咱来说说低温固化胶，也就是单组分低温环氧胶在使用过程中出现的一个让人头疼的状况——粘度增稠。

      近日，我接到不少用户打来的咨询电话，纷纷吐槽低温环氧胶不好存储。好些用户反馈，用了才10天，胶水就严重增稠，根本没法正常使用了。厂家那边呢，一直坚称是用户存储不当造成的问题。可用户们也委屈呀，他们只希望胶水能有个稳定的存储期，哪怕超过2个月就行。经过我和用户深入沟通，发现人家在存储环节做得到位，根本不存在任何疏忽。

      那问题究竟出在哪儿呢？依我看，大概率是胶水助剂的稳定性太差劲了。大家想想，刚生产出来的时候，检测倒是合格了，可产品一旦放置一段时间，趋于稳定状态后，实际性能就跟用户的使用需求不匹配了。这也就导致了频繁出现胶水在短期存储后就粘度增稠的现象，而且这种情况还特别棘手，怎么都解决不了。

      所以啊，如果你们也遭遇了类似的困扰，我真心建议更换专业靠谱的生产商。因为这本质上是个技术层面的难题，可不是一朝一夕就能攻克的。选对生产商，才能从根源上保障胶水的性能稳定，避免这种粘度增稠的糟心事，让咱们的使用体验直线上升，工作、生产都能顺顺利利。 汽车制造行业里，环氧胶用于车身结构件的粘结，增强车身整体强度，提升安全性。上海热导率高的环氧胶注意事项

      来深入了解一下导热灌封胶这个在电子领域发挥关键作用的“神秘武器”。导热灌封胶的诞生可不简单，它是以树脂作为基础“原料库”，再往里加入经过精心挑选的特定导热填充物，二者巧妙融合后，才形成了这独特的灌封胶品类。

      在导热灌封胶的“大家族”里，常用的树脂体系主要有有机硅橡胶体系和环氧体系这两大“阵营”。有机硅体系的导热灌封胶，质地呈现出软质弹性的特性，就如同咱们生活中常见的软橡胶，有着不错的柔韧性；而环氧体系的导热灌封胶，大部分是硬质刚性的，像硬塑料一样坚固，不过也存在极少部分是柔软或弹性的，相对比较少见。

      值得一提的是，导热灌封胶大多以AB双组分的形式出现。这种设计带来了极大的便利，操作起来非常简单，而且无需后续复杂的固化流程，直接就能使用。这对于那些需要进行较大深度导热灌封的应用场景来说，简直是“福音”。不管是大型电子设备内部复杂结构的灌封，还是对深度要求较高的精密电子元件的保护，它都能完美适配，轻松满足各类严苛的导热灌封需求，为电子设备的稳定运行保驾护航。 广东无溶剂的环氧胶不同品牌对比环氧胶的储存稳定性好，在规定的储存条件下，能长时间保持性能不变，方便库存管理。

      在工业胶粘剂的选型过程中，耐候性是衡量产品长期可靠性的关键指标。对于长期暴露在户外或复杂工况下的粘接件，胶粘剂抵御环境侵蚀的能力，直接决定设备的使用寿命与维护成本。即便处于相同环境，不同品牌胶粘剂的耐候表现差异非常大。

      恒温恒湿与高低温冲击测试，是评估胶粘剂耐候性的重要手段。恒温恒湿测试通过模拟高温高湿环境（如85℃/85%RH），加速胶粘剂的老化进程，重点考察其抗水解、抗霉菌侵蚀能力。若胶层在测试后出现发白、开裂或粘接强度下降，即表明耐候性能不足。而高低温冲击测试则聚焦于材料对温度骤变的适应力，通过在-40℃至125℃间循环，检测胶粘剂在频繁热胀冷缩下的抗疲劳与抗开裂性能。

      两种测试均需严格遵循标准样制备规范。从基材选择、涂胶工艺到固化条件，每个环节都直接影响测试结果的准确性。例如，标准样胶层厚度需控制在0.5-1mm，固化周期必须符合胶粘剂技术参数，避免因固化不充分导致性能误判。实际应用中，专业工程师会根据具体场景，调整测试时长与循环次数，模拟胶粘剂的服役环境。

