1. 不锈钢系列。304不锈钢特点：导热性能好，强度高，冲压性能优，适用于中性或弱腐蚀性介质（如水、油类）。适用场景：暖通空调、生活热水系统、普通工业循环水等。316L不锈钢特点：含钼元素，极大提升耐氯离子腐蚀能力。适用场景：含氯介质（如河水、井水）、高温导热油、轻酸碱性环境。

2. 钛及钛合金工业。纯钛特点：极耐海水、盐水、氯化物及多种酸（如稀硫酸、盐酸），但成本较高。适用场景：海水、化工强腐蚀介质。钛钯合金特点：适用于更严苛的腐蚀环境。适用场景：高浓度酸性或高温腐蚀性流体。

3. 镍基合金哈氏合金。特点：耐强酸、高温腐蚀，但价格昂贵。适用场景：化工、制药行业中的强酸环境或极端腐蚀条件。镍200/201特点：耐高温碱性介质。适用场景：碱性溶液热交换。

4. SMO254。特点：高钼含量，耐点蚀和晶间腐蚀性能优于316L，适用于高盐环境。适用场景：海水、高盐废水。

选材要点介质腐蚀性：氯离子含量高的环境优先选钛或哈氏合金；酸性介质需用哈氏合金；碱性介质可选镍基合金。

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作为行业的引导者，江苏宝得一直专注于研发和生产板式换热器，以满足不同客户的需求。凭借CCS中国船级社认证证书，江苏宝得的产品在安全性和可靠性方面得到了权重机构的认可，进一步证明了我们在行业中的专业性和技术实力。我们的可拆板式换热器广泛应用于船舶、化工、食品、制药等多个行业，能够满足严苛的工作环境和高标准的行业要求。

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一、可拆卸结构便于后期维护，但密封垫片易老化，长期使用可能导致泄漏；?全焊接板式换热器?板片通过焊接方式固定，无密封垫片，整体密封性更强，耐高温高压，但不可拆卸；

二、?性能参数对比?：可拆式：承压能力?≤2.5MPa（受垫片限制）;全焊接式?承压能力?≤?8MPa；可拆式耐温范围?≤250℃（受垫片限制）；全焊接式耐温范围-195℃-538℃（无垫片限制）；

三、?适用场景??可拆式?：适用于常规工业场景（如暖通空调、食品加工），需频繁清洗或介质较洁净的工况。?全焊接式?：高压、高温或腐蚀性介质（如化工、石油、蒸汽系统）；

四、?成本分析?：初期成本：可拆式较低（结构简单），全焊接式较高（焊接工艺复杂）；长期维护成本：可拆式较高（垫片更换费用），全焊接式较低（无垫片损耗）；

五、?其他差异??介质适应性?：全焊接式对含杂质介质需配合宽流道设计或可拆外壳；?寿命周期?：全焊接式在无腐蚀工况下寿命更长，但一旦损坏需整体更换。

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常见的板式换热器流程大多是单流程，而为了增大换热面积，也会使用双流程、三流程等多流程组合形式。

四个接口在同一侧，是板式换热器标准常用的方式，通常在水水换热和汽水换热中用的较多。四个接口在夹紧板的一个平面上，按照规定的定位尺寸分布在四个角上，单流程多是这种接口形式。

双流程通常用于油类介质或者粘度比较大的介质的换热，由于密度大，浓度高，传热系数低，使用两流程可以增大换热系数完成热交换，四个接口的位置通常在两侧。单流程指介质在板式换热器内部流过一次，双流程是介质在换热器内部流动两次，当多流程的时候，接口一般不在同一侧。

如果四个接口分别在两侧，一般是多流程的配置（特殊情况除外），介质在板式换热器内部走两次甚至多次，以达到想要的换热效果。不同的接口配置和接管方式适用于不同的工况和介质，所以要选择正确的接口配置和接管方式，需要对工况和介质有充分的了解和认识。

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板式换热器在船舶行业中因其高效传热、紧凑结构和耐腐蚀性等优势，被广泛应用于多种关键系统。

一、主辅机冷却系统滑油与淡水冷却：可拆板式换热器用于船舶主辅机的润滑油和淡水冷却，如主机缸套水冷却、齿轮箱滑油冷却等。

二、**冷却系统：通过高低温淡水回路分别冷却不同设备，降低成本。例如高温淡水冷却主机，低温淡水冷却热交换器，再通过海水冷却。

三、燃油与润滑油系统燃油预热：在低温环境下对重油进行加热以提高燃烧效率，可拆板式换热器采用钛板片应对含硫燃油的腐蚀。通过油-水换热维持齿轮箱和轴承的润滑性能，可拆板式换热器的高温差适应性提升热回收效率。

四、制冷与空调系统制冷剂冷却：钎焊式板式换热器用于氟利昂等制冷剂的冷却，可承受高压（3.0-4.0 MPa）并减少泄漏风险。

五、生活热水供应：通过可拆板式换热器实现瞬时热水供应，适应船舶狭小空间需求

六、海水淡化与压载水处理多级闪蒸与反渗透：在海水淡化装置中用于热交换，钛材质耐盐雾腐蚀，可拆式结构便于清理结垢。

七、环保压载水处理：利用可拆式钛板换热器进行无化学药剂处理，符合国际环保标准。天然气处理与应急系统天然气冷却。

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