TPU是目前车衣很的材质，手感非常柔软也非常薄，附着性极好，贴在车上完全没有色差，甚至夸张到看不出来有车衣。韧性非常好，拉扯时候感觉有点像在拉厚的保鲜膜，而且粘贴面的胶几乎没有粘手的感觉，它主要是靠静电去贴合的，撕下时感觉附着力也要比前面两个材质好很多，但不会有留胶，使用时间一般在3-5年左右，同时也有修复功能，修复效果要比PTH更好。推荐PTU材质的车衣，首先整体效果和持久性都要优于其他材质的车衣，使用周期也更长，并带有自修复功能；其他两个材质确实更加便宜，可效果和持久性差强人意，使用周期也更短，期间如果进行更换，不但要再花一次车衣费用，同时还要多给店家除胶的工时费，总体算下来性价比其实并不高。如果隐形车衣的划痕较深，可以通过烤加温及抛光机械摩擦，达到快速修复的效果。哪有隐形车衣的厂家

是否有必要贴车衣。若从?；て崦?、防止剐蹭、小磕碰、划痕等角度看 ，隐形车衣还是比较有效的一种方式，并且现在很多隐形车衣还可以提升整车的亮度（具体可以参考塑料薄膜反光案例）；但正如前文所说，劣质的PVC车衣除非能一直开到车辆报废，不然在拆车衣的过程中也会给车漆带来损伤。而如果采用数万块的TPU车衣，对于二三十万以内的家用车来说成本不算低，毕竟喷块漆也不过千八百块钱， 若是碰到需要钣金的事故，那么在车辆钣金喷漆过后，还需要重新贴车衣，这些费用保险公司是不会理赔的，因此针对是否需要贴车衣这件事，还建议大家慎重。销售透明汽车衣的车漆长年暴露在外，必然要面对空气的氧化，以及雨水尤其是酸雨的腐蚀。

为什么别人贴车衣是一次性消费？你贴车衣就变成了不断消费，剐蹭以后如何理赔是关键，车发生剐蹭有两种情况。如果是对方的全责，那很简单，直接让对方报保险，你只需要提供车辆信息，电子质保信息给到对方的保险公司，保险公司就会按照以上信息进行理赔，即使没有电子质保，也不用怕你只需要提供贴膜时候的发票，那就可以了。假如是自己的过失，如像后视镜这一小块，你就可以把之前贴剩下的馍拿回去贴膜垫补一下，那就可以了，但如果你车的面积比较大，可以回到原来的贴膜店，按需买几米同类型的膜，付点工时费，让他撕掉足贴，那就可以了。现在知道找正规贴膜的重要性了！所以选一家靠谱的贴膜店是关键。

车衣对于小刮小碰还是有些用的，对于大的刮碰划没什么用。如日常用车仔细一些，或者大多时候有车库车位，这些小刮小碰大多是可以避免的，车衣的必要性就降低了。再一个日常家用车，没有那么金贵，小刮小碰不影响什么，不像几百万的豪车开的就是个面子光彩照人，家用车漆面对整车使用影响较小。至于说洗车太阳纹，其实无所谓的，找个好的洗车店，少洗车，日常打个蜡养护，都没问题。同样的膜，如果对普通客户，一样的膜收费是上万的，且这个5000到15000的收费在车衣这个领域是很常见的收费。以这种上万的膜为例，对于普通家用车，常见颜色喷漆价格很便宜，而且一旦过了新车不适期（新车都比较珍惜），三年五年的车很少人会在意小刮小碰。隐形车衣是透明漆面?；つさ囊恢炙壮啤?/p>

隐形车衣的材质进化论：透明封箱带的材质呢基本上都是BOPP，也就是聚丙烯，但是呢用在汽车上的车衣材质可不会这么简单。那么很早期的隐形车衣呢，材质是PVC层，那这种材质其实大家都应该非常熟悉了，就是家里用来垫桌面的俗称“软玻璃”的东西。但是随着车衣行业的正规化，现在这种PVC早期车衣应该是几乎都见不太到了。现在的正规车衣用的基本上都是TPU为主的材料。TPU中文名称叫做“聚氨酯”，俗称“牛筋”。其实某些对鞋子工业比较了解的同学应该是知道这种材质的。这是一种介于橡胶和塑料之间的物质，所以在工业上也叫做“弹性体”。它本质是塑料，所以具有塑料的轻便、结实、有一定硬度等等特点。同时又具有橡胶的柔韧、超高弹性的特征。耐磨度比橡胶好出数十倍，而且比橡胶“滑顺”。一般的隐形车衣采用的都是不超过20小时的熟化工艺，以此来控制成本，可以降低售价。想买隐型汽车衣找谁

而且日常生活中的沙石崩溅、树枝划伤也无可避免，如果是被人为恶意划伤的就更不划算了。哪有隐形车衣的厂家

国内是隐形车衣消费大国，国外的品牌都抢占国内市场，但是进口车衣品牌的研发团队在国外，不是根据国内复杂的气候而定制涂层配方。而国产的车衣土生土长，研制的涂层更能适应国内南北差异大的气候，很主要国产的价格已经很亲民了，没必要花大几W贴适合国外气候的车衣。毕竟车子是在国内开。亲测车衣性能，好不好测试一下就知道了，我们可以通过以下几种方式来初步判定一款车衣的好坏，看一看，好的车衣具有高透亮的特点，表面完美无瑕疵，而劣质的车衣外观上有瑕疵，暗沉无光泽；第二闻一闻，好的车衣有一股淡淡的清香，让人心旷神怡；而劣质的车衣则会有股刺鼻的气味。第三拉一拉，好的车衣韧性十足，具有Q弹柔软的手感。而劣质的车衣则容易断裂。哪有隐形车衣的厂家

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