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    其路径为：蓄电池“+”→点火开关→UP→触点A→二极管VD1→电磁线圈→三极管→二极管VD4→触点B→电阻R→搭铁。线圈通电后产生较大的电磁吸力，吸引驱动器的开关柱塞，于是将止板和上顶压，越过止板凸缘的滑动销而将按钮锁定。此时，即使将手移开自动旋钮，开关仍会保持原来的状态。当玻璃上升至终点位置，在电机上锁止电流流过，检测电阻R上的电压降增大，当此电压超过参考电压，比较器1输出低电位，此时，电容C开始充电，当C两端电压上升至超过比较器2的参考电压，比较器则输出低电位，三极管立即截止，电磁线圈中的电流被切断，止板被弹簧通过滑销压下，自动旋钮自动回复到中立位置，触点A搭铁，电动机停转。在自动上升过程中，若想中途停止，则向反方向扳手动旋钮，然后立刻放松。则触点B将短暂脱离搭铁，使电动机因回路被切断而自动停转。同时，通过电磁线圈的电流已被切断，止板弹簧通过滑销压下，自动旋钮自动回复到中立位置，触点A、B均搭铁，电动机停转。电动车窗自动下降的工作情况下上述情况相反。嘉定区购买电动车窗开关维修电话

    车窗升降模块3包括前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32，前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32各有两组并列设置的口哨状调节器33，且均设于矩形凹槽中，其中调节器33的上端面上设有感应触摸点331，且感应触摸点331周围环绕有若干点状圆形凸起，调节器33的下端面上设有红外线感应器332，调节器33的尾端设有转轴333，pcb板4上设有微动控制开关41，且pcb板4设置于后视镜调节模块1、车窗及车门锁定模块2和车窗升降模块3的底部。如图1及图2所示：前排车窗升降按钮31和后排车窗升降按钮32的两组调节器33上均设置有夜视灯，夜视灯的数量为4组。车窗升降按钮上各设有的夜视灯能够够在夜晚的时候方便驾驶人识别和准确的找到车窗的升降按钮。如图1及图2所示：后视镜调节模块1上的后视镜调节选择按钮12为矩形或者椭圆型，后视镜一键折叠按钮11和后视镜调解按钮均为圆形结构，且设置在后视镜调节选择按钮12的两端。对于后视镜一键折叠与后视镜调节按钮13均采用的圆形结构，将其设置与后视镜调节选择按钮12的两端，便于操控是可以便于区分，不易产生混淆。如图1所示：车窗及车门锁定模块2上的车门一键锁定按钮21和车窗一键锁定按钮22并列排布，且形状为方形结构。

    用以驾驶者对电动车窗系统开展总的操纵，一般安装在左前车门把手上或变速杆附近；分控开关安装在每个车门的中间或车门把手上，用以乘客对车窗展开操纵。电动车窗电动车窗工作原理电动车窗工作原理如图4所示，前门具备一键起落带防夹的功用，所以BCM直接操纵前门开关和前门电机，来实现一键起落和防夹控制，而后门马达不具一键起落带防夹的功用，所以并未和BCM相接。左侧驾驶侧的开关除了可以支配自己的车窗起落，还可以支配其他三个车窗的升降，并可以锁定电动车窗的升降，这样设计便于驾驶者对车的总体控制。其他三门的开关都只兼具支配自身车窗玻璃起落的功用。原理图参考资料1.汽车百科全书编纂**会．汽车百科全书．北京：**大百科全书出版社，2010年词条标签：科学百科信息科学分类，**汽车学会，科技产品。

    所述后缺口部设有后斜边和后驱动水平边，所述滑动销的顶部为锥形。具体的说，所述固定安装部为卡接凸块。具体的说，所述导电按键可以是具有弹性复位功能的导电橡胶按键或微动开关或锅仔片。附图说明图1为现有锁车自动升窗器主机的结构示意图。图2为现有锁车自动升窗器主机的安装结构示意图。图3为本发明的结构示意图。图4为本发明的剖视结构示意图。图5为本发明的开关按键的连接结构示意图。图6为本发明的开关按键的结构示意图。图7为本发明的升窗操作工作状态结构示意图。图8为本发明的降窗操作工作状态结构示意图。其中图示：a、现有锁车自动升窗器主机；b、线束；c、线束；1、壳体；2、车窗锁定开关按键；3、开关按键；3a、左前窗开关按键；3b、右前窗开关按键；3c、左后窗开关按键；3d、右后窗开关按键；3a、前缺口部；3a1、前驱动水平边；3a2、前斜边；3b中缺口部；3b1、驱动水平边；3c后缺口部；3c1、后斜边；3c2、后驱动水平边；4、滑动销；4a、前部滑动销；4b、中部滑动销；4c、后部滑动销；5、导电按键；5a、前部导电按键；5b、中部导电按键；5c、后部导电按键；6、电路基板；7、固定安装部；8、接插口。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述。苏州智能电动车窗开关价格

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