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目前动力电池的普遍散热方式是通过水冷管或者风冷的方式将使用中产生的热量从电池表面带走，但是由于电池内部是由正极、隔膜和负极三明治结构构成，而隔膜的导热性比较差，因此无论是圆柱形，还是方形结构电池，在垂直表面方向的导热性都比较差，造成散热效果不佳。而电池的正负极接线柱直接与正负极集流体相连，因此导热效果要远远好于电池表面，因此通过正负极的接线柱散热也是一个非常好的选择，但是相比于表面散热，正负极接线柱接触面积相对较小，所以究竟哪种散热方式更加高效呢？极耳是连接电池内部电极片与端子的金属导体；铜镀镍极耳电话 锂离子动力电池是一个能量体，是一个存储电能容积。有用的地方必须讲究安全，即有《安...

白胶采用三层具有不同功能的PP材料经共挤制得，其功能层热封温度较宽165~167℃,略低于电池封装温度（180-220度),可以有效的防止切面短路问题,增大了电池封装时可操作的温度范围,提高了电池生产的成品率。黄胶极耳由于本身PP层技术的原因,在热封后会变得异常坚硬,失去柔韧性,在封装电池和后期加工（转镍、加板）时,易使极耳胶及极耳金属断裂,从而使电池产生漏液、气胀等,而白胶极耳由于3个功能层使用的材料属于同类物质（PP类）,在热封后仍可以保持极高的柔韧性。极耳是锂离子聚合物电池产品的一种原材料.生活中的手机电池，蓝牙电池，笔记本电池等都需要用到极耳.铜极耳价格比较 中国的...

极耳是一种软包锂离子电池的部件。锂电池组分成正、负2个极，极耳是由锂电芯将正负极引出来的金属材料电导体，一般觉得，正、负级的极耳是充放电时的接触点。锂电池组的正级选用铝原材料，负级选用镍原材料，负级还选用铜电镀镍原材料，这种原材料均由塑料薄膜和金属带两一部分构成。它是由极耳金属带构成，极耳金属带的一端与由铝塑包装膜构成的包装袋子内的极片相接，另一端拓宽到包装袋子口外，在包装袋子出口处的一段极耳金属带由一胶卷状高聚物高分子材料包复，在极耳金属带与高聚物高分子材料包复，及其包装袋子相接处也包复一层液體黏合剂，该黏合剂能够包复于包装袋子口內外或外面，另外包复了一层可干固的黏合剂。全极耳电池如何改善锂...

白胶采用三层具有不同功能的PP材料经共挤制得，其功能层热封温度较宽165~167℃,略低于电池封装温度（180-220度),可以有效的防止切面短路问题,增大了电池封装时可操作的温度范围,提高了电池生产的成品率。黄胶极耳由于本身PP层技术的原因,在热封后会变得异常坚硬,失去柔韧性,在封装电池和后期加工（转镍、加板）时,易使极耳胶及极耳金属断裂,从而使电池产生漏液、气胀等,而白胶极耳由于3个功能层使用的材料属于同类物质（PP类）,在热封后仍可以保持极高的柔韧性。蓝牙电池，笔记本电池等都需要用到极耳；江苏极耳价格按照极耳胶来分（国内市场）：⑴黑胶极耳，一般用在中低端数码类小电池上。⑵黄胶极...

极耳胶表面分正反面的极耳胶极耳，如果在制作极耳的过程中用反了，则电芯在极耳胶处必然会发生漏液事故，国内已经发生多次此类事故。而如果严格控制极耳制作过程，不发生用错极耳胶正反面的问题，其极耳胶与金属带之间的熔接强度比正常三层极耳胶极耳的要高。动力铜镀镍极耳：铜保证导电性；经过表面处理后镍起到防止铜氧化的作用，如果要保证铜镀镍极耳的焊锡性，还需要对极耳的表面钝化膜进行二次处理。市场上一些公司的极耳不进行二次处理也能勉强上锡，但极耳的耐电液腐蚀性差些。目前，在极耳工业生产中，镀镍主要采用电镀镍和化学镀镍工艺两种，电镀镍层厚度1.8±0.3um，化学镀镍层厚度1.0±0.3um。持续开展...

