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有益技术效果提出了一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，能避免使用原结构件作为试验支持件，从而大幅度降低了试验风险、试验难度和试验费用。本实用新型的一个实施例，经试验证明，试验成本降低了70％以上。附图说明图1为本实用新型前视图，图2为上壁板结构示意图，图3为下壁板结构示意图，图4为前梁结构示意图。具体实施方式参见附图1-4，本实用新型提出了一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，整体外形结构如图1所示，该支持件为盒型结构，具体的，由前梁、后梁、壁板以及隔框组成机翼模拟盒段。范围为原有完整机翼的6肋往内200mm至8肋间，8长桁～第ⅱ大梁间翼盒。扰流板及其连接结构安装于机翼模拟盒段后梁处，同...

l型定位杆19的一端与定位槽相适配。在本实施例中，如图4所示，放置腔5的一侧内壁上固定安装有限位杆11，l型卡杆12的一侧开设有限位孔，限位杆11的一端贯穿限位孔。在本实施例中，如图4所示，压板6的一侧固定安装有套接在压杆7上的第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定安装在固定槽2的一侧内壁上，挤压块9的一侧固定安装有第三弹簧的一端，第三弹簧的另一端固定安装在放置腔5的一侧内壁上。如图1-图4所示，本实施例提供的一种教学用多功能机电实训装置的工作过程如下：步骤1：本实用新型中，当需要对扰流板4进行固定安装时，将扰流板4上的安装块3延伸至固定槽2内并挤压压板6，压板6移动带动压杆7移动，压杆...

有益技术效果提出了一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，能避免使用原结构件作为试验支持件，从而大幅度降低了试验风险、试验难度和试验费用。本实用新型的一个实施例，经试验证明，试验成本降低了70％以上。附图说明图1为本实用新型前视图，图2为上壁板结构示意图，图3为下壁板结构示意图，图4为前梁结构示意图。具体实施方式参见附图1-4，本实用新型提出了一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，整体外形结构如图1所示，该支持件为盒型结构，具体的，由前梁、后梁、壁板以及隔框组成机翼模拟盒段。范围为原有完整机翼的6肋往内200mm至8肋间，8长桁～第ⅱ大梁间翼盒。扰流板及其连接结构安装于机翼模拟盒段后梁处，同...

即缓冲管的上端与浇口相连，缓冲管的下端与流道相连，使流道内的塑料熔体竖直上升至浇口内，优化缓冲管的缓流效果，从而缓解塑料熔体对成型产品的冲击。同时，在垂直于塑料熔体流动方向上的缓冲管截面形状与浇口截面形状均为矩形，便于缓冲管和浇口在连接处的形状相适配，保障塑料熔体的流速。在上述的自扰流注塑模具浇注系统中，所述流道与缓冲管之间通过连接管连通，所述连接管呈扁管状且其上、下表面均为水平面，所述连接管在垂直于塑料熔体流动方向上的截面形状为矩形，所述连接管的截面积从与流道连接的一端向与缓冲管连接的一端逐渐增大。连接管的设置，使流道内的塑料熔体依次流经连接管、缓冲管、浇口再进入模腔，连接管呈扁管状...

安装块的一侧延伸至固定槽内，固定槽内活动安装有压板，压板的一侧固定安装有压杆，安装板上开设有放置腔，放置腔的顶侧内壁上开设有压杆孔，压杆的一端贯穿压杆孔并固定安装有挤压块，挤压块的一侧活动安装有移动杆，移动杆的一端固定安装有l型卡杆，放置腔的一侧内壁上开设有安装槽，安装槽的一侧内壁上开设有卡杆孔，l型卡杆的一端延伸至安装槽内并贯穿卡杆孔，安装块的一侧开设有卡槽，l型卡杆的一端与卡槽相适配。推荐的，所述压杆的一侧固定安装有l型拉杆，l型拉杆的一端延伸至安装槽内并活动安装有摆杆，摆杆的一端转动安装在安装槽的一侧内壁上，安装槽的一侧内壁上开设有通孔，摆杆的一端延伸至通孔内并固定安装有压紧块，...