      卡夫特技术团队凭借多年耐候性测试经验，可为客户提供全流程支持。如需了解测试细节或获取高耐候胶粘剂产品，欢迎联系我们的技术团队，获取专业指导。

      来说说环氧胶的使用特点。

      先说说它的粘性表现，简直太出色了！对于大多数塑料，它都能展现出良好的粘性性能，就像给塑料们找到了贴心“伙伴”，紧密贴合在一起。而当面对LCP（液晶塑料）、FPC等特殊材料时，它更是展现出优异的附着力，牢牢抓住这些材料，形成稳固连接，这在很多应用场景中都是极为关键的优势。

      再看它的固化特性，低温快速固化是一大亮点。在低温环境下，别的胶粘剂可能还在“慢吞吞”工作，它却能迅速行动，快速完成固化过程。不仅如此，它固化后呈现出的粘结性能优异，而且在耐高温高湿的极端环境下，依然能保持良好状态，性能稳定不“退缩”。

      从工作性能层面来讲，它同样表现优异。具备较高的储存稳定性，在长时间存放过程中，性能不会轻易下降，随时想用都能保持良好状态。而且它的使用寿命相当长，一次投入使用，能持续稳定发挥作用很久，降低了更换胶粘剂带来的成本和麻烦。

      另外，它还有个“神奇技能”，能在较低温度、极短的时间内，在多种不同类型的材料之间“搭建桥梁”，形成优异的粘接力。不管是金属与塑料，还是塑料与橡胶等不同材质的组合，它都能轻松应对，让各种材料紧密相连，为各类产品的制造提供了强大支持。 卡夫特碳纤维复合材料环氧胶。

      聊聊单组分环氧胶的"固化翻车现场"！加热固化就像煮泡面，火候不对分分钟变"夹生饭"

      先说第一种情况：整体固化不给力。这就像蒸馒头没蒸熟，可能是胶被污染了，或者烤箱温度过山车。某客户灌封电源模块时，发现胶层软趴趴的，排查发现是车间灰尘进入胶桶。工程师实测发现，温度波动超过±5℃，固化深度会减少20%。

      另一种情况是局部"假固化"。就像煎蛋中间没熟，产品边缘固化了中间还是粘的。某汽车传感器厂商遇到这种情况，显微镜下发现未清洁区域有油脂残留。实验室数据显示，局部污染会使固化速率下降40%。

     解决方案有门道！除了清洁到位，工程师建议做"温度场模拟"，用红外热像仪检查烤箱内温差。某电子厂通过增加热风循环，将温差从15℃降到3℃，固化不良率从12%降到1%。如果已经出现固化不足，延长烘烤时间30%或提高10℃通常能挽救。

     现在很多工厂都在用"固化度检测仪"，通过超声波测厚仪实时监控固化状态，需要技术支持的客户可以私信我们，咱们工程师还能帮你优化烤箱参数哦！ 电路板元器件固定卡夫特环氧胶。广东无溶剂的环氧胶不同品牌对比

环氧胶在汽车制造业中的创新应用有哪些？上海热导率高的环氧胶注意事项

      来聊聊底部填充胶返修过程中一个极为关键的要点——受热温度。当我们对底部填充胶进行返修操作时，高温可是首要条件。为啥要高温呢？这是为了让焊料能够顺利熔融，一般来说，最低温度要达到217℃才行。

      在实际操作中，咱们常用的加热工具有两种，一种是返修台，另一种则是热风枪。但不管选用哪种工具，这里面都有个“大坑”得注意。要是在加热过程中，BGA受热不均匀，或者受热程度不足，那麻烦可就大了。这时候，焊料就会出现不完全熔融的情况，甚至还会拉丝。一旦出现这种状况，后续再想去处理可就相当棘手了，简直让人头疼不已。

      所以说，在进行底部填充胶返修之前，一定要牢牢把控好焊料的熔融温度。这就好比炒菜时要掌握好火候，温度合适了，菜才能炒得色香味俱佳。而对于底部填充胶返修，温度控制得当，才能让焊料顺利熔融，为后续的返修工作打下良好基础，让整个返修流程顺顺利利，避免因温度问题引发一系列不必要的麻烦。 上海热导率高的环氧胶注意事项