凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的较高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的较低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全方面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。使用品质化、环保的润滑油能够保护机动车的环保要求。河南润滑脂在哪个位置

燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。洗涤：发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。浙江黄油生产商润滑油的增加或缺少都会引起机动车的故障，必须谨慎添加。

使用误区误解一：润滑油能多加就多加。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了。这种理解并不全方面。对于没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分解剂。这种清净剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

车主们在选择润滑油的时候，可以根据下面的方法来辨别：1、将机油滴在滤纸上，用斑点法图谱对照。一般情况下，优越的机油应保持适合黏度、中和性、氧化安定性、耐磨性和耐腐蚀性。2、看是否有沉淀物。3、如机油有灼烧气味，说明过早氧化或混入其他油品；若颜色浑浊或乳化，说明含水多；若机油清澈，呈黄棕色，说明其品质较好。4、将机油滴在110℃以上铁板或排气管上，如出现爆声，说明机油含有水分。目前市面上有不少假货鱼目混珠，车主一定要仔细鉴别，建议到指定的经销商处、大品牌加油站或者是维修店进行购油或换油。单一使用润滑油的时间不能过长，否则会影响发动机的发动效果。

液冷却发动机的作用。减震缓冲：当发动机启动时，气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，吸收冲击并减小振动，起到缓冲的作用。发动机润滑油作为发动机保养不可缺少的一部分，甚至可以说是非常重要的部分之一。很多经典润滑油的问题是汽车诞生以来就存在的，机器运作不是万无一失的，科技不断进步的同时旧的问题得到解决，新的问题又出现了，当然这也是统一润滑油这样的企业应该努力解决的方向。但是当问题出现，我们如果能够做到及时处理，其实很多问题并没有我们想象的那么难。目前，一些润滑油经销商提供不收费机油检测服务，以检测机油的质量状况。汽车润滑油有哪几种

了解润滑油的性能和使用方法对于提高机动车的行驶安全性和寿命非常重要。河南润滑脂在哪个位置

经常检查润滑油当然是好，但是每次发现润滑油不足时就直接加上新的润滑油就是错误的了，这样只是能弥补机油数量上的不足，但是无法完全补偿润滑油性能的损失的。为啥？都换新的了，试想想，过期的东西和没过期的东西一起吃，就不会肚子痛了？同样的道理，润滑油在使用过程中由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。如果是正规产品的优越润滑油，其实里面就已经含有多种添加剂，如果你往里面加一些乱七八糟的添加剂，其实并没有什么用，甚至可能和润滑油里面的元素产生化学反应，可能还导致润滑油的性能下降。河南润滑脂在哪个位置