包括成一钝角延伸的上杆部和下杆部，所述第四连杆为直线形零件。推荐地，所述固定支架上设有限位块以控制所述扰流板关闭时的极限位置。根据本实用新型提供的一种后扰流板总成，在特别设计的连杆装置中，屈臂驱动采用两根连杆，相对采用三根连杆的现有技术减少了升起方向的零件装配数量，同时增加吸收公差的耐磨导套，因此解决了现有技术中挠流板零件累计装配误差大、零件本身加工及装配精度要求高的问题，终实现挠流板旋转开启到佳降低风阻以及提升空气下压力的位置，进而实现整车高速安全驾驶，以及节能减排。总之，本实用新型提供了一种降低零件累计装配误差的、降低成本的、提高装配效率以及传递效率的、实现整车高速安全驾驶且具有节...

既可以减少车辆升力又可以提供电能直接供车辆的电器元件使用，保证电器元件的正常使用，以免造成不便。所述太阳能供电装置还包括：太阳能控制器和太阳能蓄电池，所述太阳能蓄电池分别与所述太阳能电池板和所述太阳能控制器相连，所述太阳能控制器根据所述太阳能蓄电池的电量控制所述太阳能电池板为所述太阳能蓄电池充电。其中，所述太阳能蓄电池还与所述直流/交流逆变器相连，可以直接将太阳能蓄电池存储的电能提供给电器元件。其中，所述太阳能蓄电池还与所述车辆的蓄电装置相连，可以将太阳能蓄电池存储的电能转化补给车辆的蓄电装置。在至少一个实施例中，所述太阳能供电装置还包括切换开关，所述切换开关分别与所述太阳能控制器、所...

其等间距周向设置于管道10内壁上，进一步避免所述管道内扰流装置发生意外滑脱时被管道10内流体冲出。本发明实施例所述的管道内扰流装置，其利用所述外环组件外侧与管道内壁面抵接固定，利用两者之间产生的静摩擦力将所述管道内扰流装置固定于管道内，同时设置了扰流叶片，利用其与管道内流体形成一定的夹角，对管道内排放的洗涤水进行扰流，使流体排出管道后不再具有集中的流动方向，增大了洗涤水与海水的接触面积，加快了其稀释速度，避免了由于洗涤水排放集中导致海水局部酸值过大，影响海洋环境的问题；另外通过对管道内洗涤水的扰流，使其流动方向分散，有效减少了其对船舶螺旋桨的干扰；进一步地利用挤压紧固组件的设置，通过调...

有利于提高进入模腔时塑料熔体的温度均匀性，同时可防止塑料熔体在切割处形成回旋，保障塑料熔体快速稳定流动，确保注塑效率。并且，可有效增大扰流柱与塑料熔体的冲撞面积，提高塑料熔体的剪切效果，从而提高塑料熔体的温度。推荐地，所述扰流柱的上端面均与浇口的上表面平齐设置，所述扰流柱的下端面均与浇口的下表面平齐设置，即扰流柱上下贯穿浇口设置，进一步增大扰流柱与塑料熔体的冲撞面积，提高塑料熔体的温度和温度均匀性。推荐地，所述扰流柱的中心分别位于浇口宽边的三条四等分线上，即浇口内的三根扰流柱的中心依次位于浇口宽边的三条四等分线上，进一步提高塑料熔体的均匀性。在上述的自扰流注塑模具浇注系统中，所述浇口呈...

有益技术效果提出了一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，能避免使用原结构件作为试验支持件，从而大幅度降低了试验风险、试验难度和试验费用。本实用新型的一个实施例，经试验证明，试验成本降低了70％以上。附图说明图1为本实用新型前视图，图2为上壁板结构示意图，图3为下壁板结构示意图，图4为前梁结构示意图。具体实施方式参见附图1-4，本实用新型提出了一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，整体外形结构如图1所示，该支持件为盒型结构，具体的，由前梁、后梁、壁板以及隔框组成机翼模拟盒段。范围为原有完整机翼的6肋往内200mm至8肋间，8长桁～第ⅱ大梁间翼盒。扰流板及其连接结构安装于机翼模拟盒段后梁处，同...

