白令三维在此介绍一则3D打印案例，产品名称：模具水路，打印工艺：SLM，打印材料：模具钢，方案/技术路线：就模具而言，水路系统是模具产品质量的重要因素之一，优越的水路系统能够缩短产品成型周期，提高产品良率。但目前，水路基本由铣床等机加工工艺制造，无法加工弯曲的水路，水路无法覆盖模具型腔。金属3D打印技术在模具冷却水路制造中的应用则突破了交叉钻孔方式对冷却水路设计的限制。现在，模具设计企业可以设计出更靠近模具冷却表面的随形水路，它们具有平滑的角落，更快的流量和更高的冷却效率。随着技术的发展与完善，3D打印必将应用到越来越多的领域，而模具制造也必须利用新技术来弥补自身的不足和局限。白令一直秉承着开启模具制造新时代的使命，力争为传统模具注入新鲜的血液，为传统制造业焕发新的活力。如果您有3D打印的相关需求，可以登录白令三维官网进行咨询。 尼龙特点：具有光洁度，易于承受高机械和热负荷，缺点：有颗粒感，不易上色，打磨易变色!黑龙江3D打印手板厂家

而正是这个时候，3D打印技术愈加成熟且遇上了行业需要转型的背景下，两者就自然而然的结合在一起。以**D打印机的材料种类单一且价格较高，同时性能不够稳定，很少有手板模具厂家考虑使用3D打印机来替代人工。而时至***，3D打印机不但性能稳定，更重要的材料变得丰富多样，且价格也降了许多。这样一来，3D打印机的出现，就符合了当时许多手板模具厂商的迫切需求，两者一拍即合，3D打印就正式融了手板模具行业之中1。因此，为了解决人工成本和流失问题，诸多手板模具制作厂商纷纷寻找新的出路。黑龙江3D打印手板找哪家黑色尼龙玻纤优点：该材料、尺寸稳定性好、韧性好、绝缘性好、腐蚀性好、机械强度高。

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    手板打印的工艺有很多，其中一种常用技术叫做熔融沉积建模（FDM）的3D打印技术，熔融沉积成型（FDM）是一种增材制造技术。它是软件数学分层的定位模型，它通过加热层挤出热塑性纤维进行打印。FDM常用的材料有ABS，聚碳酸酯和PCISO，ULTEM9085。这意味着FDM可以产生出色的热稳定性和耐化学性，并且具有良好的强度重量比。如有必要，可以生成支撑结构。机器技术可以通过使用多种材料来实现不同的目标：例如，可以使用一种材料来构建模型，可以使用另一种可溶性支撑结构，或者可以在相同类型的热塑性复合材料中使用相同的模型。我们通常看到的小型台式3D打印机也是FDM的技术原理。熔丝制造（FFF）只是别的名字。FDM提供各种具有独特特性的耐用热塑性塑料，使其成为许多行业的理想工艺。白令三维在FDM上有着成熟的工艺，如果您有相关需求可以登录我们的官方网站进行下单！ 尼龙玻纤特点：制成的零件具有机械性能、光滑的表面，典型应用是外壳和热应力零件。

通常来讲，3D打印手板模型都要通过激光快速成型机做首件，经过打磨抛光成型模型件。3D打印手板的优点是缩小了生产成本和时间成本，进一步验证产品设计者的创意设计的可能性，为企业批量化制造某种产品提供更加可靠的保障。除了汽车、飞机、轮船等零部件制造可以借助3D打印外，机器人外壳、医疗手术导板也可以借助3D打印进行制造。目前，国内外许多公司都开始使用3D打印技术制造机器人外壳和一些塑料部件，一般情况下是使用3D打印光敏树脂材料来打印机器人外壳手板，而机器人内部的功能性手板可以采用尼龙材料来打印。如果您对这方面的知识有疑问或者有兴趣欢迎来到白令三维的官网前来咨询。可调动3000台以上的工业级3D打印机、CNC、硅胶覆膜等智能制造加工设备。河北3D打印手板

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    白令三维3D打印云平台在价值与效益以及解决了什么问题方面针对之前案例做出了如下总结：3D打印汽车发动机排气尾鼓实用金属3D打印技术制作(SLM工艺)，采用国内金属制作，一体打印，无装配热阻。3D打印汽车发动机排气尾鼓无需通过管、板焊接或者组装，直接成型打印鼓、尾喉、连接管吊耳三件全部采用3D金属打印，同时打印一次完成，部件安前后关系尾喉-连接管-尾喉，在设计中按照空气流动性设计空气的导管，并且保证空气通过性在导管上设计了通气孔，保证各导管挡片之间是相互通气的，3个部件之间嵌套后用卡子掐紧，尾鼓内部结构一体打印连接风流导板，整个产品无焊接，从而采用3D打印后的排气尾鼓空气是立体旋转流动的，解决了传动铸造焊接成本高制作难的问题，从尾鼓平面走气转向立体流动走气，使得整个排气流动更顺畅更合理。可以看到在用3D打印的过程中虽然会遇到一些问题，但是在**终的结果呈现的过程中还是有着传统行业技术不可取代的优势的。 黑龙江3D打印手板厂家

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