见到好多人对汽车上的电动车窗的法则不太知晓,出现故障也无从动手,如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好了解,但主驾上能同时支配其它三个门电动车窗,每个门多了一个开关,是串联还是并联,哪根线起什么效用,都弄不清了,我开始也不太明白,以为是简便并联一个开关实现的,但迅速推反了,如果主驾上按升右窗,右门上按降,那岂不是短路了。虽然我对电路有一些明了,但仍百思不得其解,于是亲自动手,对奥拓大王子的电动车窗法则和接线方式开展了实践,总算弄知道了!现将成果介绍给大家,一起分享。多数车电动车窗开关法则及接线方式都相近!首先来认识一下奥拓车上的电动车窗开关虽然模样有点不同,但法则都是一样的,以中控台下这个为例介绍一下这种开关的神奇之处。此开关呢,我称之为“双刀双掷开关”,两列三行,六个触点,对角触点是相接的,其中第五个触点一般并未引脚,为了介绍电路,所以我们还是标上。在不按动时,1和3脚,2和6脚是导通的,向下准时,上方闭合,1和3,2和4接通,2和6自动断开,向上如期,下方导通,1和5,2和6接通,1和3自动断开。下面以右前窗为例介绍一下法则和接线图工作原理:当主控开关向上如期。电动车窗开关的一键恢复功能,使得车窗在遇到障碍物时能够自动恢复到安全位置。河南挑选电动车窗开关差异
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斯派康电动车窗开关的设计注重细节,为用户提供了舒适的手感和流畅的操作体验。河南挑选电动车窗开关差异
本实用新型涉及汽车关键零部件技术领域,尤其涉及一种带有按键识别功能的车窗开关。背景技术:目前,汽车的汽车车窗的升降由电力驱动,俗称电动车窗,电动车窗的总开关位于驾驶人侧车门的内侧,驾驶人可以通过该开关遥控各车窗玻璃的升降。各车窗的单独开关位于各车门内侧,单独开关与总开关互不干涉,均可**地控制车窗玻璃升降。总开关上设有锁定开关,如果此开关不接通,则各车窗单独的开关不起作用。现在的车窗上的开关通常还包括后视镜的调节开关,车门及车窗的锁止开关等,驾驶人侧车门的内侧的按键的增多导致驾驶员在驾车过程中进行操作会分散其注意力,影响驾车安全,且在夜间行车的过程中,由于光线的问题更容易导致导致按键使用的错误,更加影响驾车安全。技术实现要素:为克服现有技术中的驾驶人侧门的按键多,操作容易分神,影响驾驶安全的问题,提出了一种带有按键识别功能的车窗开关,包括后视镜调节模块、车窗及车门锁定模块、车窗升降模块和pcb板;所述后视镜调节模块包括后视镜一键折叠按钮,后视镜调节选择按钮以及后视镜调节按钮,所述车窗及车门锁定模块包括车门一键锁定按钮和车窗一键锁定按钮。河南挑选电动车窗开关差异