不换热效果非常，而且对流道自我冲刷和清洗，不易结垢。为增大对数平均温差和传热系数，可采用冷、热媒逆流布置。热媒介质在换热板片的夹层中流动进行换热；冷媒介质均匀地分配各个换热板片之间的间隙中，与换热板片夹层中的热媒进行换热。其具有以下特点-1、换热板片的设计承压能力为。2、热交换效率高，综合性能好。3、抗结垢污垢的沉着与管壁附面层有关，三维扰流结构彻底破坏了附面层，因而污垢不易附着；原污垢在热胀差和水流的冲击下很容易脱落，具有自洁作用。4、抗腐蚀换热板片的腐蚀主要是由于积垢而产生的垢下腐蚀，抗垢特性使得垢下腐蚀减轻或不复存在，加之金属材料具有良好的抗腐蚀性能和耐冲蚀能力，因而抗腐蚀力提升...

飞机扰流板连接区静力试验是飞机强度试验中必不可少的环节，扰流板安装机翼后梁结构上，静力试验若采用整个机翼结构作为支撑，则需要制造一件机翼结构件，生产成本很高，并且整个机翼翼展很长，对试验场地空间的要求非常大，对于试验件的运输、安装以及加载都造成不利影响。有必要设计一种用于飞机扰流板连接静力试验的支持件，以克服上述影响。技术实现要素：发明目的：提出一种用于飞机扰流板连接静力试验的支持件，以便避免使用完整的机翼结构作为支持件，从而大幅度降低试验风险、试验难度和试验费用。技术方案：一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，所述支持件由对接面和机翼模拟盒段组成，其中，机翼模拟盒段范围为原有完整机翼的6肋往内...

板一、板二和连接板之间形成安装槽，挡板设置在安装槽内，便于对挡板的安装，增强挡板与连接板之间连接的牢固性，同时增强连接处的强度，可靠性强，增强使用寿命。6、本实用新型中，将扰流板安装到叶片的压力面上，这样能够使压力面流体速度降低，从而起到增加压力面压强的目的。即由于压力面气流减速的影响，提高了吸力面的流速，减小了吸力面的压强，从而增大了压力面与吸力面的压强差，达到提升能量的目的。风电叶片扰流板为多个，排列设置在叶片压力面上，相邻风电叶片扰流板的搭接面之间相互连接，增大扰流板与风的接触面积，增强对风的阻挡作用，结构简单合理，实用性强。7、本实用新型中搭接板上设置有搭接面，搭接面为平面，在...

70年代的世界能源危机有力地促进了传热强化技术的发展。为了节能降耗，提高生产经济效益，要求开发适用于不同要求的高效能换热板片。这是因为，随着能源的短缺(从长远来看，这是世界的总趋势),可利用热源的温度越来越低，换热允许温差将变得更小，当然，对换热技术的发展和换热板片性能的要求也就更高。近年来，随着制造技术的进步，强化传热元件的开发，使得新型高效换热器的研究有了较大的发展，根据不同的工艺条件与换热工况设计制造了不同结构形式的新型换热板片，并已在很多行业得到应用与推广，取得了较大的经济效益。所以，这些年来，换热板片的开发与研究成为人们关注的课题。由于现有的换热板片为大多为沟槽结构，流体在其内部为层...

便于进入浇口内的塑料熔体向下直接冲击到每一个扰流柱上，有利于提高塑料熔体冲击扰流柱时产生的剪切生热效果，从而提高塑料熔体的温度。推荐地，所述后排扰流柱的数量大于前排扰流柱的数量，后排扰流柱更靠近浇口与模腔的连通处，将更多扰流柱设置在后排，有利于塑料熔体冲击扰流柱剪切生热后快速进入模腔，减少塑料熔体进入模腔前的热量损失，有利于提高进入模腔时的塑料熔体温度。在上述的自扰流注塑模具浇注系统中，所述前排扰流柱的数量为一根，所述后排扰流柱的数量为两根，所述前排扰流柱位于浇口宽度方向的中部，所述后排扰流柱对称设置于前排扰流柱的两侧。即扰流柱设置在浇口的中后端，有利于提高塑料熔体对扰流柱的冲击力，从...