“极”是指“正极”和“负极”中的“极”，“耳”是指“正极”和“负极”中所用的胶条，在金属带两边像人的“耳朵”一样对称，属功能和形象相结合式取名，中国台湾称“极耳”为“导柄”与此名类似，行业内普遍采用的“肩高”和“肩宽”可以认为是“极耳”名称的延续或细分，因为“耳朵”很难测高度和宽度，而“肩”则可以，因而后来没将“肩高”和“肩宽”命名为“耳高”和“耳宽”。更准确地说，“极耳”是一个“连接、导电、密封件”。“连接”是指电池内外连接，极耳胶与铝塑膜的连接;“导电”是指通过极耳将电引出来及产生回路；“密封”是指胶条与金属带之间的密封和胶条与铝塑膜之间的密封。麦垲门公司拥有完整的极耳生产链：包括削边、钝...

目前动力电池的普遍散热方式是通过水冷管或者风冷的方式将使用中产生的热量从电池表面带走，但是由于电池内部是由正极、隔膜和负极三明治结构构成，而隔膜的导热性比较差，因此无论是圆柱形，还是方形结构电池，在垂直表面方向的导热性都比较差，造成散热效果不佳。而电池的正负极接线柱直接与正负极集流体相连，因此导热效果要远远好于电池表面，因此通过正负极的接线柱散热也是一个非常好的选择，但是相比于表面散热，正负极接线柱接触面积相对较小，所以究竟哪种散热方式更加高效呢？电流要流经极耳才能到达电池单元外部的连接器；吉林极耳价格 锂电池正确放电方法及时充电，防过放。普通的手机使用者对于过放的危害没有意识，因为...

锂离子动力电池极耳，顾名思义，动力电池极耳就是动力电池上用的极耳，其规格尺寸、电流通过值都非常大。目前市场上供应动力极耳厂家非常多，国产动力极耳大多也都采用了韩国进口的极耳材料，但是在材料的质量等级上可能存在差异。生产工艺对动力极耳的性能也有很大影响，因此建议动力电池初期比较好使用韩国进口的动力极耳。等各方面技术都稳定了，在考虑节约成本。极耳，是锂离子聚合物电池产品的一种原材料。例如我们生活中用到的手机电池，蓝牙电池，笔记本电池等都需要用到极耳。电池是分正负极的，极耳就是从电芯中将正负极引出来的金属导电体，通俗的说电池正负两极的耳朵是在进行充放电时的接触点。 麦垲门未来的发展仍...

极耳胶结构：极耳胶一般由三层材料热压在一起而构成,除凸版及昭和制造单层改性PP构成及腾森制造五层极耳胶以外。一般极耳胶由中间骨架层及两表面改性PP层构成,两表面的改性PP材质相同。日立和腾森为了追求超高的粘合层与金属带的粘合强度，两个表面的改性PP材质不同，一面是亲金属性改性PP，另一个表面是亲塑性改性PP。这种极耳胶，制作极耳时一旦极耳胶表面用反了，则必定会造成电芯漏液气胀事故。目前国内市场上，极耳制造所使用的极耳胶分为白胶、黑胶、黄胶和单层胶。其中电芯客户大多采用单 层凸版80μm和50μm白胶。一般中低端客户采用DNP黑胶和DNP黄胶。三层结构的白胶在日本和韩国大量采用。单层白胶在日韩电...

极耳是一种软包锂离子电池的部件。锂电池组分成正、负2个极，极耳是由锂电芯将正负极引出来的金属材料电导体，一般觉得，正、负级的极耳是充放电时的接触点。锂电池组的正级选用铝原材料，负级选用镍原材料，负级还选用铜电镀镍原材料，这种原材料均由塑料薄膜和金属带两一部分构成。它是由极耳金属带构成，极耳金属带的一端与由铝塑包装膜构成的包装袋子内的极片相接，另一端拓宽到包装袋子口外，在包装袋子出口处的一段极耳金属带由一胶卷状高聚物高分子材料包复，在极耳金属带与高聚物高分子材料包复，及其包装袋子相接处也包复一层液體黏合剂，该黏合剂能够包复于包装袋子口內外或外面，另外包复了一层可干固的黏合剂。靠近极耳的位置电池的...

