用故障检测仪检测故障码及数据流，读出故障码：P1048（SOC过低保护故障）、P1040。电池单体电压欠压故障）、P1046电池电压不均衡保护故障）、P0275电池电压不均衡保护故障）；读出数据流：动力电池单体电芯比较低电压为、动力电池单体电电压差大于500mV时动力电池管理系统（BMS）启动充、放电保护而无法充电，更换动力电池单体电芯，动力电池故障解除，车辆恢复充电。故障分析：通过以上故障诊断与排除过程，总结以下动力电池具备充电的条件。①充电桩与充电器或快充桩与动力电池的通信要匹配。②车载充电器要能正常工作，无故障。③整车控制器与充电器、动力电池控制器通信要正常。④唤醒信号要正常。⑤整车控制器和动力电池控制器的信号要正常。⑥单体电芯之间电压差小于500mV。⑦高压电路无绝缘故障。⑧动力电池内部温度在充电的温度范围内。（2）充电时充电桩跳闸故障现象：车辆在使用充电桩充电时，出现充电桩跳闸，充电器无法充电。可能原因：充电器内部短路。故障诊断与排除：检查充电桩交流220V电压、充电桩CP线与充电器连接正常，再检查充电线束、高压线束、充电器、动力电池的绝缘均正常，更换充电器，故障排除。故障分析：此车的故障现象是充电桩跳闸。 看：观察。如看充电桩指示灯颜色，充电桩配电箱指示灯状态等。珠海高频充电桩电源保养

    直流充电系统工作过程直流充电系统接口按国标GB/，分别为DC+、DC－、PE、S+、S－、CC1、CC2、A+、A－等9个端子，接口形状及端子。直流充电系统线束及其与车载充电系统的接口线束自车辆接口后方将高低压分开布置，高压线束部分端子1、端子2分别对应DC－和DC+，同时在其中增加互锁端子；低压线束部分的端子1-6分别对应交流充电口的A－、A+、CC2、S+、S－和CC1。与交流充电系统接口相比，直流充电系统使用CC1、CC2端子替代了交流充电中的CC端子，使用S+、S－端子作为交换信息通讯线，替代了交流充电中的CP端子，使用DC+、DC－直流端子替代了交流充电系统中的L、N交流电源端子，另外增加了A+、A－这2个辅助蓄电池低压连接线端子。直流充电系统工作原理可以看到，以车辆接口处划分，左侧为充电桩及插头，右侧为车辆及直流充电接口。充电桩中开关5为常闭开关，与直流充电插头上的机械锁相关联，按下机械锁，开关S就打开。电阻R1～R5分别连接于CC1、CC2这2条连接确认检测线路中，其阻值约为1kΩ;U1、1:2分别为充电桩和车辆控制装置中提供的参考电压，电压值为12V。 佛山动力源充电桩电源我们公司秉承客户至上、服务至上的经营理念，以好的服务品质、专业的技术服务实力、技术精湛的服务团队。

    直流充电系统的工作过程可分为以下几个阶段：1）准备阶段：将直流充电接头与汽车充电口连接后，U1通过电阻R1、R4、端子CC1与车身接地形成回路，U2通过电子R5、R3、端子CC2与充电桩设备接地形成回路，分别完成工作电路的连接。直流充电系统中的非车载充电机控制装置监测检测点1的电压值达到4V时，则确认充电线路完全连接。（2）自检阶段：充电系统完成连接后，充电桩闭合K3、K4，低压辅助供电回路导通，12V低压电则通过A+、A－端子与车辆形成通路。车辆控制装置通过监测检测点2的电压值，当电压达到6V时，车辆控制装置与充电桩之间通过S+、S－这2个通讯连接线发送通信信号，确认充电准备完成，同时控制开关K1、K2闭合，进行绝缘测试，保证充电过程的安全进行。绝缘测试完成后，开关K1、K2断开。自检阶段完成。（3）充电阶段：车辆控制装置闭合K5、K6，充电桩验证充电条件是否满足，即与原数据通讯时相比电压差小于5%，并且车辆电池电压处于充电机比较高输出电压与比较低输出电压之间，充电桩控制开关K1、K2闭合，形成直流充电回路。在充电过程中，车辆与充电桩会通过S+、S一端子持续地进行数据通讯，并发送实时充电需求，按照动力电池充电状态及时调整充电电压和充电电流。

