船舶用的板式换热器，我们将其称之为船用换热器，主要被应用在游轮液化气船，集装箱船，散货船和工程船等。其主要工况包括船舶zhong央冷却系统、柴油机冷却、预热、缸套冷却、润滑油冷却、重燃料油预热、海水淡化等。

1、冷却系统，zhong央冷却系统分为高温的热淡水和低温的温淡水闭式系统。前者用于冷却主机，后者用于冷却热淡水和各种冷却器。

2、推进系统，包括润滑油系统、夹套水系统(开式和闭式)和燃油系统等操作子系统。当能源产生时，所有这些系统都被加热，并利用系统内的热交换器控制温度，用于冷却。通过热传递，将热量从发动机冷却液中传递到船舶循环水中。这样，发动机冷却液就可以保持在适当的温度范围内，避免过热和过冷对发动机造成损害，同时也可以上升发动机的工作效率。

3、淡水系统，在淡水生成器中，船用换热器主要的作用是通过将高温高压的海水和低温低压的淡水进行热量传递，使得海水中的盐分得以凝结和分离出来，从而实现海水淡化。此外，还可以实现热回收，将产生的废热再次利用，上升能源利用效率。

因此，船用热交换器的应用对保障海上生活和航行安全具有重要作用。

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1、结垢：板式换热器在使用一段时间之后会出现结垢现象，降低换热效率。此时，可以进行物理或者化学清洗，如果没有效果再拆开检修。

2、堵塞：如果是短时间内出现换热效率低，可能是板式换热器堵塞了，这时候通过进出口压力可以判断。

3、两侧的流量发生了变化。这就需要对两侧流量进行相对的控制调节了。

4、外漏：板式换热器出现外漏也会降低换热效率。

5、热侧温度降低。

以上就是造成板式换热器出现换热效率低的部分因素。

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板式换热器机组由板式换热器、智能温控装置、智能电控装置、循环泵、补水泵、稳压膨胀水箱、凝水箱、过滤器、阀门、仪表、传感器、配管底座等组成。以上各部件可根据用户要求进行增减，同时也可加配全自动软化水器或高频电子水处理器等设备。用户若有其它特殊要求，请定货前注明。用户只需联通一次热媒进出口、二次热媒进出口、补水口，接通电源即可投入使用。

智能板式换热机组组成：板式换热器、智能温控装置等。优点：高效、节能、智能化、自动化等用途采暖、空调、洗浴用水。换热机组具有高效、节能、智能化、自动化等优点，可适用于工厂、机关、学校、住宅小区、别墅等民用建筑，商场、宾馆、饭店、度假村等商用建筑的采暖、空调、洗浴用水、生活用水、游泳池冬日用水，也可用于制备工业生产工艺用水，以及各种需要换热的场所。智能板式换热机组换热机组优化设计，布局合理，结构紧凑，占地面积小，节省土建投资，安装维护方便。换热机组采用高科技控制手段，智能化、自动化程度高，易于操作，可实现无人值守。换热机组自动补水，自动定压，补水泵可全自动运行和手动控制。

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1、设计压力必须留20%的余量；

2、计算压力损失要考虑泵的实际扬程；

3、含颗粒流体要使用宽流道设计；

4、蒸汽系统增加防汽锤结构；

5、化工行业了解清楚介质含量，才能准确选择板换应用的材质；

6、水质较差的情况下，尽量选择深波纹的板片；

7、按照平方选型的情况下，尽量准确提供两侧流量；

8、蒸汽板换使用316L材质；

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