极耳，是软包锂离子电池产品的一种组件。电池分为正极和负极，极耳就是从电芯中将正负极引出来的金属导电体，通俗的说电池正负两极的耳朵是在进行充放电时的接触点。电池的正极使用铝（Al）材料，负极使用镍（Ni）材料，负极也有铜镀镍（Ni—Cu）材料，它们都是由胶片和金属带两部分复合而成。按极耳金属带材质分：⑴铝（Al）极耳，一般用作正极极耳，如果电池为钛酸锂负极时，也用作负极极耳。⑵镍（Ni）极耳，用作负极极耳，主要用在数码类小电池上，例如：手机电池、移动电源电池、平板电脑电池、智能传递设备电池等。⑶铜镀镍（Ni—Cu）极耳，用作负极极耳，主要应用于动力电池和高倍率电池。麦垲门未来的发展...

UHR层厚度为14g/m2≈12μm,表面改性PPa厚度为44μm。UHR熔点为310~340℃，PPa熔点为147℃。黄胶极耳有分层的危险。但黄胶极耳的封装条件比白胶容易调节。前期日本极耳胶供应商也提到黄胶的不足，表现为3点：1）极耳胶是由中间一层UHR和表面两层改性PP胶热压在一起的。2）中间层无纺布,水分会从无纺布中通过毛细管渗透作用引入到电池内部,使得电池发鼓气胀。3）无纺布容易分层，热压效果不好，电芯使用时间或搁置时间长了容易造成漏液。DNP黑胶结构为中间功能层PEN（聚萘二甲酸乙二醇酯）薄膜，表面两层为改性PPa。PEN层厚度为12μm,表面改性PPa厚度为44μm。PEN...

正因为“极耳”从一开始便是真正意义上的国产化，它不是简单的模仿(住友一开始便是自动热压卷式极耳，而国内是手工板式热压极耳)，高频自动卷式极耳也是极耳设备真正意义上的彻底国产化，极耳金属带的表面纳米化学处理，特别是镍极耳镍带表面纳米化学处理，更是国内极耳的创新，这迫使住友极耳不得不向国内极耳学习采用，虽采用，但金属条表面处理这一块还没有很好地解决，在这方面与国内极耳比较起来还存在一定差距。极耳，是软包锂离子电池产品的一种组件。电池分为正极和负极，极耳就是从电芯中将正负极引出来的金属导电体，通俗的说电池正负两极的耳朵是在进行充放电时的接触点。电池的正极使用铝（Al）材料，负极使用镍（N...

UHR层厚度为14g/m2≈12μm,表面改性PPa厚度为44μm。UHR熔点为310~340℃，PPa熔点为147℃。黄胶极耳有分层的危险。但黄胶极耳的封装条件比白胶容易调节。前期日本极耳胶供应商也提到黄胶的不足，表现为3点：1）极耳胶是由中间一层UHR和表面两层改性PP胶热压在一起的。2）中间层无纺布,水分会从无纺布中通过毛细管渗透作用引入到电池内部,使得电池发鼓气胀。3）无纺布容易分层，热压效果不好，电芯使用时间或搁置时间长了容易造成漏液。DNP黑胶结构为中间功能层PEN（聚萘二甲酸乙二醇酯）薄膜，表面两层为改性PPa。PEN层厚度为12μm,表面改性PPa厚度为44μm。PEN...

极耳，是软包锂离子电池产品的一种组件。电池分为正极和负极，极耳就是从电芯中将正负极引出来的金属导电体，通俗的说电池正负两极的耳朵是在进行充放电时的接触点。电池的正极使用铝（Al）材料，负极使用镍（Ni）材料，负极也有铜镀镍（Ni—Cu）材料，它们都是由胶片和金属带两部分复合而成。按极耳金属带材质分：⑴铝（Al）极耳，一般用作正极极耳，如果电池为钛酸锂负极时，也用作负极极耳。⑵镍（Ni）极耳，用作负极极耳，主要用在数码类小电池上，例如：手机电池、移动电源电池、平板电脑电池、智能传递设备电池等。⑶铜镀镍（Ni—Cu）极耳，用作负极极耳，主要应用于动力电池和高倍率电池。麦垲门不仅在极耳原材料钝化方面...