    主回路的输入是三相交流电，经过输入断路器、交流智能电能表之后由充电模块（整流模块）将三相交流电转换为电池可以接受的直流电，再连接熔断器和充电枪，给电动汽车充电。二次回路由充电桩控制器、读卡器、显示屏、直流电表等组成。二次回路还提供“启停”控制与“急停”操作;信号灯提供“待机”、“充电”与“充满”状态指示;显示屏作为人机交互设备则提供刷卡、充电方式设置与启停控制操作。关于直流充电桩的电气原理，总结如下：1.单个的充电模块目前只有15kW，不能满足功率要求，需要多个充电模块并联在一起工作，需要有CAN总线来实现多个模块的均流;2.充电模块的输入来自电网，是大功率供电，涉及到电网和人身安全，特别是人身安全，需要在输入端安装空气开关（学名是“塑壳断路器”），防雷开关甚至漏电开关;3.充电桩的输出是高压、大电流，电池是电化学品，容易，要防止误操作的安全问题，输出要有熔断器;4.安全问题是比较高优先级的，除了有输入端的措施之外，机械锁和电子锁是一定要有的，绝缘检测是一定要有的，泄放电阻是一定要有的;5.电池是否接受充电，这不是由充电桩决定的，是由电池的大脑、BMS决定的。BMS下发“是否允许充电，是否终止充电。 听：听响声，根据充电桩工作时内部继电器声音来判断充电桩是否正常！

    潮湿天气时应确认充电枪头与电动车插座干燥，否则禁止充电。出现裂痕、磨损、破裂、充电线缆裸露等情况下使用充电桩，如有发现，请及时联系。充电过程中禁止直接拔头。充电结束时，建议充电界面完全跳转之后再拔插充电枪。（电压电流升降需要一个过程，保证安全），在充电过程中，车辆禁止行驶，只有在静止时才能进行充电，充电前确保车辆已经熄火方可充电。充电桩附近应配备使用消防设备预防紧急情况发生。充电桩站需要设有经过使用培训以及安全教育的人员（充电工，安全员），作为充电桩站点专项负责人，进行充电桩站点的日常维护，充电管理，安全充电指导。常规问题解决，头插上去了，界面没有显示已连接或没有显示“开始充电”按钮？请检查充电枪是否连接可靠，充电枪的卡扣是否卡紧；检查充电枪连接后，车辆仪表是否有电（桩会给车辆提供电源）。如已连接可靠，可联系桩服务商查看是否硬件或软件通信问题。（刷卡）进入充电了，过了一会就停止充电了？此处一般为电池BMS与桩的通信问题，故刷卡结束后，重新拔插测试充电。另请自行记录，如出现反复，即应上报联系解决。锁卡现象。除非出现故障无法刷卡之后，都要进行刷卡结算，否则会锁卡。

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充电桩电气回路对地及回路间的绝缘电阻应不低于规定，电缆的接线端子是否连接紧密并牢固，充电桩配电电线及内部控制线有无老化，检查充电桩控制电路板，内部各个设备有无老化，检查充电桩供电端电压，对地电压，是否正常值范围，检查充电桩漏电电压、电流是否正常值范围。充电桩使用维护规程1．断路器、配电电缆应按品牌、型号、电流、及存放仓库等进行编号填入维护清单。2．各区域应指定专门人员进行管理维护。3．电缆线应按三相与单相、长度、线规进行列表管理，并贴好相应长度与线规的标签，收绕捆扎整洁排放整齐，不可杂乱堆叠在一起。4．维护人员应配备充电桩维护工具：万用表、钳形表、电笔、绝缘胶布、大小螺丝刀、老虎钳、尖嘴钳、套筒、扳手等常用工具。5.每个月做一次充电桩安全检查及维护。三、维护注意事项（1）检查充电桩各连接部分是否牢固正常，充电桩底座是否有裂纹，破损。（2）注意维护安全，更换充电桩内部配件需要断电操作，确保安全，以防触电。（3）进行现场维护时一人维护操作，一人配合监督，严禁单人操作。（4）严格执行日常维护保养记录表，发现问题及时处理，避免造成更大损失。珠海高频充电桩电源保养

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