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上海储能圆柱形电池包水冷板定制服务

来源: 发布时间:2024-07-12

本实用新型涉及水冷设备技术领域,具体是一种水冷板。背景技术:大功率耗散的电子设备常用强迫液体冷却的冷板装置来控制热点温度,水冷板由导热系数高的铜或铝制成,将水循环系统嵌入冷板内部,电子组件直接固定在冷板上,利用循环系统内流动的水来排散电子组件发出的热量。水冷板主要由水冷槽板、水冷盖板和水管接头等组成。现有技术中的水冷板加工时将水冷槽板和水冷盖板通过真空锡焊焊接为一体,之后在其端面钻孔并加工出螺纹。在完成焊接后需对水冷板进行密封性试验以检测焊接的密封性。现有技术中通常采用配套的水接头,螺纹固定在水冷板的进出水口,再由水接头尾部的胶管连接到测试平台上。测试完毕后将水接头拆下,再将两个带有螺纹的水管接头分别安装到水冷基板端面位置的螺纹孔内,在露出水冷槽板端面的水管接头根部与水冷槽板端面螺孔倒角处进行焊接密封。但是,采用上述加工方式,安装水管接头时焊接温度难以控制,操作较困难,且测试前和测试后需进行两步不同的安装操作导致水冷板的加工效率不高。因此,有必要设计一种便于安装水管接头以实现安装和测试连接一体的水冷板。水冷板 ,就选正和铝业,有需要可以联系我司哦!上海储能圆柱形电池包水冷板定制服务

将树脂和纤维布铺设在隔热保温层2上并固化成型,形成加强蒙皮3。在树脂完全固化之前,一部分树脂会渗入隔热保温层2和纤维布之间,待该部分树脂固化后,会将隔热保温层2与纤维布紧密粘接在一起,很终形成水冷板板体1-隔热保温层2-加强蒙皮3的整体结构。这种结构兼具良好的保温效果和较高的力学强度。实际应用时,将板体1的第二板面与目标热源(需降温的目标物)接触布置,吹胀流道103内流动的液冷工质吸收与板体1接触的热源的热量。隔热保温层2用于阻止水冷板吸收环境中其他热源(非目标热源)的热量,同时对内侧的中空凸起和吹胀流道进行保护,防止中空凸起向内塌陷。与一些传统水冷板板体相同的是,本实施例中的水冷板板体1也由相互贴合且固定在一起的上板102和下板101构成,吹胀流道102形成于上板102和下板101之间。通过对其进行吹胀加工,使得下板102向下鼓起而形成上述的中空凸起101a。在本实施例中,上板102为厚度约为高纯铝板,下板101为厚度为铝锰合金板。南京摩擦搅拌焊水冷板价格正和铝业致力于提供水冷板 ,有需求可以来电咨询!

液冷技术正在逐步取代传统风冷,成为各大车企电动车配套的主流选择。近期,江淮新能源iEV6E运动版正式上市,其自主研发的液冷电池管控技术也首要应用在微型电动车型中。据介绍,该款车型所搭载的液冷技术可以将电池温度稳定控制在15-35℃适宜范围内,在-30℃~55℃环境温度下车辆均可正常使用。同时,该技术还保障了电池单失效不引发电池包起火,确保了电池寿命、快充性能以及低温性能和安全性能。无独有偶,别克即将于年内上市的VELITE6PHEV也采用电芯级独特液冷系统。据了解,VELITE6电池组内的每一个单体电芯都能通过冷却片进行散热循环,确保每一个电芯的温度相差在2摄氏度之内。液冷技术利用冷却液热容量大且通过循环可以带走电池系统多余的热量,实现电池包的比较好工作温度条件。目前,国内外车企包括宝马、特斯拉、通用、雪佛兰、吉利、华晨宝马、北汽、广汽、云度、小鹏汽车、奇点汽车等都在导入液冷技术。

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液冷技术与传统的水冷技术有所不同。传统的水冷技术是通过将水冷头、水泵、水管和水冷头散热器等配件组成一个密封循环系统,将水冷液灌入该系统进行散热循环,从而对芯片热源进行散热。由于水冷液具有导电性,常常会发生渗漏或爆管的事件,导致芯片组整体报废。相比之下,液冷技术则是将所有电子元器件直接浸泡在一种特殊的绝缘性液体材料中,这种液体材料作为工作介质,代替传统风冷散热中的空气介质,把热源散发出来的热能传入到液体材料中,然后再通过散热模块将液体材料散发到外部空间或者二次利用。上海储能圆柱形电池包水冷板定制服务

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