如破损应及时更换;较好在每次二保(运行12000公里)时更换空气滤清器滤芯。(3)保证使用合格的CD级中增压柴油机机油，实行按期换油，以保证机油的清洁及质量。每次二保换机油及机油滤清器。(4)经常检查增压器至中冷器、至进气管连接部分，防止连接胶管松退、破裂，保证空气经过滤后进入气缸。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角。浙江工业品卡车

卡车冷却系统：冷却液液面高度。在现在天气这么炎热的时候，冷却液的检查要频繁一些，检查的液面高度应在发动机处于正常的工作温度下进行。检查时不必打开散热器，观察冷却膨胀箱中的液高即可，正常的液高应位于MAX与MIN标记之间。当液面低于MIN时，应及时添加冷却液。冷却液加注量 加注量按发动机型号确定，选用制定防冻液。水箱不同加注量不同，以加注后膨胀水箱液面处于上下刻线之间为准。冷却液液周期行驶4万公里或2年，先到者为准。西宁载货卡车卡车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。

卡车的变速箱：变速箱是接收发动机的动力并经过转化而输出的装置。分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。卡车底盘：底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

卡车发动机维修——机体裂纹原因分析：在使用中,有时碰到机体(尤其是气缸体、气缸盖)出现裂纹，其原因有下列几方面：(1)制造缺陷。如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。(2)使用不当。如在发动机高温缺水状态下，突然加入大量冷水;在严冬季节早晨起动时，加入大量高温水;先起动发动机，温度升高后才加冷水;在冬季未使用防冻液，停车时间较长，未将冷却水放净，造成冷却水结冰胀裂缸体。(3)保养修理不当。没有按规定拧紧主螺栓和副螺栓;换用的自制水堵过盈量太大;因无专业维修工具，在机身翻转时碰裂等。在使用和维修时，应注意上述问题，以防止缸体裂纹故障的发生。卡车车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。

牵引车的分类：按支座分类：按其支座能否移动，分为固定式、移动式和举升式。固定式牵引座的左右的2个支座由螺栓紧固在牵引座底座上，牵引座的底座再固定到牵引车的大梁上。固定式是目前应用朂普遍的一种。移动式牵引座样式较多，结构与固定式相差无几。主要是牵引座底座与牵引车大梁连接方式采用了多孔或齿状设计，牵引座的底座可根据连接挂车的需要进行前后移动安装，以便与不同挂车顺利接挂。有的移动式牵引座还装有自动气压控制装置，可通过气压推动牵引座在滑槽内前后移动。举升式牵引座主要用在港口码头的牵引车上，牵引座可以一定范围的上下移动，以适应不同高度的半挂车。卡车的发动机：发动机是使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件。太原重型卡车

卡车的传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。浙江工业品卡车

卡车发动机维修——发动机气缸套早期磨损的原因：发动机气缸磨损超过允许标准将使汽车的动力性、经济性严重下降。因此，了解气缸套磨损的原因，撑握气缸的磨损规律，便于正确合理的使用，以减缓气缸的磨损，延长发动机的使用寿命。气缸的磨损规律：WD615.67发动机气缸在使用中的磨损是不均匀的。一般的规律是沿气缸的轴线方向，气缸套的上方，在第1道气环位于上止点略下处磨损量较大，活塞环在下止点以下处磨损较小。从磨损的横截面看，气缸磨成不标准的圆柱度。一般的磨损情况以发动机第1缸和第六缸磨损较其它气缸严重，其主要原因是冷却不良造成的。浙江工业品卡车

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