润滑剂是所有具有润滑功能的物质的总称，所有的润滑剂都是在原油的基础上经过不同程度的精炼而成，润滑剂种类繁多，可分为液态油状、半液态脂状、固态润滑剂和人工合成的特殊润滑剂。润滑剂的作用是尽量减少或避免摩擦磨损，对摩擦副还能起到冷却、清洗和防止污染等作用。润滑剂的应用是比较普遍的，像液态油类和半液态脂类可普遍应用在各种工业生产设备和各类型的汽车及飞机船舶等；固体润滑剂如石墨和二硫化钼及聚四氟乙烯等主要应用在严苛恶劣的环境中；还有一些人工合成的润滑剂如水基润滑剂，主要应用在一些金属切削加工时对加工部件及刀头起润滑、冷却作用。润滑油的性能指标包括闪点、混合物的温度、减少摩擦和抗氧化等。上海黄油

传统生产工艺：20 世纪 30 年代，润滑油基础油的生产基本采用的是物理方法，即由溶剂精制、溶剂脱蜡和白土补充精制所构成的“老三套”传统工艺生产润滑油基础油。（1）溶剂精制。溶剂精制是润滑油生产过程中的重要步骤，其主要作用是脱除油品中的稠环芳烃、胶质、沥青质等，使润滑油粘温性质、抗氧化安定性、残炭值、颜色等性质得到改善。该工艺较成熟，常用的溶剂有糠醛、酚和 N—甲基吡咯烷酮（NMP）。（2）溶剂脱蜡。溶剂脱蜡工艺主要包括结晶、过滤、溶剂回收和冷冻四部分，其目的是除去油品中的石蜡，降低润滑油基础油的倾点。该工艺在加工较轻的原料时有技术优势，脱蜡油收率高、粘度指数较高。为了降低能耗、节省操作费用、减少投资，国内外润滑油基础油生产企业都采用溶剂脱蜡和蜡脱油联合工艺，近几年主要是在节能、提高油和蜡收率等技术方面有比较大的改进。上海黄油每次更换润滑油时需要先排放废油，否则会影响新油的使用效果。

润滑油使用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约4000万吨以上。对润滑油总的要求是：1.减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；2.冷却，要求随时将摩擦热排出机外；3.密封，要求防泄露、防尘、防串气；4.抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；5.清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；6.应力分散缓冲，分散负荷和缓冲冲击及减震；7.动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。

使用误区误解一：润滑油能多加就多加。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了。这种理解并不全方面。对于没有加清净分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清净分解剂。这种清净剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。润滑油的油质对发动机的影响和保护起着重要的作用，必须注意正确的使用和更换。

对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不只与其化学组成有关，而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。润滑油较好在机动车使用之前进行加注，避免在急需时油位过低。机油哪家可靠

注意润滑油的过期日期，过期润滑油可能会对机动车碳的形成和发动机零件造成损伤。上海黄油

那么，发动机润滑油的作用都有哪些呢？1、润滑减磨：当汽车启动后，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮等均存在着快速的相对摩擦，机油的一大作用就是通过零件的摩擦，在两个摩擦表面间形成油膜，油膜会将两个摩擦的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。2、清洗清洁：机油的另一个作用就是通过循环流动，能够将发动机零件上的积碳、油泥、金属磨损颗粒等脏东西带回油底壳，达到清洗清洁的效果。3、密封防漏：机油还可以在有相对运动的零件间形成油膜，来提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。4、防锈防蚀：机油通过零件的运动，会在零件表面形成油膜，这层油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空气等与零件表面接触而使零件腐蚀生锈。上海黄油