热封温度超过融点则易导致完全熔解短路,热封温度在不足时则形成软化,这将导致和铝塑膜的CPP层不能完全融解聚合,电池容易漏液胀气。三层结构的白胶极耳,由于外层采用与铝塑膜内层类似的材料,保证了与铝塑膜的融合,而表面改性PP与中间层PP之间的30℃以上的温差具有更广的热封温度,使封装的操作性更强，保证了极耳胶与铝塑膜之间的封装可靠性。下表为谷口80μm厚三层白胶极耳与凸版会社80μm厚单层白胶极耳硬封封装拉力测试比较:三层白胶极耳和三层或五层白胶（分正反面）极耳的比较如前所述，三层白胶极耳外层采用与铝塑膜内层类似的材料,具有更广的热封温度,保证了与铝塑膜的融合,而3层PP间明显的温差使封装...

锂离子动力电池是一个能量体，是一个存储电能容积。有用的地方必须讲究安全，即有《安全使用手册》。车用动力电池动力，自然也有一个安全问题。目前的困境是，空谈安全对用户没有一点帮助。笔者理解，讨论锂离子动力电池安全问题，要具体些，要给用户一个总体安全概念，同时,要有一个参照物，譬如汽油、柴油等。电动汽车总体安全概念是比汽油、柴油汽车要安全。这是购买电动汽车用户一个负责交代。汽油、柴油是能源体，汽油、柴油能燃烧，一定是危险品。大家知道，汽油、柴油是不能随身携带上飞机的，汽油打火机是过不了安全检查的。而锂离子电池的充电宝，是可以随身携带上飞机，目前飞机上可以给锂离子电池手机充电的。但是电动汽...

极耳胶结构：极耳胶一般由三层材料热压在一起而构成,除凸版及昭和制造单层改性PP构成及腾森制造五层极耳胶以外。一般极耳胶由中间骨架层及两表面改性PP层构成,两表面的改性PP材质相同。日立和腾森为了追求超高的粘合层与金属带的粘合强度，两个表面的改性PP材质不同，一面是亲金属性改性PP，另一个表面是亲塑性改性PP。这种极耳胶，制作极耳时一旦极耳胶表面用反了，则必定会造成电芯漏液气胀事故。目前国内市场上，极耳制造所使用的极耳胶分为白胶、黑胶、黄胶和单层胶。其中电芯客户大多采用单层凸版80μm和50μm白胶。一般中低端客户采用DNP黑胶和DNP黄胶。三层结构的白胶在日本和韩国大量采用。单层白...

动力锂电池极耳的特点1.以引起电芯气涨，漏液的机理为研发点，研制出的金属带表面具有特殊的耐腐蚀涂层，同时使用进口的CPP胶与铝膜内层的CPP层有良好的热封性能，极好的解决了极耳处的气涨、漏夜等问题。2.优越的耐电解液及抗HF性能。3.与金属表面及铝塑膜有良好的粘接性能。4.绝缘层熔点高有效防止与铝塑膜铝箔之间形成的短路。5.进口材质加特殊工工艺处理生产的极耳耐腐蚀性强，防漏液，导电性能稳定。极耳包括极耳金属带，极耳金属带的一端与铝塑包装膜构成的包装袋内的极片连接，另一端延伸至包装袋口外，在包装袋口处的一段极耳金属带被一胶片状高分子复合材料包覆，在极耳金属带与高分子复合材料包覆及包装...

极耳分为三种材料，电池的正极使用铝（Al）材料，负极使用镍（Ni）材料，负极也有铜镀镍（Ni—Cu）材料，它们都是由胶片和金属带两部分复合而成。胶片是极耳上绝缘的部分，它的作用是电池封装时防止金属带与铝塑膜之间发生短路，并且封装时通过加热与铝塑膜热熔密封粘合在一起防止漏液。一个极耳是由两片胶片把金属带夹在中间的。目前市场使用的胶片有黑胶、白胶和单层胶三种。常用的黑胶片是三层结构的：黑色素，熔点66℃；PE，熔点105℃；PP，熔点137℃。常用的白胶是三层结构：PP/CPP/PP,熔点分别为：130℃~170℃/160℃~170℃/130℃~135℃，具备优良的耐电解液浸泡性能，热...