有益技术效果提出了一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，能避免使用原结构件作为试验支持件，从而大幅度降低了试验风险、试验难度和试验费用。本实用新型的一个实施例，经试验证明，试验成本降低了70％以上。附图说明图1为本实用新型前视图，图2为上壁板结构示意图，图3为下壁板结构示意图，图4为前梁结构示意图。具体实施方式参见附图1-4，本实用新型提出了一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，整体外形结构如图1所示，该支持件为盒型结构，具体的，由前梁、后梁、壁板以及隔框组成机翼模拟盒段。范围为原有完整机翼的6肋往内200mm至8肋间，8长桁～第ⅱ大梁间翼盒。扰流板及其连接结构安装于机翼模拟盒段后梁处，同...

所述嵌入部中具有与第二固定槽相连通的镜头孔，所述上板和下板扣合固连后所述嵌入部嵌入到避让口中。嵌入部提供镜头孔的开孔位置，可以提高镜头孔的位置精度，同时嵌入部起到保护摄像头的作用，嵌入部供摄像头抵靠，避让口的设置使嵌入部具有足够的空间，使扰流板外形平整、合理，不显得突兀。在上述的一种摄像头在扰流板中的固定结构中，所述嵌入部顶部的内侧具有向内凸出且倾斜设置的加强部，所述加强部的两端和嵌入部的两侧均与下板相固连，所述嵌入部、加强部和下板围成所述第二固定槽。加强部的设置起到增加强度的作用，同时加强部起到封堵嵌入部和避让口之间缝隙的作用，嵌入部、加强部和下板围成第二固定槽，设计合理，合理利用空...

浇口2、缓冲管4以及连接管5在垂直于塑料熔体流动方向上的截面形状均为矩形，便于连接管5和缓冲管4的连接处以及缓冲管4与浇口2的连接处的形状相适配，保障塑料熔体的流速。浇口2内设有若干间隔设置的扰流柱3，扰流柱3排列成两排，分别为前排扰流柱31和后排扰流柱32，每排扰流柱3沿浇口2宽度方向设置，使得每排扰流柱3所在的浇口2截面面积减小，增大塑料熔体对扰流柱3的冲击力，从而有效增大浇口2内塑料熔体的剪切生热，提高进入型腔时的塑料熔体温度。前排扰流柱31与后排扰流柱32在塑料熔体流动方向上错位设置，有利于增大扰流柱3的扰流效果，提高进入模腔7时塑料熔体的温度均匀性，同时使任意两个扰流柱3之间...

当机械密封在高速高压下运行时，由粘性剪切热和摩擦热所产生的热量会引起机械密封端面温度过高，从而可能导致机械密封因端面热变形加大泄漏和磨损、液膜汽化磨损加剧密封失效、辅助密封圈老化变质从而失效、石墨浸渍物碳化或熔化而产生泄漏或加剧腐蚀。并且随着固液物料沿轴向对机械密封的动环、静环和法兰直接冲击，造成冲蚀作用，影响密封效果和延长寿命。技术实现要素：为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种带扰流装置的机械密封。本发明提出的一种带扰流装置的机械密封，包括：轴套、静环、动环、法兰、扰流板；轴套内壁设有密封圈，动环、静环、法兰套设在轴套外部且沿轴向依次布置，动环内壁设有与轴套密封的第二密封圈，静环安...

飞机扰流板连接区静力试验是飞机强度试验中必不可少的环节，扰流板安装机翼后梁结构上，静力试验若采用整个机翼结构作为支撑，则需要制造一件机翼结构件，生产成本很高，并且整个机翼翼展很长，对试验场地空间的要求非常大，对于试验件的运输、安装以及加载都造成不利影响。有必要设计一种用于飞机扰流板连接静力试验的支持件，以克服上述影响。技术实现要素：发明目的：提出一种用于飞机扰流板连接静力试验的支持件，以便避免使用完整的机翼结构作为支持件，从而大幅度降低试验风险、试验难度和试验费用。技术方案：一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，所述支持件由对接面和机翼模拟盒段组成，其中，机翼模拟盒段范围为原有完整机翼的6肋往内...

