存放润滑油的容器要清洁、密封，要避免水分及杂质（特别是活性金属、燃料油、乳化液等）的侵入，以免使润滑油受到污染，使其加速氧化、乳化、研损机件、堵塞油路，甚至变质。桶装润滑油应当一次用净，若不能一次用尽，要将桶盖柠紧，密封存放，存放时间不能太长；桶装变压器油、电容器油等油品必须一次用完。桶装润滑油要室内单独存放，严禁与酸、碱等有腐蚀性的物品存放在一起，存放环境要清洁，并要保持良好的通风；如需露天临时存放时，应斜放或卧放，要用防雨布或其它物品搭棚遮盖，以防进水、日晒，以免油品因温度的升高、压力的增大而加速氧化；高级润滑油如防锈汽轮机油、抗磨液压油、变压器油等必须室内存放，有条件的可地下室存放。单级机油和多级机油不要混用。上海汽车通用机油

为了保证发动机的润滑效果，发动机油要有适当的粘度，又要有良好的粘温特性，使粘度受温度变化的影响小。润滑油的粘度过大，会增加 摩擦副间的运动阻力，低温启动困难，机械效率降低，燃油消耗增加。粘度过小，在摩擦副间不能形成强韧的油膜，减摩效果不好，增加发动机的磨损。一般情况下，经常在高负荷条件下工作的、使用已久、磨损严重、各部位间隙比较大的及在高温下工作的发动机，要用粘度较大的发动机油，反之要用粘度较小的发动机油。发动机油的选用，主要是根据发动机的技术参数、发动机所处环境温度、发动机运转条件、发动机的排放水平及工作条件苛刻度等因素来选择不同质量级别和粘度级别的发动机油。湖南通用原厂机油全合成机油与半合成机油和矿物机油相比，全合成机油具有更宽的温度范围。

合成机油具有较小的热衰减，节省燃油，并能更好地保护发动机。全合成机油与半合成机油和矿物机油相比，全合成机油具有更宽的温度范围。合成机油不易变质，蒸发损耗低，使用寿命比普通机油长。另外它具有优异的化学稳定性、良好的抗辐射性、高油膜强度、泡沫少、润滑性好和低磨损的特点。机油中只含有PAO或酯类化合物的润滑油称为全合成油，属于化学合成油。合成发动机机油是一种聚合物润滑剂，由从天然气或原油中的天然气中分散的乙烯和丙烯通过聚合和催化等复杂化学反应精制而成。

合理选用汽机油主要是根据发动机的热负荷和机械负荷，以及气候条件等选择不同质量等级和不同黏度等级的机油。（1）根据发动机的压缩比及附加装置，选用汽机油的质量等级：发动机的热负荷和机械负荷越大，越要使用质量等级高的机油。如安装有涡轮增压的发动机，对机油的质量等级要求较高。（2）根据发动机工作的环境温度选择汽机油的黏度等级：冬季寒冷地区应选用黏度小的汽机油，如5W/20；夏季或全年气温较高的地区应选用黏度适当高一些的汽机油，如15W/40机油，一般车型可全年适用。汽油的黏度值会随温度的变化给予发动机多方面的保护。

发动机具有一套完整的润滑系统，由 油底壳、油泵、粗细滤清器和油道管路组成。润滑油通过管道、油泵的强制循环或飞溅等方式，被送到各个摩擦部位，在相对运动的摩擦表面形成一层油膜，使金属表面分开。发动机油的作用是润滑、减摩、冷却、降噪、减振、清洗、密封、防锈防腐等。发动机是在高热负荷、高机械负荷的苛刻条件下工作，所以发动机油应具有良好的润滑性、良好的氧化安定性、良好的抗磨减摩性、良好的防腐防锈性、良好的粘温性、良好的低温流动性、良好的泵送性和清净分散性等。合成机油具有较小的热衰减，节省燃油，并能更好地保护发动机。湖南通用原厂机油

有时机油中含有高达20%重量百分比的酯，以更好地溶解添加剂。上海汽车通用机油

机油也可以用作冷却剂。在一些结构中，油通过曲轴箱内的喷嘴喷射到活塞上，用以冷却经受高温应变的特定零件。另一方面，必须填充油池的热容量，即油必须达到其设计温度范围，才能在高负载下保护发动机。这通常比将主冷却剂（水或其混合物）加热到其工作温度需要更长的时间。为了告知驾驶员机油温度，一些较旧且性能较高的发动机或赛车发动机配备了机油温度计。在典型的现代车辆中，从油道通过压力供给到主轴承的油进入曲轴主轴颈的孔中。机油从主轴颈上的这些孔中进入且穿过曲轴内部的通道，从连杆轴颈上的孔流出，以润滑连杆轴承和连杆。一些更简单的设计依赖于这些快速移动的部件来喷溅机油以润滑活塞环和气缸内表面之间的接触面。但是，在现代设计中，还存在穿过杆的通道，其将油从杆轴承输送到杆-活塞连接件，并润滑活塞环和气缸的内表面之间的接触面。该油膜还用作活塞环和气缸壁之间的密封，将气缸盖中的燃烧室与曲轴箱分开。然后这些机油滴回油盘中。上海汽车通用机油

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