3、线路中各级熔断器熔体额定电流要相应配合，保持前一级熔体额定电流必须大于下一级熔体额定电流；4、熔断器的熔体要按要求使用相配合的熔体，不允许随意加大熔体或用其他导体代替熔体。熔断器巡视检查：1、检查熔断器和熔体的额定值与被保护设备是否相配合；2、检查熔断器外观有无损伤、变形，瓷绝缘部分有无闪烁放电痕迹；3、检查熔断器各接触点是否完好，接触紧密，有无过热现象；4、熔断器的熔断信号指示器是否正常。熔断器使用维修：1、熔体熔断时，要认真分析熔断的原因，可能的原因有：在应用中要重视熔断器的使用注意事项、日常巡视检查及维修保养。长宁区销售熔断器联系人

为了使熔断器起到其应有的作用，确保整车用电器安全工作，选择合适的类型及规格就变得尤为重要。熔断器的选型涉及以下因素：施加在熔断器上的电流特性、电压特性、熔断器的环境温度、安装尺寸限制、应用线路等。当外加电压和安装尺寸一定的情况下，熔断器的选择主要从电流特性、环境温度及应用线路3个因素考虑。从应用线路上考虑，整车线路根据电流强弱可以分为高压大电流保护区和中低压小电流保护区。一般情况下，一辆电动汽车使用4～5个高压熔断器，主要包括电机控制器、空调线路、DC/DC、电池组加热器等高压大电流设备。一辆电动汽车使用中低压熔断器数量较多，主要是汽车线路中的**控制盒，包括灯光线路、音响线路、刮水器线路等电器设备。其中中低压小电流保护区，熔断器可以按照传统燃油车的规范条件去选择。 [1]金山区销售熔断器品牌线路中各级熔断器熔体额定电流要相应配合，保持前一级熔体额定电流必须大于下一级熔体额定电流；

2、熔断器参数确定通常熔断器的额定电流值是基于环境温度23±5 ℃时的值，为了满足电动汽车实际工况要求，需要对额定电流值进行修正。可允许的比较大连续负载电流可以用以下公式进行计算Ib=In·Kt·Ke·Kv·Kf·Kb（1）式 中：Ib———可允许的比较大连续负载电流；In———熔断器的额定电流；Kt———温度校正因数；Ke———连接器件热传导因数；Kv———风冷校正因数；Kf———频率校正因数；Kb———熔断器壳体校正因数。通过上述公式，可以得到一个初步的熔断器额定电流。但是通常情况下In是一个非标准值，在选型的时候，选择大于In的那个标准值即可。3、熔断器参数修正

当发生短路故障时，短路电流将金属钠加热气化成高温高压的等离子状态，使其电阻急剧增加，从而起到限流作用。此时，熔体气化后产生的高压推动活塞向右移动，压缩氩气。当断路器切开由自复熔断器限制了的短路电流后，金属钠蒸气温度下降，压力也随之下降，原来受压的氩气又凝结成液态和固态，其电阻值也降低为原值，供再次使用。?自复熔断器的接线，它常与断路器串联使用，本身先并联一只附加电阻，以抑制分断时出现的过电压。正常工作时，自复熔断器呈低阻状态，并联电阻*流过很小电流。而当线路发生故障时，自复熔断器呈高阻状态，并联电阻可吸收它所产生的过电压，并维持断路器脱扣器所需要的动作电流，保证断路器可靠分断。因此，断路器分断的电流实际上是自复熔断器的限流电流 [3]。管式熔断器的熔体装在熔断体内。然后插在支座或直接连在电路上使用。

熔断电流，指导线在熔断时所能通过的比较大的电流。但随着导线的电阻增大，其熔断电流也将降低。熔断电流：Fusing current 单位： mA，A等。在导线横截面积一定的情况下，长度越长，电阻越大，其熔断电流也就越小。在长度一定的情况下，导线横截面积越大，其电阻越小，熔断电流也就越大。 电器元件(如电容)的击穿电压(耐压值)指的是比较大值,但保险丝熔断电流为有效值根据需求选择需要的试料长度，接通可调式恒流直流电源，从低电流开始逐渐加大电流，在熔断瞬间的电流值即为熔断电流。这种测定方法受固定的夹具及测定设备电路回路电阻的影响，其测定数据有一定的误差，一般测定的数据会比导线实际的熔断电流低。更换新熔体时，要检查熔断管内部烧伤情况，如有严重烧伤，应同时更换熔管。金山区销售熔断器品牌

熔断器的熔断信号指示器是否正常。长宁区销售熔断器联系人

路器一般由触头系统、灭弧系统、操作机构、脱扣器、外壳等构成。当短路时，大电流（一般10至12倍）产生的磁场克服反力弹簧，脱扣器拉动操作机构动作，开关瞬时跳闸。当过载时，电流变大，发热量加剧，双金属片变形到一定程度推动机构动作（电流越大，动作时间越短）。有电子型的，使用互感器采集各相电流大小，与设定值比较，当电流异常时微处理器发出信号，使电子脱扣器带动操作机构动作。断路器的作用是切断和接通负荷电路，以及切断故障电路，防止事故扩大，保证安全运行。而高压断路器要开断1500V，电流为1500-2000A的电弧，这些电弧可拉长至2m仍然继续燃烧不熄灭。故灭弧是高压断路器必须解决的问题。长宁区销售熔断器联系人

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