所述内板后端的中间处具有避让槽。避让槽的设置空出空间，方便摄像头和支架的安装。与现有技术相比，本实用新型提供的一种摄像头在扰流板中的固定结构具有以下优点：1、本固定结构只需要对上板和下板的模具进行微调，使上板和下板扣合固连后形成可以供摄像头和支架嵌入的空腔，使摄像头能固定安装在扰流板中。2、本固定结构通过支架、嵌入部和加强部对摄像头进行安装定位和保护，使摄像头固定的牢固程度高，摄像头不会受到外界的干扰，提高摄像头成像的清晰度和稳定性。附图说明图1是本摄像头安装在扰流板后的整体结构示意图。图2是本摄像头安装在扰流板后的整体结构剖视图。图3是本摄像头在扰流板中的固定结构的图。图4是本摄像头...

此设置有助于作用力的传递。挤压紧固组件50包括两个挤压紧固件52、紧固螺杆54以及紧固螺栓56；挤压紧固件52呈锥台形结构，其包括上下两个半径不等的圆形底面以及与所述圆形底面固定连接的侧表面，其中底面半径较大的一端为较大端，底面半径较小的一端为较小端；挤压紧固件52较大端的外径不小于内孔34的内径；挤压紧固件52活动穿设于内环组件30的内孔34两端，且两个挤压紧固件52外径较小一端相对设置；挤压紧固件52包括有一贯穿两端的第二内孔58，所述紧固螺杆54依次穿设两个挤压紧固件的第二内孔58中，所述紧固螺栓56套设于所述紧固螺杆54上。进一步推荐地，内孔34呈两端内径大中间内径小的形状，其...

所述动模的侧壁上均设有与储液腔连通的通风孔。推荐地，所述动模的侧壁上开设有与储液腔连通的注液口。推荐地，所述动模的上端两侧均固定连接有拉环。本实用新型具有以下有益效果：1、通过设置齿条、推动机构和泵液机构，可以在注塑完成后，动模上移时，利用动模上移的动作驱动齿轮和转轮转动，从而通过连杆驱动滑塞竖直往复运动，将冷却液泵入散热腔，对散热板上的后扰流板进行快速冷却，加快其凝固成型速度，提升生产效率；2、通过设置风扇和导管，可以对使用过的冷却液进行回收，并对回收的冷却液进行散热处理，在风扇的作用下使其内部热量迅速从通风孔散发除去，从而保持冷却液的冷却效果良好，无需频繁更换冷却液，减少生产成本。...

连接柱21的底端固定在扰流板本体1上，顶端开设有轴孔；本实施例中连接柱21为梯台式结构，而且连接柱21底端的直径大于顶端的直径，这样结构强度高，连接牢固；而连接柱21的周侧设有三角形结构的加强板23，加强板23的一侧与连接柱21固定连接，另一侧与扰流板本体1固定连接；连接杆22的一端固定在该轴孔内，另一端设置于连接柱21的外部，通过将连接柱21与车体固定连接，就可以将扰流板本体1固定在车体上，结构简单，安装方便。扰流板本体1的表面上设有安装孔，该安装孔贯穿扰流板本体1的正面和背面，安装孔内设有通风组件3。具体地，通风组件3包括安装板31，该安装板31上设有透风孔32；透风孔32内设有多...

附图说明图1为按照本实用新型的一种安装便捷的扰流板的一推荐实施例正视的结构示意图；图2为按照本实用新型的一种安装便捷的扰流板的一推荐实施例扰流板的结构示意图；图3为按照本实用新型的一种安装便捷的扰流板的一推荐实施例安装板立体的结构示意图；图4为按照本实用新型的一种安装便捷的扰流板的一推荐实施例图1中a部分的结构示意图。图中：1-安装板，2-固定槽，3-安装块，4-扰流板，5-放置腔，6-压板，7-压杆，8-压杆孔，9-挤压块，10-移动杆，11-限位杆，12-l型卡杆，13-安装槽，14-卡杆孔，15-l型拉杆，16-摆杆，17-压紧块，18-通孔，19-l型定位杆。具体实施方式为使本...

