冷却作用：据调查研究证明，汽车发动机内可以将燃料在气缸中燃烧的大量热能转化成机械能，其余部分的热能主要是消耗在了各个零部件摩擦上，也有一些热能会伴随废气排出，而使发动机变热。但是将近有60%的热能会被发动机自带的冷却系统带走，而剩下的部分热能就需要通过润滑油来进行传导。在发动机工作过程中润滑油会不断流动，同时吸收气缸、活塞以及曲轴等摩擦所产生的热能，而后把许多热量传递到低温度零部件上面，通过冷却水再抽走，这种方式能有效防止汽车发动机零部件由于温度过高而出现损坏问题。润滑油的添加量不能超过规定的上限，否则可能会损坏机动车的发动机。广东工业润滑油要加多少

润滑脂更容易应用于大多数工业环境，例如：滚子轴承、轴、链条、齿轮、铰链、安装螺栓，螺母，火花塞，排气部件和盘式制动器等其他旋转部件。润滑脂确保了螺纹连接中的金属部件不会生锈，并且在多年后仍然可以很容易地拧紧或松开。润滑油也有很多优势。润滑油更容易沥干，更容易控制用量，比润滑脂清洁得多。润滑油相比润滑脂拥有更好的冷却性能，润滑油能减少金属表面摩擦时产生的热量。润滑油也可以更好地延长轴承的寿命，使用润滑油的轴承比使用润滑脂的轴承寿命更长久。如果是在高温季节或发动机已经磨损到一定程度的，就要选用高黏度的机油，有利于形成较厚的油膜，维持机油的压力，并减少机油消耗。北京齿轮油生产厂家润滑油在机动车中的使用寿命通常与使用时间和行驶里程有关。

八十年代以前，我国调合润滑油的添加剂基本上都是单剂，即根据基础油的性质和所调油品的质量要求，加入某些可以改进某一油品特性的添加剂 。由于质量档次较低，油品性能评定要求也比较简单，所 以普遍使用了单剂。 近十几年，进口汽车及引进技术生产的汽车大幅度增加，对内燃机油的质量要求越来越高。使用单剂 调合油品不只在工艺上麻烦，而且在配方评定方面困难很大的，大多数润滑油调合厂难以办到 。所以，一 些有名的厂家在台架评定的基础上生产出了复合添加剂，这种复合剂具有成品油要求的多种功能 。只要 在指定性质的基础油中加入适当的量，就可以生产某一质量级别的油品，因此 ，复合添加剂是指几种单 剂是指几种单剂以一定比例混合，并能满足一定质量等级的添加剂混合物 。

在润滑油使用过程中，一些散装油品由于存放不当而发生变质。因此，多掌握一些变质润滑油的识别方法，就为安全用油多一份保障。一、油流观察法：取两只量杯，其中一个盛有待检查的润滑油，另一只空放在桌面上，将盛满润滑油的量杯高举离开桌面30～40厘米并倾斜，让润滑油慢慢流到空杯中，观察其流动情况。质量好的润滑油油流细长、均匀、连绵不断；若出现流速忽快忽慢，时而有大块流下，则说明润滑油已变质。二、手捻法：将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油有润滑性、磨屑少、无摩擦；若感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。根据车辆制造商推荐，选择正确的润滑油，能够保证发动机较佳性能。

油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。密度是润滑油较简单、较常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度较大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的较小。黑色的机油可能是由于机油泄漏引起，但机油颜色正常并不意味着机油质量合格。广东工业润滑油要加多少

在寒冷的冬季，需要选择适合低温的润滑油，以保证发动机的正常运转。广东工业润滑油要加多少

润滑油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会蹿入燃烧室燃烧，造成车辆烧机油，冒蓝烟，增加油耗。机油燃烧后的残留物会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比；同时，也会加速汽缸与活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。所以，在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺蕞高刻度为宜。因为润滑油本身的构成部分是由基础油和添加剂组成的，其配方已经过多种测试和筛选。再加入添加剂有可能会适得其反，有可能会降低润滑油原本的清洁和抗磨功能，而且还会增加油泥和积炭，影响发动机的性能和使用寿命。广东工业润滑油要加多少

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