见到好多人对汽车上的电动车窗的法则不太理解，出现故障也无从动手，如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好明白，但主驾上能同时操纵其它三个门电动车窗，每个门多了一个开关，是串联还是并联，哪根线起什么效用，都弄不清了，我开始也不太明白，以为是简便并联一个开关实现的，但迅速推反了，如果主驾上按升右窗，右门上按降，那岂不是短路了。虽然我对电路有一些明了，但仍百思不得其解，于是亲自动手，对奥拓大王子的电动车窗法则和接线方式展开了实践，好不容易弄知道了！现将成果介绍给大家，一起分享。多数车电动车窗开关法则及接线方式都相近！首先来认识一下奥拓车上的电动车窗开关虽然模样有点不同，但法则都是一样的，以中控台下这个为例介绍一下这种开关的神奇之处。此开关呢，我称之为“双刀双掷开关”，两列三行，六个触点，对角触点是相接的，其中第五个触点一般从未引脚，为了介绍电路，所以我们还是标上。在不按动时，1和3脚，2和6脚是导通的，向下按期，上方闭合，1和3，2和4接通，2和6自动断开，向上准时，下方导通，1和5,2和6接通，1和3自动断开。下面以右前窗为例介绍一下法则和接线图工作原理：当主控开关向上按期。斯派康电动车窗开关的紧凑结构，使得安装和更换变得更加快捷。崇明区新型电动车窗开关

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    所述壳体的侧面设有固定安装部，所述壳体的底部设有接插口。本发明通过将车窗开关集成在锁车自动升窗器主机的壳体上，且锁车自动升窗器主机的壳体的形状、固定方式和接插口结构均与单独具备车窗开关功能的车窗开关面板总成一致，这样汽车生产厂家在生产时可以根据需求进行高低配?？榛?，适应不同需求的客户，减少生产成本、采购成本、管理成本；而对于已购车用户来说，可以通过本发明直接替换原车只单独具备车窗开关功能的车窗开关面板总成，即可实现锁车自动升窗的增值功能、不占据安装空间，且有利于后期维护。进一步的，所述滑动销包括前部滑动销、中部滑动销和后部滑动销，所述前部滑动销、中部滑动销和后部滑动销沿所述开关按键的前后方向成列布置。这样的滑动销成列布置方式，相应的改善了车窗开关内电路基板上的对应导电按键的触点分布方式，减少了触点和相应配线所占用的电路基板空间，有利于在电路基板上集成布置锁车自动升窗器主机电路和车窗开关电路。进一步的，为了保证滑动销的动作灵敏度和稳定性，所述开关按键的下表面依次设有前缺口部、中缺口部和后缺口部，所述前缺口部设有前驱动水平边和前斜边，所述中缺口部设有驱动水平边。

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    所述后视镜一键折叠按钮和后视镜调解按钮均为圆形结构，且设置在后视镜调节选择按钮的两端。通过采用上述技术方案，对于后视镜一键折叠与后视镜调节按钮均采用的圆形结构，将其设置与后视镜调节选择按钮的两端，便于操控是可以便于区分，不易产生混淆。作为推荐的，所述车窗及车门锁定模块上的车门一键锁定按钮和车窗一键锁定按钮并列排布，且形状为方形结构。通过采用上述技术方案，车门一键锁定和车窗一键锁定两个用于控制锁定的按钮设置在一起，并且这两个锁定按钮上均设有指示灯，可以直观的看出是否处于锁定状态。附图说明图1是一种带有按键识别功能的车窗开关面板结构示意图；图2是一种带有按键识别功能的车窗开关中的调节器结构示意图；图3是一种带有按键识别功能的车窗开关整体层次结构示意图。附图标记：1、后视镜调节模块；11、后视镜一键折叠按钮；12、后视镜调节选择按钮；13、后视镜调节按钮；2、车窗及车门锁定模块；21、车门一键锁定按钮；22、车窗一键锁定按钮；23、锁定指示灯；3、车窗升降模块；31、前排车窗升降按钮；32、后排车窗升降按钮；33、调节器；331、感应触摸点；332、红外线感应器；333、转轴；4、pcb板；41、微动控制开关。采用材料制造的电动车窗开关，保证了长久的耐用性和稳定的性能?；窗仓悄艿缍荡翱丶矍?/p>

电动车窗开关的用户友好性设计，使得所有年龄段的用户都能轻松使用。崇明区新型电动车窗开关

    包括导轨a1、导轨b2和钢丝绳7，所述钢丝绳7包括上钢丝绳71、中钢丝绳72和下钢丝绳73，导轨a1与导轨b2相互平行设置，导轨a1顶部与导轨b2顶部均安装有支架3，导轨a1底部与导轨b2底部均安装有支架3，导轨a1上安装有安装座板4，安装座板4上安装有绕线轮14和电机5，绕线轮14中心具有内齿，所述电机5的动力输出轴安装有与绕线轮14的内齿相啮合的外齿，这样电机5驱动动力输出轴上的外齿转动，外齿驱动绕线轮14的内齿转动，内齿带动绕线轮14转动，从而实现电机5驱动绕线轮14转动的目的。支架3上部左右分别为导轨连接区31和导向轮安装区32，支架3下部具有车门板连接区33，导轨连接区31上凸起设有若干个连接凸起311，支架3的导轨连接区31通过连接凸起311与导轨a1或导轨b2焊接固定，支架3的导向轮安装区32通过导向轮转轴10转动配合安装有导向轮6，支架3的车门板连接区33上具有螺纹连接孔柱。钢丝绳7绕线于绕线轮14上，钢丝绳7依次绕过导轨a1下部的支架3的导向轮6、导轨a1上部的支架3的导向轮6、导轨b2下部的支架3的导向轮6、导轨b2上部的支架3的导向轮6；上钢丝绳71为绕线轮14到导轨b2的升降滑块8之间的钢丝绳，中钢丝绳72为导轨b2的升降滑块8到导轨a1的升降滑块8之间的钢丝绳。崇明区新型电动车窗开关