因为其需要传播的距离更长。抑制性颜料抑制性颜料主要用于底漆或底涂。这些颜料与涂层吸收的水分发生反应，生成足够多的离子，与下面的金属表面发生反应，使其钝化。它们还能提高油漆的耐腐蚀性。这些颜料主要用于气体涂料，不建议用于浸泡或持续潮湿区域，因为其可能促进渗透性起泡。抑制性颜料示例：红丹铬酸锌磷酸锌出于HSE的考虑，佐敦产品中不再使用颜料1和2。典型的佐敦抑制剂防腐蚀产品有PilotQDPrimer和PenguardExpressZP活性/佐敦环氧富锌底漆 建筑船舶桥梁建筑钢结构耐酸防腐锈漆。贵港佐敦分公司

在大多数情况下，腐蚀发生在水性环境中，或者至少在潮湿的环境中。干高温腐蚀在特殊条件下发生，例如在发动机和排气系统中。因此，大多数腐蚀形式的主要机制是电化学性质。先决条件是存在一种含有可以传输电流的离子的电解质。离子浓度越高，电导率越好，腐蚀速率越快。当金属浸入液体（例如海水）中时，液体本身就是电解质。水边线上方也可能发生电化学反应，因为大气中的水分会形成电解质，在某些大气条件下（例如高湿度和低空气温度），黔东南佐敦油漆代理商厂家现货 佐敦油漆 超耐磨环氧面漆钢结构桥梁防腐环氧面漆地坪漆。

中间涂层在多数涂料系统中，中间涂层位于底漆和面漆之间。中间涂层，通常也称为底涂层或底质涂层，必须与底漆良好粘合；它们对于获得足够的“构建”的涂料系统至关重要。中间涂层的主要目的是提供：整个涂层的厚度。强耐化学性。耐水汽传输性。增加涂料系统的电阻率。强粘聚力。与底漆和面漆牢固粘合。中间涂层应具有较高的机械强度、良好的覆盖能力，颜色应尽量接近面漆，但在应用于终涂层时，应具有足够的不同性，以使对比明显。颜色应比面漆浅，以使面漆具有良好的遮盖力。

佐敦和KPM于2002年就签署合作协议成立了SeaStar联盟，SeaStar联盟为日本船东提供了在全球范围内获得佐敦船舶涂料产品和服务的机会。这一合作是涂料行业成功的案例之一，共同培育出很多船舶涂料品牌，比如的SeaQuantum系列，这一的丙烯酸硅烷防污漆品牌。双方约定，在大中华区的船舶涂料市场，由中远佐敦船舶涂料负责对关西船舶涂料的客户进行供货和提供相关技术服务。设计工厂是一项艰巨且复杂的任务，要求设计人员在满足生产目标、控制预算、延长设计寿命和尽可能解决HSE顾虑之间找到微妙平衡。对于这样一个复杂工程，正确选择和使用涂层可能对工厂起到重大作用并带来意想不到的积极效果。佐敦6BT灰色环氧富锌底漆 油漆。

可以解释为涂料的真实体积。涂料的“VOC”（挥发性有机化合物的缩写），表示1升涂料中含多少克挥发物。这对应于涂料喷涂后挥发出的溶剂和其它成分的含量。以上所述数据请参阅技术数据表（TDS）。摘自Jotamastic87的技术数据表（发行日期：2018年4月20日）固体含量上述内容描述了所给涂料的“固体组成成分”什么是涂料？定义：涂料是一种含有颜料的液态或粉末形式的产品，可涂覆到基材上，形成具有保护、装饰或特定技术性能的不透明膜”。佐敦环氧富锌底漆 金属碳钢构桥梁化工场设备防腐锈涂料 佐敦油漆。北海佐敦厂家

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施工方法该产品可用以下方式施工喷涂使用无气喷涂刷涂推荐在预涂和小面积涂装时使用。必须注意达到规定的干膜厚度。辊涂可用于小面积区域，但不推荐用作度底漆。然而，当使用辊筒施工时，需小心去施工足够的材料以达到指定的干膜厚度。PenguardWF这是一种双组份、防腐蚀的水性环氧涂料。它是含有闪锈抑制剂的通用快干产品。它能在低至5℃时固化。于需要快干和有复涂时间要求的新建项目。在大气环境下可作为底漆、中间漆、面漆或单道涂层系统。贵港佐敦分公司

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