VSWR(VoltageStandingWaveRatio)简称为驻波比,它是业界用来衡量天馈系统质量好坏的参数之一,在天馈系统的工作过程中,发射波将通过天馈系统向外传播,但是由于接头质量、线缆弯曲半径太小、线缆质量等原因产生了反射波,这使得在传输线中某些地方,反射波和入射波刚好同相,于是合成波的信号**大;而在另一些地方,反射波(电压)和入射波(电压)刚好反相,于是合成信号**小,合成信号的**大值与**小值之比被定义为驻波比,因此驻波比VSWR=Vmax(|V反|+|V入「)/Vmin(|V入|-|V反|),因为业界普遍采用发射功率来表示发射波,则IV反|=|P反|,|V入|=|P入|;因此VSWR=(P入+P反2)/(P入1-P反2)。关于VSWR,目前业界的统一标准是VSWR<,,VSWR>,VSWR>。 天线的长度通常与所接收或发送的信号的波长相关。江苏导航天线功分器
极化天线分单极化天线与双极化天线,单极化天线是基于线型单极化技术的天线,双极化天线是一种新型天线技术,如图11c所示。其组合了+45°和-45°两副极化方向相互正交的天线并同时工作在收发双工模式下,因此其**突出的优点是节省单个定向基站的天线数量;对于一个单载频单扇区的CDMA系统而言,如果采用双极化天线,那么只需要一根天线,如果采用单极化天线,那么需要两根天线。对于天线的选择,我们应根据自己移动网的覆盖,话务量,干扰和网络服务质量等实际情况,选择适合本地区移动网络需要的移动天线:---在基站密集的高话务地区,应该尽量采用双极化天线和电调天线;---在边、郊等话务量不高,基站不密集地区和只要求覆盖的地区,可以使用传统的机械天线。我国目前的移动通信网在高话务密度区的呼损较**扰较大,其中一个重要原因是机械天线下倾角度过大,天线下倾角度过大,天线方向图严重变形。要解决高话务区的容量不足,必须缩短站距,加大天线下倾角度,但是使用机械天线,下倾角度大于5%时,天线方向图就开始变形,超过10°时,天线方向图严重变形,因此采用机械天线,很难解决用户高密度区呼损高、干扰大的问题。 重庆接口天线导航天线可以通过电缆与接收器或发射器连接。
圆极化包含右旋圆极化和左旋圆极化。圆极化波由与透射波相反的球形雨滴反射。在接收时,天线会排斥与圆极化方向相反的波,从而比较大限度地减少对雨滴的探测。由于飞机目标与雨不同,它不是球形的,所以目标的反射在原始极化意义上具有重要的分量。因此,相对于雨滴目标,目标信号的强度会增强。为了比较大限度地吸收来自电磁场的能量,接收天线必须位于同一极化面。如果使用极化方向不同的天线,会产生相当大的损耗,实际损耗在20至30分贝之间。在强空气杂波出现时,空中交通管制员倾向于打开圆极化天线。在这种情况下,空气杂波对目标的隐藏效果会降低。
天线馈点:陶瓷天线通过馈点收集共振信号并发送至后端;由于天线阻抗匹配的原因,馈点一般不是在天线的正中而是在X方向上做微小调整;这样的阻抗匹配方法简单而且没有增加成本;在单轴方向上移动称为单偏天线,在两轴均做移动称为双偏。
天线里的放大电路: 承载陶瓷天线的 PCB形状及面积。由于 GPS有触地反弹的特性,当背景是 7cmx7cm无间断大地时,patch天线的效能可以发挥效果好。虽然受外观结构等因素制约,但尽量保持相当的面积且形状均匀。放大电路增益的选择必须配合后端LNA增益。Sirf的GSC3F要求信号输入前总增益不得超过29dB,否则信号过饱和会产生自激。 天线的天线极化可以是垂直极化、水平极化或圆极化等。
常用的天线种类:
1、板载PCB式天线:采用PCB蚀刻而成,成本低,但是性能有限,可调性好,可大批量用于蓝牙、WiFi无线通信模块。
2、SMT贴片式:常用的有陶瓷天线,占用面积少,集成度高,容易更换,适用于对空间要求小的产品,但是该类型天线价格稍贵且带宽偏小。
3、外置棒状天线:性能好,无需调试,方便更换,增益高,适用于各种终端设备。
4、FPC天线:通过馈线连接,安装自由,增益高,通常可以使用背胶贴在机器非金属外壳上,适用于性能要求高且外壳空间充足的产品上。 天线的天线效率是衡量其能量转换效率的指标。重庆接口天线导航
天线的天线阻抗匹配可以通过天线调谐器来实现。江苏导航天线功分器
在移动通信系统中一般应用于城区小区制的站型,覆盖范围小,用户密度大,频率利用率高。根据组网的要求建立不同类型的基站,而不同类型的基站可根据需要选择不同类型的天线。选择的依据就是上述技术参数。比如全向站就是采用了各个水平方向增益基本相同的全向型天线,而定向站就是采用了水平方向增益有明显变化的定向型天线。一般在市区选择水平波束宽度B为65°的天线,在郊区可选择水平波束宽度B为65°、90°或120°的天线(按照站型配置和当地地理环境而定),而在乡村选择能够实现大范围覆盖的全向天线则是**为经济的。江苏导航天线功分器