无极耳电池其实就是没有电机接口，没有Tab的电池，它本质上还是一个锂离子电池。所以，这并不是一种新原理电池，它创新的地方主要在于锂离子电池的排布方式和取电方式。无极耳电池它的外形虽然跟普通电池差不多，也是个圆柱形，但是它内部的结构完全不一样。它是把正极负极和中间的电池化学材料都做成薄膜叠在一起，然后卷起来。无极耳电池有4个优点：1、带电粒子再也不用穿透很厚的电池了，它只要穿透一层薄膜的距离，它的损耗肯定更少。2、直接把两端的电极给去掉了，不用专门去做两个电极去引电，而是薄膜的两端有很长的一整个都可以用来引电，没有了原本的装两个电极带来的额外损耗。3、电动车需要很大的电池组，电池就有...

白胶又分为单层白胶、三层白胶、五层白胶。单层白胶一般由一层改性PP构成，类似于初期的铝塑膜内层，熔点在140℃以上，与铝塑膜的内层CPP熔点接近。三层结构白胶表面两层改性PP和中间骨架层PP经共挤制得，不存在分层风险,**客户及动力电芯一般都采用此类极耳胶。黄胶极耳和黑胶极耳的比较DNP黑胶其功能层PEN和PPa层为不同物质复合,界面多,经过电解液浸泡后本身会分层剥离。PEN熔点为265℃，PPa熔点为147℃。且黑胶PPa层里还有3种不同融点的物质,黑色素:66℃,PE105℃,PP167℃,界面更加不稳定。黄胶极耳功能层本身融点300℃以上,所以热封时会更好操作。中间功能层改用...

动力极耳的金属带厚度超过，其台阶厚度超过PP胶厚度，则金属带需做侧边削边处理，否则易导致绝缘阻抗降低、产生胀气漏液的风险。极耳，是锂离子聚合物电池产品的一种原材料。极耳分为三种材料，电池的正极使用铝（Al）材料，负极使用镍（Ni）材料，负极也有铜镀镍（Ni—Cu）材料，它们都是由胶片和金属带两部分复合而成。胶片是极耳上绝缘的部分，它的作用是电池封装时防止金属带与铝塑膜之间发生短路，并且封装时通过加热（140℃左右）与铝塑膜热熔密封粘合在一起防止漏液。一个极耳是由两片胶片把金属带夹在中间的。目前市场使用的胶片有黑胶、白胶和单层胶三种。常用的黑胶片是三层结构的：黑色素，熔点66℃；PE...

白胶极耳和单层白胶的比较单层白胶类似于初期的铝塑膜内层,因只有一个融点,热封温度超过融点则易导致完全熔解短路,热封温度在不足时则形成软化,这将导致和铝塑膜的CPP层不能完全融解聚合,电池容易漏液胀气。三层结构的白胶极耳,由于外层采用与铝塑膜内层类似的材料,保证了与铝塑膜的融合,而表面改性PP与中间层PP之间的30℃以上的温差具有更广的热封温度,使封装的操作性更强，保证了极耳胶与铝塑膜之间的封装可靠性。如前所述，三层白胶极耳外层采用与铝塑膜内层类似的材料,具有更广的热封温度,保证了与铝塑膜的融合,而3层PP间明显的温差使封装的操作性更强。电池的电芯与上下盖之间只只通过极耳链接；江苏灰胶极耳 ...

锂离子动力电池极耳介绍顾名思义，动力电池极耳就是动力电池上用的极耳，其规格尺寸、电流通过值都非常大。目前市场上供应动力极耳厂家较多，国产动力极耳大多也都采用了进口的极耳材料，但是在材料的质量等级上可能存在差异。生产工艺对动力极耳的性能也有很大影响，因此建议动力电池初期比较好使用生产历史较为悠久、工艺技术成熟厂家的动力极耳。极耳，是锂离子聚合物电池产品的一种原材料。如我们生活中用到的手机电池，蓝牙电池，笔记本电池等都需要用到极耳。电池是分正负极的，极耳就是从电芯中将正负极引出来的金属导电体，通俗的说电池正负两极的耳朵是在进行充放电时的接触点。这个接触点并不是我们看到的电池外表的那个铜...

