我们目前的市场上面，使用的较普遍的其实就是这类DOT4级别的刹车油了，这种油是具有比较强的抗清水性，不是很容易会因为水的影响而降低沸点，在金属的腐蚀性橡胶的相容性上也有很好的表现，所以说您只要不去参加拉力赛，那基本上这个级别的刹车油是可以满足您日常驾驶需求的。那当然了我们在更换的时候也还是需要看一下保养手册，看看自己车子究竟使用的是哪一种级别的刹车油，那一般情况下，刹车油我们建议您每两年，或者是行驶了4万公里左右的时候，就得进行更换了，当然了还需要根据实际的情况进行检查。如果您感觉您的刹车有时软有时硬，或者是有一种刹不住的感觉，那就要赶紧去看一看，是不是刹车油的含水量过高，大多数4S店在保养的时候都会帮我们做检查，所以说您只要定期去做保养就可以了，但是如果说您已经脱保了，那就需要自己去维修店进行更换了。制动液的更换需要在专业技术人员的指导下进行，以确保车辆行驶的安全性能。山东刹车油厂家排名

现在的刹车油比以前耐用多了。不同车型的刹车油更换周期不尽相同，请以车主手册为准。一般来说，家用车每4万公里或3年左右更换一次，北方气候干燥可能会延续一年半载，而南方湿度大，气候多云多雨。更换周期应可定期打开驾驶室盖检查检查是否缺少制动液如果加满制动液后不久又缺少制动液，应立即检查是否漏油。建议车主在保养时不时检查一下制动液的含水量，根据含水量判断是否需要更换制动液（制动液含水量超过3%需要更换）。水分会使制动液的沸点显着降低，存在气阻和制动失灵的安全隐患。这种情况在城市道路、短距离、制动良好或寒冷的冬季很少发生，但在炎热的夏季高速公路或者这样的山路是非常危险的。还有，南北湿度不同，所以换油周期不同。山东刹车油厂家排名制动液负责防止制动器组件和制动系统受到腐蚀和损坏。

制动液有三种类型。一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号,蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产 品润滑性好;缺点是沸点低,低温时性质不稳定.醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出,并随温度降低而增加, 堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵.在醇型 3 号皮碗试验中发现,制动液颜色 稍变深,丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象,在-28℃时也有白色沉淀物析出.有的文 献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层.在严寒的冬季和炎热的夏 季,二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。

使用丁醇的3号配方，也没比题主要喝的1号配方好到哪儿去。除了醇型制动液，还有从轻柴油中脱蜡加工而来的矿油型制动液。相比醇型制动液，矿油型制动液的工作温度范围拓宽至-50℃~150℃，低温流动性和润滑性都不错，不腐蚀金属，但会对橡胶制品产生腐蚀，所以使用这种制动液也必须配合耐腐蚀橡胶。比矿油型制动液更好的，是合成型制动液。合成型制动液又分醇醚型、酯型和硅油型，其中醇醚型的问题是对水分特别敏感，含水量增大后制动液的沸点和低温性能同时下降；酯型制动液可以看做醇醚型的进化体，主要针对多乙二醇醚进行硼酸酯化，解决了水分对制动液沸点的影响。较听话的应该是硅油型制动液，对水分不敏感，没有电化学腐蚀，也不腐蚀金属和橡胶制品，对工作环境要求不高，-40℃~250℃下状态都棒棒哒。缺点主要是润滑性较差，需要辅以添加剂配方。制动液的更换和调整，需要根据车辆制造商的建议和要求进行，以确保车辆行驶和驾驶人员安全性能的高度。

制动液鉴定工具：1.用于定性分析含水量的制动液快速探测笔。制动液快速探测笔上有3个LED灯，分别为绿色、黄色和红色。使用方法非常简单，只要在管内吸入制动液，根据笔上LED灯的显示情况，就可以快速定性判断制动液的含水量。绿色LED灯说明制动液含水量低的，制动液合格；黄色LED灯说明制动液含水量一般，可以继续使用，不过6个月以后需要再检测一次；红色LED灯说明制动液含水量较高，制动液不能继续使用，需要及时更换。2.用于定量分析含水量的制动液检测仪。如果知道了制动液的含水量，并且知道该制动液的类型和制造商，那么就可以根据技术资料来找出制动液的沸点，从而确定制动液能否继续使用。在实际应用中，一般参照如下标准判断制动液性能：含水量低于0.5%说明制动液正常，含水量在0.5%～2.5%，制动液可换也可不换；含水量大于2.5%，制动液必须更换。制动液的品质和性能必须符合当前车辆制造商的规定和要求。江苏刹车油定做

制动液的不正确使用和存储可能会导致车辆制动系统的失灵，甚至导致交通事故的发生。山东刹车油厂家排名

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。当车辆在制动时，制动总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中，使分泵产生压力形成制动力。车辆在制动时，活塞与制动主缸具有相对运动，它们之间相互摩擦，会产生微小的颗粒，长时间不更换制动液，微小颗粒也会聚集在一起形成大的颗粒杂质，阻塞制动管路等，可能会引起制动力不足或制动失效，也是比较危险的后果。制动液如此重要，所以必须严格按照随车保养手册的要求，定期更换制动液，千万不可大意。一般每2年或4万公里更换一次，如果每年行驶公里数只有1万左右，可以按照每2年更换一次制动液，这不是省钱的地方，为了你和家人的安全，还是定期保养比较好。山东刹车油厂家排名