使所述管道内扰流装置的固定更为稳定。进一步地，所述外环本体圆弧面的半径与所述管道内壁面的半径相同，且所述外环组件所有外环本体圆弧面的弧度之和小于360°，进一步扩大其与所述管道内壁面的接触面积，使所述管道内扰流装置的固定更为稳定。进一步地，所述外环本体的数目为2，其圆弧面的弧度之和为350-360°；所述内环本体的数目为2，其其圆弧面的弧度之和为350-360°，保证所述外环本体与所述管道内壁面具有足够的接触面积，使所述管道内扰流装置的固定更为稳定。进一步地，每个外环本体圆弧面的弧度相等；所述内环本体圆弧面的弧度相等，使所述管道内扰流装置与所述管道内壁面的摩擦力分布均衡，避免由于局部受...

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种摄像头在扰流板中的固定结构，扰流板包括上板和下板，固定结构包括支架、所述上板后端的中间处向上凸起形成的固定槽和所述下板后端的中间处凹入形成的第二固定槽，所述上板和下板扣合固连后所述固定槽和第二固定槽形成供摄像头嵌入的空腔，所述支架用于固定摄像头且所述支架固定在该空腔中。本固定结构只需要对上板和下板的模具进行微调，即通过改变扰流板的局部结构，使上板上形成固定槽、下板上形成第二固定槽，上板和下板扣合固连后固定槽和第二固定槽形成的空腔可以供摄像头和支架嵌入，即提供用于安装摄像头的安装空间，使摄像头能固定安装在扰流板中，解决隐藏式雨刮的扰流板后部的...

连接柱21的底端固定在扰流板本体1上，顶端开设有轴孔；本实施例中连接柱21为梯台式结构，而且连接柱21底端的直径大于顶端的直径，这样结构强度高，连接牢固；而连接柱21的周侧设有三角形结构的加强板23，加强板23的一侧与连接柱21固定连接，另一侧与扰流板本体1固定连接；连接杆22的一端固定在该轴孔内，另一端设置于连接柱21的外部，通过将连接柱21与车体固定连接，就可以将扰流板本体1固定在车体上，结构简单，安装方便。扰流板本体1的表面上设有安装孔，该安装孔贯穿扰流板本体1的正面和背面，安装孔内设有通风组件3。具体地，通风组件3包括安装板31，该安装板31上设有透风孔32；透风孔32内设有多...

进入浇口2内的塑料熔体先经前排的一个扰流柱3从中间进行分割成两股，两股塑料熔料再分别经后排的扰流柱3再次进行分割，使浇口2两侧的塑料熔体和浇口2中部的塑料熔体相互混合，提高进入模腔7时塑料熔体的温度均匀性。同时，后排扰流柱32的数量大于前排扰流柱31的数量，有利于塑料熔体冲击扰流柱3后快速进入模腔7，减少塑料熔体进入模腔7前的热量损失，有利于提高进入模腔7时的塑料熔体温度。扰流柱3均呈棱柱状，且每一扰流柱3的一个棱边正对浇口2与缓冲管4的连通处。塑料熔体撞击到扰流柱3的凸棱上，易于被切割分流，有利于提高进入模腔7时塑料熔体的温度均匀性，同时可防止塑料熔体在切割处形回旋，保障塑料熔体快速...

轴套1内壁设有密封圈61，动环3、静环2、法兰4套设在轴套1外部且沿轴向依次布置，动环3内壁设有与轴套1密封的第二密封圈62，静环2安装在法兰4上且其远离法兰4一端抵靠动环3，静环2与法兰4之间设有第三密封圈63，法兰4外壁设有向远离轴套1方向伸出的安装台，扰流板5位于静环2远离轴套1一侧，扰流板5一端与安装台固定连接且另一端向动环3方向伸出。在法兰与轴套的具体安装过程中，法兰可以通过抱紧传动机构9与轴套固定连接。在本实施例中，所提出的带扰流装置的机械密封，轴套内壁设有密封圈，动环、静环、法兰套设在轴套外部且沿轴向依次布置，动环内壁设有与轴套密封的第二密封圈，静环安装在法兰上且其远离法...