EV铜镀镍极耳现在我们所使用的数码产品中，绝大多数都是使用的锂离子电池，包括近几年火热的新能源电动汽车，也广泛应用。因为锂的原子量很小，所以用锂作阳极的电池具有很高的能量密度。此外，锂电池还有着体积小、质量轻、寿命长、性能好、无污染等优点，因此倍受青睐。锂离子电池的组成部分为：正极、隔膜、负极、有机电解液、电池外壳，了解锂电池结构的都知道这些；但是，你知道什么是聚合物锂电池极耳吗？简单来说，极耳是锂离子聚合物电池产品的一种原材料。分为三种材料：电池的正极使用铝（Al）材料，负极使用镍（Ni）材料，或者负极也有铜镀镍（Ni—Cu）材料，它们都是由胶片和金属带两部分复合而成。胶片是极耳...

如前所述，三层白胶极耳外层采用与铝塑膜内层类似的材料,具有更广的热封温度,保证了与铝塑膜的融合,而3层PP间明显的温差使封装的操作性更强。极耳胶表面分正反面的极耳胶极耳，如果在制作极耳的过程中用反了，则电芯在极耳胶处必然会发生漏液事故，国内已经发生多次此类事故。而如果严格控制极耳制作过程，不发生用错极耳胶正反面的问题，其极耳胶与金属带之间的熔接强度比正常三层极耳胶极耳的要高。下表为谷口100μm厚三层白胶极耳与日立100μm厚三层白胶（分正反面）极耳及滕森105μm厚五层白胶（分正反面）极耳软封封装拉力测试比较。麦垲门极耳生产厂房面积560m2，金属材料表面处理生产面积540 m2。灰胶极耳规...

符合EV动力应用的耐震、耐疲劳韧性测试。铜镀镍动力极耳——镀层密着性测试要求：镀层无发黑。长时间大电流、行驶震动等情况下镀层性能不足时会：电芯内部——镀层脱落至极片——微短路——自放电；电芯外部——PACK焊接处镀层松动——接触内阻变大——or焊接处脱落。金属极耳导体关键参数对比盘式极耳——胶块脆化程度测试“极耳”是一个“连接、导电、密封件”。“连接”是指电池内外连接，极耳胶与铝塑膜的连接;“导电”是指通过极耳将电引出来及产生回路；“密封”是指胶条与金属带之间的密封和胶条与铝塑膜之间的密封。一个极耳是由两片胶片把金属带夹在中间的。目前市场使用的胶片有黑胶、白胶和单层胶三种。常用的黑胶片...

白胶又分为单层白胶、三层白胶、五层白胶。单层白胶一般由一层改性PP构成，类似于初期的铝塑膜内层，熔点在140℃以上，与铝塑膜的内层CPP熔点接近。三层结构白胶表面两层改性PP和中间骨架层PP经共挤制得，不存在分层风险,客户及动力电芯一般都采用此类极耳胶。DNP黑胶其功能层PEN和PPa层为不同物质复合,界面多,经过电解液浸泡后本身会分层剥离。PEN熔点为265℃，PPa熔点为147℃。且黑胶PPa层里还有3种不同融点的物质,黑色素:66℃,PE105℃,PP167℃,界面更加不稳定。黄胶极耳功能层本身融点300℃以上,所以热封时会更好操作。中间功能层改用了无纺纤维层代替原来的聚萘二甲酸乙二醇酯...

锂离子动力电池极耳介绍顾名思义，动力电池极耳就是动力电池上用的极耳，其规格尺寸、电流通过值都非常大。目前市场上供应动力极耳厂家较多，国产动力极耳大多也都采用了进口的极耳材料，但是在材料的质量等级上可能存在差异。生产工艺对动力极耳的性能也有很大影响，因此建议动力电池初期比较好使用生产历史较为悠久、工艺技术成熟厂家的动力极耳。极耳，是锂离子聚合物电池产品的一种原材料。如我们生活中用到的手机电池，蓝牙电池，笔记本电池等都需要用到极耳。电池是分正负极的，极耳就是从电芯中将正负极引出来的金属导电体，通俗的说电池正负两极的耳朵是在进行充放电时的接触点。这个接触点并不是我们看到的电池外表的那个铜...